Cpt.Howdy
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oder du gehst zum polo, die haben die auch, heissen halt BRAKING oder so. aber gibts in allen längen und farben
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Hm naja da fallen meine kisten ja eh eher raus...entweder sie haben nur einen sitz oder fahren net oder sind so dreckig dass des brautkleid eher knapp und dunkel seien sollte ;-p
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sehr schön gefällt mir gut, bin auf die ersten fahrversuche gespannt zum schloss, eigentlich können da ja nur die kugeln festgegammelt sein...also sollte wd40 und etwas zeit da schon seinen zweck erfüllen. evtl mal mim feuerzeug an den schlüssel, dass sich der gammel löst.
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Jup...Zum Glück is der Drehschieber in Ordnung...
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Haben den Esel mim hänger aus sc geholt...abgestellt und 10 min später komplett fest. Dreht in keine Richtung mehr. So wies aussieht Kurbelwelle verdreht. Weiss ich aber erst wenn ich die morgen mal in der Drehbank vermessen hab...
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Wär dabei...fahren eher ungern weil mir on letzter Zeit auf der Autobahn immer der Auspuff die Grätsche macht.
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ich glaub ich hab nur die hälfte der leute erkannt
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der funktioniert einwandfrei mit ac und dc...da is wohl eher was mit deiner battrerie oder der zuleitung nicht ok
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Cpt.Howdy antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespannemein bruder hatte so ne dt...offen 140 laut tacho... und man muss sich keinen kopf machen, dass zylinder, kurbelwelle , getriebe oder kupplung einem um die ohren fliegen. ich finde das ist ein geiler motor und perfekt für so einen umbau der auch mal auf die strasse soll
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Cpt.Howdy antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneSo?
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der wäre ggf auch ein tauglicher ersatz für den der original beim sip tacho dabei ist, mir sind da schon 2 abgebrochen und midestens genauso viele durch vibrationen verendet.
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schaut gut aus. wegen den lagern, mess doch mal den durchmesser beider kugeln, die sollten gleich sein, dann kann man auch die px teile verbauen also wenn der durchmesser des rings auch passt. unten glaub ich geht das nicht, aber oben besteht die chance. weiss ja net wieviele rohrlenker du bisher gemacht hast, aber ich war erstaunt wie einfach das bei denen mit den einzelnen kugeln geht. dadurch das keine züge im weg hängen und die kugeln nicht in den rahmen fallen können, is das echt ein traum gegenüber largeframe oldie.
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Cpt.Howdy antwortete auf Huellstrike's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerunser örtlicher piaggio händler ruft ca 900 für ne motorrevision inkl aus und einbau des motors auf...also nurmal so als anhaltspunkt
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fährt dei kiste denn jetzt? also wenn du schnellstens an spiegel brauchst
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wann gehts denn hier mal weiter
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Alles Gute zum Geburtstag Herr Nop Dem Zumba dann hier natürlich auch nochmal
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wie gesagt, möglich isses auch den kompletten zylinderkit einer gtr oder gt oder wie auch immer die 2 kanal 125 er so hiessen zu verbauen. nur nachdem da dann die motornummer nichtmehr zum hubraum passt, müsste der tüv da eigentlich leistung und geräusch messen. das es da welche gibt die das auch so machen bestreite ich ja nicht, deswegen am besten vorher fragen was er will...am billigsten is natürlich nur zylinder tauschen, aber auch nur wenn die zwei messungen nicht dazu kommen...wenn die noch verlangt werden, kanns sein das ein kompletter motortausch billiger ist. die technisch besser wahl ist ein px125 oder gar t5 motor ( der dann natürlich weit teurer wäre) dann bei dem hubraum auf alle fälle. kannst auch mal beim s.e.sc. in schattenhof fragen, die können da tüv technisch schon einiges machen...
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naja gut isses sicher net, hatte ich aber auch schonmal, aber den rahmen deswegen verschrotten....?!?!? habs wieder gerade gebogen...lineal zum ausrichten drauf und gut. kollege fährt seit paar jahren so. die meiner meinung nach geilste lösung wäre, da den ganzen schlonz einer pk einzuschweissen. die hat ein rohr dazwischen, da verdrückt sich nix so leicht. aussschnitt fürs schloss und man könnte ne pk gabel p und p verbauen.
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naja aber nur mit nem kolben und kopf wirst du da nicht weit kommen...den zylinder wirst du da schon auch noch brauchen. da solltest du dann aber vorher mit dem prüfer sprechen und nicht mit dem fertigen umbau kommen und ihm sagen, da, 150er motornummer aber 125er zylinder, kannste mir glauben! da machen einige dann nicht mit. normalerweise musst du aber bei nur zylinder tausch eine leistungs- und geräuschmessung machen (klar hängt auch stark vom prüfer ab, aber eigentlich muss das gemacht werden) wenn du nen kompletten 125er motor (dh einer mit entsprechender nummer) verbaust, is die eintragung kaum über 100 euro. weil die daten vom spenderfahrzeug übernommen werden können.
