Cpt.Howdy

hast du denn hinten noch blinker? streng genommen sind die motogadget und die kellermänner nämlich nur als vordere geprüft. unser tüv sagt da aber auch nix...

das 21er gutachten brauchst du immer bei fahrzeugen die keine deutschen papiere haben. du solltest hoffen das der tüv prüfer die blinker wohlwollend übersieht, was aber schwierig wird da die meistens bilder vom fahrzeug machen müssen, dann steht nichts von blinkern im 21 und die zulassung fragt auch nicht weiter. dran sein müssten die blinker dann aber trotzdem, dh bei der nächsten verkehrskontrolle oder bei der nächsten hu kann das auffliegen und dann musste eh nachrüsten.

musst garnix aufmachen...hab bei dem von meinem kumpel bloss ne geeignete stelle gesucht (gegenüber der original beleuchtung), von aussen ein loch gebohrt, led rein und mit heisskleber fixiert, fertig.

das macht auf alle fälle am meisten sinn hab sie bei am kumpel in den tacho gesteckt. der leuchtet jetzt rot wenn der tank leer is. der der mv sprint meiner freundin hab ich se oben ins handschuhfach.

Schau am besten nochmal die u-Scheibe und die Mutter genauer an. Wenn die Scheibe zb innen am Lüfterrad am Rand ansteht oder die Bohrung net voll auf die Welle rutscht scheint es fest isses aber nicht.

Genauer ist die auch net. Aber es gibt halt kaum noch mechanische Belastung auf das System. Die Tacho Welle erzeugt ja schon Reibung und durch die feder bewegung des Fahrwerk wird das Material beansprucht. Das entfällt halt alles. Zudem kann man ein Kabeln in engeren Radien und dichter an der Gabel verlegen. . Ansonsten kein Vorteil.

Leider sehr richtig

Wawawawas...?!?!? genau sowas brauch ich für mein px cut projekt. hätte gerne die von casa performance genommen, aber die wird nicht mehr hergestellt. hatte selbst schon überlegt die einfache casa zu kaufen und die andere seite selber zu fräsen. quasi teile digitalisieren und spiegeln. verfolge das hier auf alle fälle mit grossem interesse

So schreibe jetzt doch mal was in dem Topic einfach weil ich ein bisschen Dampf ablassen muss... War jetzt 2 Wochen in Quarantäne weil ich nachdem ich Symptome bekommen habe positiv getestet wurde. Vermutlich auf Arbeit angesteckt. Verlauf würde ich als milde bezeichen, hatte die ersten 3 Tage ne fetzen Erkältung mit allem was dazugehört, danach ging es stetig besser, stagniert aber seit ein paar Tagen. Hab immer noch Husten und fühle mich schlapp und bin net wirklich belastbar. Was mich allerdings total ankotzt ist die Unfähigkeit der Gesundheitsämter. Da braucht sich keiner wundern dass es nicht besser wird. Die verschlampern Daten, vertauschen Kontakte und kennen ihre eigenen Richtlinien nicht. Ein unfassbares Chaos. Aus meiner Abteilung zum Beispiel war alles dabei, von überhaupt keine Quarantäne bis 2 Wochen wie ich, obwohl im Grunde alle die selben Randbedingungen hatten, unabhänig von meinem positiven Ergebnis. Bin echt frustriert, dass die es nach über einen Jahr Corona nicht auf die Reihe gekriegt haben das ein ordentliches und einheitliches System reinzukriegen. Die ewige Ausrede dass sie komplett überlastet sind mag sein, lässt mich aber nicht darauf hoffen dass sich an der Situation bei uns auf mittlere Sicht was ändert...

Sport mit Langhub schafft er.

schwerpunkt...und vermutlich die universalantwort...weil mans kann!

gibt tatsächlich ein topic dafür im bereich cad daten

Sonst kann man sowas auch NOCH recht einfach mit dem umweg über 125er zulassen, also falls die zulassung sich im vorfeld schon sperrt.

naja soooo schlecht war der witz ja nu echt auch net. also zumindest hat der scherz erreicht was ein april scherz erreichen soll, dass er jetzt schon im märz kam und bissi seine mülltüten in den vordergrund gerückt hat waren da finde ich die einzigen dümmlichen actionen. aber seit politikern wie trump muss man ja wohl jeden tag mit solchen "scherzmeldungen" rechnen. wenn es sogar hier im gsf für 7 seiten reicht...

So wie in der Anleitung beschrieben: Tachoantrieb 16 Zähne Alle PX Schnecken 12 Zähne Verhältnis ist Abtrieb durch Antrieb 12/16=0,75 Also 1300*0,75=975 Diesen Wert einstellen. Mehrfach so eingestellt und die richtigen Geschwindigkeiten am Tacho als Ergebnis Rita hat aber trotzdem irgendwie Recht weil ich einen Dreher in der Kette habe, Ergebnis ist aber das gleiche. ich edditier es mal. Eine Umdrehung des Rades ist 1,3 Umdrehungen der Welle, womit aber wieder eine Umdrehung der Welle (und das misst der tacho) 0,75 Umdrehungen des Rades sind. Also ist ein Signal des Sensors 0,75 des Radumfangs.

du musst die übersetzung in den reifenumfang rechnen. der tacho funktioniert ja da durch, dass man ihm sagt wieviel strecke pro signalimpuls zurückgelegt wird. also jetzt mit 01P und 1300mm sagt der tacho ich kriege pro sek so und so viele impulse, heisst ich habe so und so oft 1300mm zurückgelegt wegstrecke/zeit=geschwindigkeit. das 01P pro 1300mm stimmt ja aber nur, wenn dein tachoantrieb eine 1/1 Übersetzung hat, sprich Antrieb gleich Abtrieb. Hat er aber nicht, da ist Tachoschnecke und Ritzel dazwischen (damit kann man halt bei einem Tacho mit starrem K-Wert verschiedene Reifengrössen realisieren) sprich du hast z.B. ein Übersetzungsverhältnis von 0,75 (das steht in der Anleitung und hängt natürlich von der Kombi Schnecke Ritzel ab, kann man ja dann auch ausrechnen wenn nicht original), damit musst du die 1300mm mit 0,75 multiplizieren um die tatsächliche Wegstrecke pro Impuls zu erhalten. einfach gesagt, durch die Übersetzung ist eine Radumdrehung 1,3 Umdrehungen der "Tachowelle" womit aber wieder eine Umdrehung der Welle (und das misst der tacho) 0,75 Umdrehungen des Rades sind. Also ist ein Signal des Sensors 0,75 des Radumfangs. Lange Rede kurzer Sinn. tatsächlicher Radumfang x Übersetzungsverhältnis Tachotrieb = einzustellender Reifenumfang im Tacho zB. 1300x0.75=975 und den Wert trägt man dann in den Tacho ein.

Naja das kann man so aber nu echt nicht sagen. weder ist eine scheibenbremse nötig bei motoren unter 25ps (also wenns ne lusso trommel ist) noch ist die optisch unstimmiger als die pk gabel ansich oder die scheibenbremse. eine px trommel sollte man aber dann schon verwenden, weil die der pk doch recht klobig ist. zudem kommt ja das problem eine vollhydraulische bremspumpe LEGAL am vnb/vbb/t4 lenker zu verbauen. schweissen oder selbstgefrässte lösungen sind beim tüv ja eher net beliebt. Teilhydraulisch finde ich persönlich dann halt tatsächlich nicht stimmig...

Naja vielleicht wirds ja mit der ursprünglichen Bedeutung verwendet dann wäre es doch nett.

Hast du schonmal den originalen vespa px geber verwendet? Den hatte ich geplant am Motoscope Pro.

Sehr geil... Extremer Aufwand aber schaut halt mega aus. Zylinderhaube Suche ich, hoffe die kommt dann auch in Serie

Gut zu wissen, Breakout Box kommt diesmal auch... wollte die unter die backe machen und die cdi untern Tank auf die Motoseite, hoffe der abstand reicht.

Ich hab diesmal Taster mit Beleuchtung verbaut Thema des Cut wird ein 90er Jahre LeMans Gewinner...somit isses ja wichtig bei den Nachetappen die Taster zu sehen Glaube aber die sind nicht wirklich wasserdicht...sollte aber bei der Kiste net gross stören.

Das habe ich bei mir über das selbe Relais wie die Zündung geschaltet. Doppeltes Wechselrelais das den Kill massefrei und die Lima an den Kabelbaum schaltet.

ich "nutze" es in erster linie als keyless-go. das finde ich einfach sau cool. "nutze" schreibe ich, weil die Kiste alles andere als oft gefahren wird. Is eher mein Technologieträger als ein Daily Rider. Mit dem Cut wird es das gleiche. Custom Kiste mit viel Technik usw. Das einstellen per Smartphone is natürlich mega weil man einfach am Parkplatz zb die Bremslichtcharakteristik ändern kann. Wie schon gesagt is die ganze Gecshichte ja eh eher ein nettes Spielzeug für Elektronik Spinner. Einen wirklichen bzw notwendigen Nutzen oder Mehrwert gibt es meiner Meinung nach fast net.

im allgemeinen heisst es "teuer" oder "unmenge Kohle wert"