Cpt.Howdy

ich hab den signalgeber von motogadget...der geht auch.

Naja es sind ja nichtmal piaggio Automatik vespas hier vertreten, geschweige denn piaggio Automatik Roller und eben noch viel weniger piaggio Fahrzeuge sonstiger Couleur. Es geht nur um klassische blechroller mit Gangschaltung.

Ein echter chopper muss laut sein. Egal wieviel Hubraum. Nicht zu vergessen die Fransen Griffe und die Adler Embleme evtl sogar noch eine live to ride - ride to live Plakette. Flammenaufkleber gibt's bei atu. Sorry find die Kiste zwar sau witzig aber du wirst hier wohl eher keine grosse Hilfe finden. Weiss auch ehrlich gesagt nicht wie du auf ein Forum für klassische blechroller kommst wenn du Teile für ne eaglet suchst.

und fahren kann er wohl auch net...den hats ja schonmal voll hingewichst, die hose is ja total kaputt. na da wird mama aber wieder schimpfen

klar können die cops (Oder Prüfer, wobei schalten ohne zu kuppeln is dann schon hart) sich nicht mit allen kisten auskennen. gibt aber doch immer mal wieder welche die dann doch ahnung haben.. wie gesagt ich hab an meiner lamy nur kellermann lenkerenden blinker, wurde noch nie bemängelt dass die ja nur als vordere geprüft sind und somit eigentlich hinten noch welche dran müssten. bei meiner freundin ihrer sprint sind vorne und hinten die abstände zu gering. vorne nur 1cm, aber hinten halt eu maße statt stvzo...gabs auch noch nix... nur das es eine möglichkeit gäbe das absolut wasserdicht zu kriegen fand ich jetzt schon interessant...

again what learned! sag ich da. scheinwerfer kriegt man ja noch mit e-nr, rücklicht müsste man dann irgendwas basteln. oder einfach drauf hoffen dass die cops die einen kontrollieren net alle regelungen im kopf haben

glaube eine alarmanlage soll eher diebe verscheuchen als hinterher einen schaden ersetzten, sofern das mit geld dann überhaupt möglich ist. versicherung wäre für mich wenn dann der zweite schritt...

blinken nimmt allen verkehrsteilnehmern die überraschung...

Ich hab die Kellermann Lenkerenden dran. Schön unauffällig, aber natürlich ein gefrickel die zu montieren. Viel viel anpassen... Streng genommen sind die aber auch nur als vordere zugelassen, brauchen also eigentlich hinten auch noch welche. Hat bei mir aber noch nie jemand gemault...

EU schreibt weniger vor. Ne alte Lamy is aber nach stvzo zugelassen. Deswegen muss eigentlich die 280mm eingehalten werden. Meistens wird aber drüberhinweggesehen. Bei der Sprint meiner Freundin hab ich die hinteren Blinker auch hinters Kennzeichen. Mit zwei getrennten blechen und langlöchern. So kann man im Ernstfall die breite schnell anpassen. Bei Nem Kumpel seiner servetta hab ich den loenelli umgebaut. Das geht gut...

die fosters kiste stand schon vor 2 jahren bei den banausen

hatte ich auch schonmal...2 tage durch belgien im dauerregen. irgendwann trennte die kulu nemmer sauber und ich dachte öl aufgesaugt, aber es kamen fast ein halber liter graue brühe ausm getriebe. hatte damals die auf festo anschluss mit schlauch umgebaute entlüftung im verdacht. schaltraste klingt zwar auch plausiebel, hatte aber abdeckung drauf und es war noch ne andere largeframe dabei, die hatte nix derartiges...

naja ich denk mir immer wenigstens gibts was...das mit den sensoren is natürlich schon blöd und wenn da jetzt wer net so in der materie is oder net im gsf nachlesen kann, is des natürlich auch für sip eher schlecht wenns dann heisst denen ihre scheisse geht net wie er soll. generell bin ich mit den tachos sehr zufrieden. hab 5 verbaut und alle tuen was sie sollen...der eine seit über 35000km auf ner kiste die eigentlich 365 tage aussen steht.

die 06 stimmen auch für den V50 sensor, der zb bei V50 tacho serienmässig dabei ist. die neuen für PK/PX brauchen in der tat 01.

is it possible that you forgot the rubber pieces for the aiming position?

naja plus also das blaue kommt an den ausgang des reglers...kabelast zum motor fällt ja weg, bzw kommt von der zündung.

Naja wenn das Internet das sagt...

Und die Formulierung, oder haben die mich abgezogen?, ist so hart das es die Ehre der Zulassung beleidigt? Finde da nichtmal ansatzweise was dran.

Wäre mir neu...Ich hab immer die normalen 2 Jahre gekriegt.

Das ubersetzungsvehältnis kann man bei externem Sensor nicht einstellen. Das muss man in den reifenumfang einrechnen. Also reifenumfang X 0.8, der Wert ergibt sich auch tachoschnecke durch tachoritzel, kann also bei pk px Paarung auch anders sein. Habe da glaub 0.75 oder so genommen. Der kleine wert den man neben dem radumfang einstellt ist die Anzahl der Messpunkte. Den musst man bei dem Sensor auf 01p stellen. Steht auch so in der Anleitung, is aber tatsächlich weng unübersichtlich gestaltet.

Dolce vita alder

Generell sollte er sie schon speichern. Es kann aber sein dass wenn die Kiste net richtig anspringen mag das er mal vergisst wieviel uhr es ist. Kommt aber bei mir mit original px Zündung nur sehr selten vor.

würde auch mal die tankentlüftung checken...die symptome wären genau die.

Scharfes Gerät Is denn morgen auch auf? Oder wirds ein Stammtisch wie an Neujahr?

denke das rohr war schon vorgeschädigt durch die bearbeitung. spröde wird messing in benzin auf alle fälle nicht. kannst es auch ganz weglassen und das loch im hahn verschliessen. ansonsten halt mal schauen wie das gerade rohr bei vollem tank im benzin steht. wenn es da auch unter der oberfläche ist, hast du zumindets am anfang nach dem tanken das gleiche problem.