Cpt.Howdy

also ob man die kabelage durch den rahmen kriegt halte ich für gewagt, da ist ja eh schon wenig platz. wenn die blackbox in den scheinwerferpasst könnte es gehen. dann muss man aber noch den tachosensor unterkriegen. das wäre aber dann nur ein kabel. ich finde die verlegung aussen halt ganz geil weil sie eben noch am ehesten den nachrüsttachos von sears nahe kommt. gut die hatten den antrieb mit winkelgetriebe vorne, dafür wurde da die tachowelle meist einfach am beinschild runter verlegt. ich hab bei meinem tacho ja die kabel in eine fake verschraubung und dann in eine va spiralhülle gezwengt. absolut kein vergnügen, kommt meiner meinung nach einer tachowelle am nähesten. geht gut die kiste mit dem cc? bin gestern ne runde gefahren und bin immer noch voll zufrieden mit meinem aufgebohrten 125er...läuft wie ne originale px150...absolut ausreichend für den pogostick. treffen in der mitte wäre ja auch mal was

der lenker kann doch trotzdem runter, auch wenn die kabel im rahmen bleiben. das sind halt die standart stecker von koso, da wird sip nicht viel zum auswählen gehabt haben.

naja was heisst brauchen? man "braucht" nur das stromkabel das er läuft. zeigt dann halt nix an, dann braucht man die kabel für die funktionen die man gerne hätte. ich hab ALLE in der vnb verlegt, gingen eigentlich auch alle durch. manchmal muss man halt den stecker entscheiden lassen ob man von vorne nach hinten oder von hinten nach vorne durchzieht.

sind denn v98 felgen anders als normale LU felgen? dann wäre der preis gesetz den fall dass die tatsächlich den zustand haben wie beschrieben vielleicht sogar sagen wir vertretbar.

ist cnc gefräst/graviert. is spezieller gravierkunststoff. der ist quasi weiss mit ner dünnen schicht schwarz oben drauf (gibt auch andere farben, gibts sogar 3 farbig)

Badge hab ich letztens einen mit sechsecklogo gemacht... ein kumpel baut auch gerade was mit storm trooper thema, der will aber net auf die dunkle seite

Sprint 200????? das ist aber nicht original...aber dann passt der name endlich mal

Schraube würde reichen... Wenn dann aber mit sechskantkopf. Magnet gibt aber ein besseres Signal und man muss net so nah mit dem sensor ran.

Der aktive funktioniert auch mit einem Magneten. Bei den Schrauben kann es sein, dass er den Innensechskant erkennt und so die schraube zwei mal zählt, dann stimmts nemmer. Hat des crimaz Teil keinen Tacho antrieb?

Auch auf die Gefahr dass das hier ungelesen verschallt Alles Gute zum Geburtstag Rainer

da triggert noch mehr an dem teil....aber der preis is heiss

des ist schon sehr geil gemacht einzig die schaltung gefällt mir net. wenn er sich schon die mühe macht auf zwei schaltzüge umzubauen verstehe ich den etwas grandligen fusshebel net. da wäre doch dann handschaltung the weapon of choice gewesen. oder sagt er da was zu? konnte es nur ohne ton schauen.

ich würde kaltmetal drumschmieren und es so fahren, am besten mal schauen ob sich von den bruchstücken was löst und das nochmal einkleben. Die dichtfläche dann ganz vorsichtig mit ner feile glätten. wirklich dicht muss es an der stelle ja eh net sein. geht ja ins kurbelgehäuse, nur zum vergaser sollte es abdichten. beim schweissen habe ich inzwischen immer bedenken dass ne dichtfläche einfällt, hatte ich leider schon öfter, also auch wenn ich als metaller das wiederherstellen der metalstruktur am schönsten fände nehme ich inzwischen öfter kleber als schweiss vor allem an so einer stelle die mechanisch nicht beansprucht wird und net wirklich im sichtbereich liegt.

Nachtrag: original px geber tut was er soll am motoscope pro

dann aber bitte auch kein tuning oder der gleichen um der moralischen verplichtung gegenüber dem in würde gealtertem blech und den abstrichen der echten werte gerecht zu werden macht was ihr wollt und scheisst auf die moralvorstellungen anderer. geschmack hat scho immer einsam gemacht.

Ciao

nö keines wegs...nur halt net mit briefkopien. du musst dir ein leistungsgutachten erstellen lassen, dann macht der tüv ne geräuschmessung und dann wird der ganze kladeradatsch eingetragen, sofern er den vorgaben entspricht. das sich da der ein oder andere prüfer vor scheut weil er entweder nicht dazu befugt ist oder ihm der aufwand zu gross ist steht natürlich auf einem anderen (tüv)blatt.

Lenker schaut mir etwas breit aus für ne ss.

das sollte schon gehen, der tacho zieht net viel strom, also zumindest unwesentlich im vergleich zur hupe. wenn der gleichrichter dauerhaft 12v liefert gehts. des braune muss halt weiterhin an ac fürs drehzahlsignal.

wir haben ne 5mm led genommen, 3mm würde aber auch gehen. ich würde es in einen von den flügeln seitlich machen, wenn da noch ein bisschen abstand zum zifferblatt ist, weiss jetzt net wie des bei dem tacho ist. da hätte man zumindest den kürzesten weg zum zifferblatt und man sollte das licht gut sehen können. ansonsten halt irgendwo hinter die tachowelle, da wo platz ist. (wir hatten damals lamy tacho) beim bohren muss man halt aufpassen dass man wirklich nur gerade durchs metal bohrt,

Das sollte einem nach 11 Jahren aber eigentlich aufgefallen sein.

was versprichst du dir denn davon? geht dein tacho im standgas an und aus?

der tacho hat ja nen internen akku mit dem er die daten speichert. ein externer 12v akku verhindert dann nur, dass der tacho im standgas an und aus gehen kann, also wenn die lima zu wenig power liefert. was man bei einem externen akku nicht vergessen darf, ist dass man noch einen schalter/schloss dazu braucht. Sonst ist der tacho ja dauerhaft an.

Also nochmal. Die blinker sind nur als vordere geprüft (11 E8 50R steht drauf hab gerade nochmal geschaut) somit sind die strenggenommen ohne hintere blinker nicht zulässig. Auch wenn sie nach hinten leuchten sind sie dafür nicht geprüft. Die Hella Teile eben schon. Bemängelt wird es meistens nicht, aber es ist halt so nicht zulässig. Ob das der tüv mit der oft zitierten etwa Wirkung (sofern es die tatsächlich gibt) eintragen kann mag sein. Dann ist aber die E auch netmehr nötig.

schau mal auf die e nummer... Nach dem E x (länderkennung) steht eine ziffer. 50R heisst fraz krad und dann 11 Vordere 12 hinter. Sprich nur wenn auf dem blinker E x 50R 11/12 steht gilt der für beides. auf meinen kellermännern steht nur 11, streng genommen also nur fraz vorne und in der von sucram geposteten beschreibung steht eindeutig nur was von vorderem blinker. wie gesagt im normalfall sagt da ja auch keiner was...aber es ist eben eigentlich nicht legal so.