Motorhead

verstehe, mehr hab ich nicht, man sieht aber das elend: ps: nix wird für sich behalten vorm gsf!

hab ich leider nicht zur hand! aber oben am ersten foto sieht man einen originalcosabelag an die bgm h4 kulu drangehalten bzw am vorletzten foto einen originalcosabelag an die umgebaute hondabelagkupplung drangehalten zum vergleich.

@rally221 - da ihr schon die beläge zum verkauft anbietet: wär ein automatisiertes bearbeiten von hondabelägen für die bestehenden körbe denkbar? frag mich aber nicht wie das gehn soll, vielleicht aber eine machbare anregung

bei meiner px ist dieses rasche ruckartige zupacken - was man mit den günstigen kork hondabelägen bei smallframe hartz4 hat - vermutlich wegen dem drehzahlunterschied kein thema, daher kann man einfach auf die billigen beläge zurückgreifen und braucht vermutlich keine prox oder so nehmen.... wobei es sicher auch interessant ist, wie sich die prox oder die carbon verhalten - das merkt man aber wohl eher bei sf. zwischenscheiben hab ich übrigens die originalen der cosa kupplung, federn hab ich die gelassen, die vorher mit den kork belägen liefen (sind bei meiner bgm superstrong 10x BGM PRO XL). setup ist bei mir ein mhr auf 60hub, auslass 195/134.4, A 68%, 38er keihin via vforce2 und mmw2, cobra2 - laut gsfdyno ca 30ps/33nm. fahre damit in wien im stadtverkehr im alltag in die arbeit... wichtig: sinnvoll ist das umarbeiten nur bei cnc körben, egal ob cosa-technik oder px alt (ddog). der innendurchmesser der körbe sollte eben ca die 110mm haben, damit man nur am belagdurchmesser entlangputzen muss und nicht noch ordentlich material abnehmen. cosa original körbe und vermutlich auch px alt originalkörbe haben innen 108mm - die hondabeläge aussen (nicht an den nasen) sind aber schon fast bei 110mm durchmesser. der vollständigkeit halber hier nochmal zitiert, damit man gleich die bilder auch sieht:

pfah, jetzt hab ich das gesabel vom "alten" wieder lesen müssen ps: aber der charge ist echt entzückend

aluminisieren fürnkranz?

glaub beim herrn heizer/undi kannst welche kaufen....

dann hast du eine aus der verhauten charge, da haben die zahnradhersteller gepfuscht. wurde bei mir problemlos umgetauscht, aber da hat er auch noch gefertigt. falc z48 würd ich an deiner stelle nehmen... edit: info hier

du meinst RITA BRINGTS, ja da haben sie auch so lastenräder - ermegeddon ist im sommer für den laden gefahren er hat aber auch ein privats - ohne kindersitz und ohne e-motor und zwar so eines. (hier mit sergio/kudlicka drauf, der eine proberunde dreht )

hmm was essen wär mir auch recht, aber ich mache mir heut abend lieber selber was essen holen kann mir am wochenende aber gern wer! ps: ²

http://www.amazon.de/AirZound-Drucklufthorn-laute-Fahrradhupe-115DB/dp/B000PTIJB8 http://www.dmax-shop.de/airzound-die-lauteste-fahrradhupe-der-welt-301.html das macht dir die ohren platt, freund (air-hahn) hats am lastenrad....druckbefüllung macht man dann an der tanke

nein, denn die kulu steht ja zu weit raus, daher is das mitn spacern wieder gut und der abstand einigermassen richtig.

ja werd ich, weil ich den topic aufgegeben habe. und durchfegen hat mit meiner phantasie auch was zutun.....

die wollen doch auch die titten! aber am abend dann, da will ich sie auch.....und zwar ganz anders wobei die herangehensweise mit angreifen und in den mund nehmen die gleiche ist

ja mir auch, aber das ist im technik bereich halt doch ein wenig sinnvoll

marucco und wolei meint er - ist mir auch aufgefallen.... ps: wobei ich dazu sagen muss, das die hier letztens für einen brüller bei mir gesorgt haben - da sieht man es nicht so eng pps: ich brech schon wieder weg ppps: ihr seid schon geil, manchmal isses im technischen bereich aber bissl viel, grad wenn man sich ernsthaft für das topicthema interessiert..... naja trotzdem

das c2 gehäuse passt nicht für den m200. es gibt 3 gehäuse, c1 c2 c200. das c2 ist am ehesten für andere zylinder (stehbolzenabstände) gemacht...

ab da die restliche seite

warum zwingend? generell ist der playstore schon praktisch, gewisse software holt man sich aber dann halt als .apk

Honda CR80

ähm soweit ich weiß können die federn nicht gerade verbaut werden sondern stehn immer bissl schief. die richtige ausrichtung der schräglage der federn wird durch das fluchtende loch gewährleistet....

es geht hier um torfkopfentlarvungen allererster kajüte! vielleicht manchmal mit bissl technik dazwischen....

https://www.youtube.com/watch?v=4RJPf0m4GhI

klick ja, auf alte CNC wie ddog (px alt) oder MMW (cosa) bzw bgm superstrong. nun gehts aber darum, körbe zu produzieren wo die beläge direkt reinpassen...

höheres kupplungspaket bewirkt aber mehr abstand des grossen korbes zum kuludeckel. damit kann man sich spielen um einem ausdrehen entgehen zu können - ist bei bgm superstrong aber normal nicht notwendig.