Cpt.Howdy

also für mich sieht das wie der 4te montag im monat dezember aus....aber in schmiedelberg gehen die uhren und wohl auch die kalender bekanntlich etwas anders

pc oder ps4? habs mir für die ps4 geholt, weils ja hochgelobt wird und ja so viel besser als project cars sein soll. find dann aber die steuerung hudelig, den sound net überzeugend, graphik auch net so dolle. ausserdem unterstützt es das t500 nur schlecht und den shifter überhauptnet.

War das nicht Standard in Italien? Also so in den 90ern?

also bei 17mm würde ich die gabel nicht kürzen...bringt ja net wirklich was. bis 30mm würde ich an der gabel nix machen. erst ab mehr sollte man den schwingenwinkel angleichen. mit dem dämpfer für die zip sp von yss kommste ca die 30 mm runter. man kann auch den von bgm nehmen, da sind es dann noch ein paar mm mehr.

die jungs vom sesc haben sowas grad im angebot, hatten sie für meine allstate gedacht, finde nur das eben die ungedämpfte schwinge die kiste ein wenig ausmacht http://www.ebay.de/itm/Vespa-Adapter-Schwinge-Zusatzstosdampfer-Stosdampfer-Hoffmann-V1-V13-VU-/222483191678?hash=item33cd08177e

Echt schöne Kiste...

Langenzenn / Nürnberg is am Start

ein glück, aber anreise auf achse wird trotzdem nix glaub ich...muss leider die harley-anreise machen

aber wohl trotzdem immer noch weniger als 170 kg...und die 140 wird man mit ner wideframe ja auch net wirklich fahren (wollen). aber des is ja echt cool so, dann können meine michelin s83 ja auch die 115km/h ab die meine vnb packt.

Na dann bis Sa...Wetter soll ja scheisse werden, deswegen werde ich wohl mit hänger anreisen.

sonst is die steckerbezeicnung wohl JST JWPF VSLE gibts beim conrad. das mit dem feinen stift geht, is aber wie uLuxx schreibt a ziemliches gefriemel.

oha, das ist aber strengestens verboten...stichwort kennzeichenmissbrauch.

ja schon...meinste denn das ein gg 200 derart mehr wärme produziert als ein gg 150 oder eben der 211/221/2XX. ich glaub der 200 sollte doch schon durch quetsche und verdichtung original eher soft gehalten sein.

also nachdem ich für ein paar kollegen die lüfterräder schon im aussendurchmesser bis kurz vor die staubnut abgedreht habe, also komplett inkl schaufeln, und einer das ganze sogar auf nem 211 mit 62 hub fährt, glaube ich kaum, das die lüfterleistung der kleineren motoren derart schlechter ist, dass ein 200 daran sterben täte. also wenn man jetzt rein von der schuaffellänge mal höhe ergibt lüfterleistung ausgeht.

achso, also es war ein strich und jetzt steht da 088? das geht jetzt nicht wirklich aus deiner "Frage" hervor... google sagt dazu: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/a-549390.html 088 heisst schadstoffklasse nicht bekannt....

inwieweit fühlst du dich denn durch den strich benachteiligt?

aber geil was ebay einem da noch so vorschlägt zu dem giraffen moped http://www.ebay.de/itm/Aufgepimpter-Roller-Peugeot-Scooter-Jet-Force-50-Bj-2003/401301328107?_trksid=p2047675.c100010.m2109&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D2%26asc%3D41821%26meid%3D2fde5de9bca64b0e82aa7bc5e7d06165%26pid%3D100010%26rk%3D1%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D112364510749 das ist der sogenannte autobahn stil....vereint merkmale von autoscooter und geisterbahn...kannte man bisher hauptsächlich von trikes

bei der karre frage ich mich was wohl der grund für den "umbau" war? ich meine eine falsche gabel ist es wohl kaum, oder sind diese gabeln von den glaube spanischen px mit rally lenker und oldie gabel soviel länger? bzw warum hat man dann die verwendet, es wird doch in indien ne passende gabel aufzutreiben sein. und warum wurde dann nicht die gabel gekürtzt? lenker verlängern halte ich für unverhältnismässig viel mehraufwand, von der fragwürdigen optik mal abgesehen. und das die da sowas "können" hat man ja schon öfter gesehen. also entweder wollte jemand das so weils geil aussieht (also wohl die persönliche meinung des auftraggebers/erbauers) oder wollte das jemand weil er aus irgendwelchen anatomisch ergonomischen gründen sowas braucht?

die bilder mit fahrer sprechen doch eine deutliche sprache...

ich dachte es geht um seine vespa....?!?!?

wüsste nicht wozu...?!?! so kann da wenigstens noch des wasser ausm rahmen, sofern da was reinkommt, ablaufen.

Ja ich hab auch das Ethanol in Verdacht...hab auch das Gefühl das gummiteile fies quellen, hab immer wieder Probleme mit ansauggummis. Und ja kompletten Hahn tauschen...Was will man sonst machen....?!? Scheisse is das ohne Frage.... Bei meiner smallframe hält der Hahn auch schon seit 3 jahren und die steht mehr mit vollem Tank rum.als das sie gefahren wird. Lamy war nach 1,5 Jahren undicht...

Also ich habe keinen Lusso tacho, ich glaube man darf hier nicht den Lusso tankgeber mit variablem Widerstand und Zeiger mit der reservekontrolle in Verbindung mit einem SIP/bgm Hahn verwechseln. Der kann nämlich nur an oder aus, also Tank voll, oder Tank im Reserve Bereich. Da kann bzw muss man auch keinen widerstandswert einstellen. Dass ist nur in Verbindung mit dem Lusso tankanzeiger nötig. Der SIP oder bgm Hahn mit Anzeige hatte bei mir schonmal Probleme mit dem Schwimmer...Ging in Wasser aber nicht in Benzin. Is dann immer nach ein paar Tagen trocken wieder abgesoffen und somit immer auf Reserve. Da hilft nur austauschen.

Also die ausleuchtung von dem Scheinwerfer is echt der Hammer...Abblendlicht sehr sauber und scharf definiert und Fernlicht echt super ausleuchtung...Straßenrand und weite und so. Fahr den wie gesagt auch auch in meiner vnb und Lamy und da kann man auch nachts mal mit 100 fahren weil man einfach mal was sieht.

Hab die Gänge recht hoch eingestellt und nen selbstgefrästen kuluhebel. Is knapp, aber man kommt noch mit der Hand dazwischen...Aber im vierten musste ich noch nie so lenken dass da was in die Quere gekommen wär.