Cpt.Howdy

haben die den ne richtige E-Nummer? also auf den ebay bildern sieht man nur DOT SAE E8 . da müsste doch noch ein CR oder C/R dazu um zu kennzeichnen das es eine abblend- fernlichtleuchte ist. also mag mich täuschen, aber ich denke die nummer da haben die chinesen einfach draufgelabelt damit es nach offiziell aussieht, ohne aber da irgendwas prüfen zu lassen. bei nem standart scheinwerfer wärs mir auch egal, aber so ein LED monstrum in nem oldie zieht die blauen halt doch bestimmt an wie die motten...

Jup genau so klingts. Durch die Löcher kann man auch erspähen das es verdammt knapp ist. ...Dann passts ja.

Is des normal das des polrad leicht an den spulen schleift?

ja hab ich ich hab den drin...funktioniert wie er soll...optisch etwas klobig, gewöhnt man sich aber dran. hab die elektronische tachowelle auch in meiner touren vnb, und bin echt überzeugt von den teilen. seit fast 20000km wartungsfrei und problemlos.

ich verstehe jetzt euer problem nicht ganz... ihr mault und spamt in nem topic, dass ihr für schwachsinn befindet und haltet ein Problem, sofern es denn eins is, für nicht real, nur weil ihr es nicht habt. Lassen wir mal die gesamte diskussion über wahrheit, unsinn und sonstwas zu diesem thema aussen vor, aber die einfachste möglichkeit, dieser achso bescheuerten sachen aus dem weg zu gehen, ist dieses topic nicht zu öffnen oder zu lesen. das ist sogar fast einfacher als die ignore funktion....wobei hier muss man ja dann selber ignorieren, das fällt vielleicht vielen ähnlich wie beim autofahren schwer wenn kein assistenzsystem ihnen diese arbeit abnimmt.

So meine Zündung ist gestern gekommen...Da der Motor sich noch im Aufbau befindet kann ich über die Funktion bisher wenig sagen. Finde es allerdings weng schade das eine Zündung in dieser Preisklasse als schüttgut in nem zipperbag kommt. Polrad und Steuergerät hatten doch schon deutliche Kratzer und Macken. Dummerweise war auch die kleine Tüte mit den schrauben gerissen...Die flogen also auch überall rum. Der Stator geht nur ziemlich stramm in die Grundplatte... Die Kabel wollen da net so ganz, aber es geht. Was mich mehr wundert ist, das meine 19er Nuss nicht ins Polrad passt. Eine aus der Werkstatt ging, allerdings auch sehr sehr knapp. Kann man da mit ner dicken u Scheibe wie bei den wf abhelfen? Meine kingwelle schaut da eh locker 10mm über. Ansonsten schaut des alles sehr gut aus, alles dabei. Bin echt sehr auf die Funktion gespannt.

also ob ich des ganz gelesen hätte

ahhh the more you know...

ja 2011 gings noch... 2015 geändert. is zwar autobild, aber des erste was ich jetzt auf die schnelle finden konnte AUTOBILD

kurzzeitkennzeichen gibts erstens nichtmehr ohne hu und zweitens macht die zulassung da schonmal gern auf blöd wenn das fahrzeug noch angemeldet ist. weils ja dann quasi zweimal gemeldet ist.

naja hauptsache kein regen...kühl is net so wild...

Wenn dann passt die xl2. Die xl1 müsste dann oben verlängert werden. Cosa is halt tiefer, hat wenig mit fahtbarkeit als mehr mit Optik zu tun. Original koti passt wenn dann auf pk. Cosa muss ausgeschnitten oder verbreitert werden.

ohne weiteres geht das nicht... die cosa hat wie die pk xl2 gabel oben ein durchgäniges gewinde und is deswegen lang genug um in eine sprint etc verbaut zu werden. dazu muss sie allerdings oben am gewinde entsprechend abgedreht werden. zudem passen die lenkanschläge nicht, müssen also auch angepasst werden. bis hier hin sind cosa und xl2 in der bearbeitung gleich. die cosa muss zudem noch gekürzt und ggf das aussermittige auge getauscht werden, somit einiges an mehr aufwand. und man muss dran schweissen was ja viele tüver net gern haben. auch wenn mans normal ja net sieht.

hab meine grad bestellt, bin gespannt wied sau

Bei den bgms springt aufgrund des pickup gern mal der zzp wild hin und her oder verstellt obwohl er des net sollte...evtl den gegen einen alten piaggio tauschen...

Ich schätze die Moderatoren haben nach den Vorfällen der letzten Zeit mit genau den gleichen Kandidaten langsam keine Lust mehr sich hinterher dann in schmäh topics blöde anmachen zu lassen. Dann wird wieder die gute alte Zeit bejammert, in der B noch alles so toll gemacht hat und vergessen das er genau wegen solcher scheisse das Handtuch geworfen hat.

soll heissen, dass der überlauf für gerade zu tief sitzt? würde sinn machen, aber warum gehts dann meistens und manchmal net?

hab einen mit t3 und einen mit bsau 193a

ja leider doch...bei meiner stand irgendwas von nicht dauerbenzinresistent...blabla und zum einstellen des schwimmerstandes...

sehr geil

wie gesagt muss mal schauen ob ich die alte wanne net weggeworfen hab. des plastik teil is dummerweise nicht benzinfest also echt nur zum checken...is extra a zettel dabei

ich denke die kammern waren schon dicht...nur scheint der schwimmer an dem steigröhrchen angegangen zu sein und hat dann eben nicht zu gemacht. bei dem plastik teil is des röhrchen vielleicht 2" anders und schon passts. wie schon im cp topic geschrieben, so wirklich die 100% lösung habe ich net gefunden. es ist jetzt weg, woran es aber genau lag kann ich eben nicht mit bestimmtheit sagen. schwimmer bearbeiten war dann der schritt nachdem ruhe war. der sah aber vorher auch schon freigänig aus...

glaub die alte wanne is schon im müll... kann mir aber auch beim besten willen nicht vorstellen, dass es ne undichtigkeit war. so wie da der sprit auslief, bei nem leck würde ich tropfen oder ein rinnsal erwarten. da lief es raus wie ausm benzinhahn. zudem hat es immer ein paar sek gedauert bis es losging, was in meinen augen dafür sprach, das erst die schwimmerkammer volllaufen musste. hab ja auch die ausgebaute kammer geflutet und geschaut obs tropft. da war eben nichts.

im polini cp topic steht weng was zu meinem vergaser...

ich schau gleich im werk nach...müsste ich aber haben. leihweise auf alle fälle...