Motorhead
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wann wurde mpq gesperrt?
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http://www.germanscooterforum.de/topic/319242-quattrini-200-cc-smallframe/?p=1068280325 edit: ach gott, grad die anmerkung mitbekommen, dass das ein account von MPQ ist. naja dann ist alles klar und hopfen und malz verloren....
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ich weiß es geht hier nicht drum, aber ich will euch trotzdem mal den tipp geben eine gut entlüftete teilhydraulische grimeca nt bremse mit ordentlich geschmierten zug probezufahren. das ding ist wenns trocken ist gut, aber grad wenn man mal nicht so abrupt oder stark bremsen will (schotter, nass, ...) ist die teilhydraulische einfach angenehmer zu dosieren. so zumindest meine erfahrung für den strassenbetrieb. ich würd keine vollhydraulische auf meiner px haben wollen. ansonsten aber geiles gebastel, ich seh mir die lösungen gespannt an!
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den sitz der kulupilzverzahnung wählt man passend. da gibts keine generellen aussagen in welcher zacke das bei welcher kulu genau sitzen muss...
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also bei 60 cent (die sicher schon überteuert sind), scheiss sogar ich als geizhead nicht selber auf m6 muttern rum - ausser wenns nicht anders geht weil dringend benötigt ps: wobei die m6 ja SW 10 haben, also nochmal ein stück kleiner - so gesehen nicht schlecht!
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http://www.sip-scootershop.com/de/products/mutter+m8+mm+stahl+verzinkt+_87191000 bestells beim pogo oder sonst sollten wiens schraubengeschäfte sowas auch haben...
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im ersten beitrag ist kein bild, der kolben im 2. beitrag entspricht nicht der aktuellen version und glaub auch nichtmal der ersten verkaufsversion. der m1-60 hat so wie der m1l60 schon einige entwicklungsstufen hinter sich.....
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generell kann jemand, der sich nach wenigen postings so offensichtlich als zwischenmenschliches riesenelend hier im forum zu erkennen gibt, nochsoviel wissen und können/kennen - er wird nie behandelt wie jemand, der entsprechend sensibler auftritt. zumindest bei mir ist und bleibt das so......
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geiler vergleich, den franz kriegt man halt mittlerweile gebraucht sehr leicht und auch in passend. daher wohl zu bevorzugen....
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also mir fallen da gute gründe ein keine lth 4scheiben zu kaufen sondern die bestehende bgm superstrong/mmw: - neue kupplung kaufen kostet geld (und die 325.- der HP sind noch nicht alles, wenn man die beschreibung liest) - laut beschreibung muss bei der lth kulu der korb ausgedreht werden. - laut beschreibung 2arm abzieher manchmal vonnöten? ja da steh ich sicher drauf - viele haben eine bgm/mmw kulu und wollen wegen der vorteile kostengünstig auf die honda beläge wechseln.
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die aussagen widersprechen sich komplett, das wollte ich anmerken....
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ja, sollte hier im gsf ersichtlich sein. sagt aber letztlich nix drüber aus, wieviel "genügend" kühlung wirklich ist
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auch meiner erfahrung nach reicht auf der strasse der orange/graue vespatronickranz zur kühlung aus. (wobei ich immer statische zündung bei 20° gefahren bin)
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ähm???
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ach naja.....
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nach meiner erfahrung ist eine benzinpumpe auf px bei echten keihins von 33-39er grösse und entsprechender benzinschlauchverlegung (vom hahn nach vorne ÜBERM benzinhahn, dann durch das originalrüsselloch und nach hinten um den stutzen und im bogen vor zum gaser) auch bei leerem tank hinfällig. pumpe hatte ich auch mal, aber in wirklichkeit war der koso34 der wirkliche grund des problems...
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zuschweissen?
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DAS ist ein gekapseltes lager:
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lesen, meine herren und auch bei der hauptwelle würd ich keine seite verschlossen lassen....
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sind das asia kisten die bekannte mängel aufweisen welche du selber nicht beseitigen kannst aber musst, damit du das zeug gut weiterverkaufen kannst?
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nein hab ich nicht, fahre damit täglich in die arbeit. vllt hat mrmooks ja was? er hat seine originalcosa damit ausgestattet (die den mhr nicht gepackt hat) und nun die bgm superstrong ebenfalls glaub ich...
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da geht nix ab, keine sorge. der muss einfach zwischendurch in seiner grosskotzigkeit gebremst werden
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andere kupplung kaufen? alter, so n scheiss kann nur von dir kommen
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pfeffersauger?
