Cpt.Howdy

dann is ja gut wenn wir erst um 2 losfahren

ui schön...wollt mir so a kiste eh mal aus der nähe ansehen. denke wir starten irgendwann nachmittags im werk. ich werfe jetzt einfach 1400 in den raum. da sollte die ausfahrt dann schon rum sein. können uns natürlich auch überall anders treffen.

waren wir da net auch schonmal?

diesen sonntag? hatte ich garnet am schirm....wäre dabei denk ich.

also wenn du in einer region bist in der der tüv süd prüft, wird die dekra da nicht befugt sein nen 21er zu machen. und auch die müssen eigentlich auf blinkern bestehen. da kommt man im normalfall nichtmehr legal drum rum. denn selbst wenn du nen prüfer findest, der die empfehlung zur austellung einer ausnahmegenemigung schreibt, muss die immer noch von der zulassung erteilt werden und die werden das im regelfall nicht machen. wenn der prüfer die fehlenden blinker übersieht, bist du ja trotzdem verpflichtet welche zu haben, kann dann halt im betrieb ärger geben. wie gesagt kann...fahren ja einige so, nur LEGAL ist es eben nicht...

ich hätte jetzt gesagt klingt nach tankentlüftung, aber den haste ja getauscht.... was ist das denn für ein benzinfilter? hoffe nicht so einer für in die spritleitung, die machen nämlich gern mal ärger. würd ich raushauen. sonst könnte ja, wenn es denn an spritmangel liegen sollte auch sein, dass der schwimmer oben hängt und nicht richtig aufmacht.

und kuss

ich hab jetzt 90 für ne 54.8 kingwelle...das ging ohne probleme. 92 könnte knapp werden, aber gehen. hab leider keinen messzirkel. lagersitze muss ich ma sehen ob ich zum vermessen komm.

so gestern gekommen, heut gleich gespindelt...schaut sehr sehr gut aus... da is massig material über. einzig die eine bohrung für das gewinde der lima könnte minimal durchgekommen sein. könnte aber auch ein lunker sein. zur nor einfach nen gewindestift einkleben und gut ist. bin insgesamt sehr zufrieden mit dem gehäuse. die haben da echt an vielen stellen verbesserungen eingebaut. wie die dichtfläche, den bereits gebuchsten schaltarm, aussparung für breitere reifen und so wie ich das sehe ist auch schon der untere rand an der kuludichtfläche frei. da klemmen ja grosse kupplungen gern mal.

ich bin die standart 3 scheiben mit original feder auf meinem 136er malossi gefahren. zwar nur knapp 16 PS aber wohl weit mehr als ein 75er abdrückt. normal kann die die leitung ab. mal die original feder checken, die setzten sich gerne und bringen dann nichtmehr den nötigen anpressdruck. xl2 is natürlich noch besser, aber der deckel allein is ja mitlerweile locker mit nem 100er dabei.

da bin ich mal gespannt... hab auf arbeit eigentlich alles an gewindeschneidern, metrisch, grob, fein, zoll, unf, unef, witworth, PG und was weiss ich. da passt keiner. is ein ganz ganz seltsames gewinde. und wenn man meint da nimmt man eins das einigermassen passt, den rest wirds schon hindrücken. keine chance. der sensor hat ne wandung von unter 0.5mm, der reisst schneller ab als man schauen kann.

aber gehts hier net eigentlich um übel zugerichtete Teile im sinne von materialschäden die sehenswert sind? die übel verunstalteten geschmacksverirrungen haben doch ein eigenes topic...

genau bei mir auch...aber hab den jetzt schon oft verbaut und dieser war der erste der hops gegangen is.

die elektronische tachowelle? war bei meiner freundin ihrer kiste auch hin...anfang des jahres verbaut. woran es da lag kann ich aber nicht sagen.

braun ist meines wissens drehzahl einfach durch die blackbox gezogen. irgendwo gabs mal ein bild von ner blackbox mit schematischem stromlaufplan.

danke, dann wirds wohl ein sip...

also ich musste für meine 54.8 kingwelle 90mm spindeln (und halt jeweils den mm in der breite) bin bei meinem jetztigen gehäuse (ori piaggio mit gefräster nebenwellenfreisparung) eben durchgebrochen. das hab ich schweissen lassen, sah auch alles sehr gut aus, nur hat mir die kiste binnen 100km das gesamte öl weggesaugt. siri sieht i.o. aus, also gehe ich davon aus, dass es von der schweissstelle kommt. auch wenn hier nur ein kleines loch in der zentrierung zu sehen ist, was ja eigentlich keine dichtende funktion hat, habe ich eben diese stelle in verdacht. vielleicht hat sich das ganze da auch so verzogen, dass es eben nichtmehr dicht ist. nun hab ich keinen bock mehr auf experimente und flickschusterrei mit dem gehäuse und wollte mir deswegen ein neues zulegen. eigentlich fände ich das quad gehäuse geiler, aber dann brauch ich wieder ne andere welle (bin ja meine jetzt kaum 150km gefahren ) und ausserdem wird das mit der breite dann eng. mag eigentlich net gross am rahmen rumbiegen. deswegen überlegung sip gehäuse wenn man das denn auf die 90mm fräsen kann.

also wenn ich das richtig deute, kann man hier auf 90mm spindeln und hat dann noch 1.5mm material zur nebenwelle über. Sehe ich das richtig?

hätte mal ne generelle frage zu den gehäusen. hab rum gelesen aber stellenweise unklarheiten bzw keine direkten aussagen dazu gefunden. 1. quattrini c1 gehäuse, ist das auch breiter wie das c2? welle ist ja breiter also gehe ich eigentlich davon aus 2. passt dann da das standart piaggio getriebe? 3. sip gehäuse, sehe ich das richtig das mal von den lagersitzen (standart/ets) abgesehen, die 2 versionen sich nur durch die nachbearbeitung des kurbelraums unterscheiden? also wenn ich da eine kingwelle mit 90er wange verbauen will muss ich eh spindeln, somit wäre es egal welches gehäuse weil der guss der gleiche ist? 4. ist da genug fleisch für 90mm wangen spindeln? also bricht man da nicht zur nebenwelle durch? mfg Dave

achso... ich hab einfacch ne zugülle als dummy genommen und ausgemessen. weiss aber nemmer wie lang des kabel war.

Dieser: https://www.sip-scootershop.com/de/products/geschwindigkeitssensor+sip+_50000140 aber am einfachsten mal die messing ritzelführung ausbauen und schauen. die sehen ja beide unterschiedlich aus. mag sein das irgendwelche alten grimecas die lange führung haben.

Sau gut, danke. Top Service

so nu is alles zerlegt. wie hier schonmal geschrieben wurde, is auch bei mir achsiales spiel zwischen primär zahnrad und rep kit. sollte man das minimieren? wenn ja wie?

das funktioniert auch in der pampa mit kippen meine ich aber richtig tief. quasi so weit wies geht. bis trittblech am boden. aber wie oben schon gesagt wenn man das öfter oder jedesmal machen muss, is was anderes nicht in ordnung.

also wenn er wirklich abgesoffen ist, bringts was bei geschlossenem benzinhahn die kiste sehr weit nach links zu neigen und dann zu kicken. auch wenn er anspringt und dann so unwillig rumhustet und nur bei vollgas so gerade am laufen bleibt bringts das. also so als hilfe wenn man vor der eisdiele sonst heimschieben müsste wenn das öfter passiert ist natürlich was anderes im argen was abgestellt werden sollte