MyS11

Richtig! 57er und 60er Welle geht problemlos. und das Spindeln für den Fuß kann man auch grad mit nem Fächerschleifer machen, wenn es kein Hochleistungssggregat werden soll. Die 62/25 zieht mein VMC mit ü20 PS und ü20Nm gut mit Polinibox. Ob der DR das auch kann, müsste man testen, zur Not halt auf 24 oder 23 gehen, bei der BGM ist das ja so möglich.

PU 2 Komponenten Kleber plus Matte auch

Da ich immer nach schnellen Bugfixes statt nachhaltiger Lösung gefragt werde: Integralhelm mit getöntem Visier.

Für drei bin ich zu alt… das muss man sich auch mal irgendwann eingestehen…

Da Lob ich mir Digglers Etablissement. Doppeldecker kostet doppelt. Wurde mir so zugetragen…

ich vermute hier dass das lose Lager den Lenkkopf schon nach oben drückt und dadurch alles klemmt

Dazu müsste ich ein Loch bohren. Aber kurz drüber nachgedacht hab ich schon. Ich mach mir mal weiter nen Kopf. Vielleicht geht es zu zweit, wenn der Besitzer da ist. Oder ist bastel was für den Gleithammer…

ich kann die später oder morgen mal nebeneinander halten. Erste Bestellung vom Kumpel SC und halt als PX alt bestellt. Mit E Nummer. Dass der Rahmen anders ist, wusste der da noch nicht. Zweite Bestellung lief über eBay bei Heavy Tuned soweit er das mir gesagt hatte. Beschrieben mit Lusso und MY, für mich ein PX alt. RMS Karton, ohne E Nummer. Die halt in D vorgeschrieben ist. In der Artikelbeschreibung kein Hinweis auf fehlende Nummer. https://ebay.us/m/3s6xVV Ich denke hier sind beide Seiten beteiligt, aber ausbaden durfte ich den Mist.

Ist doch logisch. Da Dir auf jedem Anwaltsstammtisch erzählt wird, zuerst mal nach dem Messprotokoll zu fragen, hat man aus den zahlreichen Anfragen ein Geschäftsmodell entwickelt, um den Aufwand zu finanzieren. Das ist gar nicht mal so dumm, wenn einem die Kundschaft nicht weglaufen kann

jo, Pakete für uns (42a) holen wir öfter mal in der 24 ab. Desweiteren gibt’s ne xxxStrasse und ne Untere xxxStrasse, ne Rathausstraße und ne Rathenauerstraße. Auf Genauigkeit kommts da nicht, der wichtige Faktor ist einzig und allein Zeit.

Mal hoch, such ich immer noch. nur Schieber, Schalter defekt mit Schieber ok oder Schalter komplett ok.

Rücklicht PX alt (Cosa äh Moto Nostra) vom Kumpel bestellt allerdings für ne 82er mit Innenverschluss passte nicht. Ok, hätte man vermeiden können. Kumpel bestellt Lusso, geliefert wird optisch der gleiche Rotz wie zuvor, nur von RMS, dafür ohne E Nummer, und passt genauso wenig. Zündschloss Kontaktzungen weich wie Kaugummi Streifen, Backengummis dafür steinhart, der neue PickUp im Piaggiotütchen defekt geliefert, Tachowelle die ein falsches Verhältnis Länge Seele zu Hülle hat…beim Aufbau der PX für den Kumpel hab ich auch an vielen Stellen im Strahl gekotzt.

Rotor (Polrad) mit seinen Magneten erzeugt über die dedizierte Spule zur Speisung der CDI die Spannung. Der PickUp gibt den Schaltimpuls.

PickUp messen und dabei mit Heißluft erwärmen.

PX Lenkkopf. Nachdem die PX (siehe oben, ohne Feuerball auf der Dorfkreuzung) jetzt bei mir steht, muss der Lenkkopf runter, das Steuerlager ist komplett lose. Leider klemmt diese verkackte konifizierte Klemmschaube. Lack muss definitiv unbeschädigt bleiben, daher kann ich da nicht hebeln so wie ich gern würde. Für meinen Gleithammer hab ich kein Werkzeug, das am Schraubenkopf anzusetzen wäre. Wie bekommt Ihr sowas raus und warum klemmt der Scheiß da immer. Bei meiner PX ist ne hochfeste M8 da drin, weil die dafür gedachte Schraube nicht reinzubekommen war. Dieses Mysterium könnte mir bitte mal jemand auflösen, vielen Dank!

Ich würde, falls vorhanden, eine sicher funktionierende Zündung quertauschen. Komplett, alles. Wenn 4 Kisten da sind, passt vielleicht was von einer, die läuft. Wenn es dann läuft, die neuen Teile einzeln umstecken. Dann sollte der Fehler irgendwann auftreten.

Ich bin final bei HD125 gelandet, ohne Löcher im Filter, ohne Venturi. Ich unterstütze die These mit "zu mager"

Jo, ich hab grad auch nen Member gepusht, Commit abgegeben und dann den Pullrequest geschlossen. Jetzt muss noch einer das Review machen und dann kann die CI starten. 😂

Schalter aus Altbestand. Funktion ok, Kabel abgezwickt. Den Resten nach: Fernlicht/Abblendlicht nur 2x Lila (für Licht und Kontrollleuchte Schwarzgelber Rest aber nur ne Schleife vor dem Schalter. Keine Verbindung zum Schalter. Standlicht nehme ich an? Hupe 2x Masse und Gelb Gelb zur Hupe, klar, schwarz einmal zum Scheinwerfer und vom Kabelbaum kommend, auch klar Am inneren Schalter 3 Positionen Standlicht unten, Mitte 0, Licht oben? Kabel Mitte Nix, geht auf Fernlichtschalter auf der Platine. Aussen Rosa und Grau. Ich würde gern wissen wie rosa und grau ggf am Zündschloss zu verdrahten wäre, wenn ich den in ne PX Alt frickeln muss. Ich nehme an da wird zwischen AC und DC umgeschaltet für die P Position? Ich würde gerne möglichst Seriennah verklemmen, aber kann auch einfach nur TÜV konforme Funktion herstellen. Danke für jede Info!

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-n-bj-1982-fahrbereit-restaurationsobjekt/3198926707-305-21592 Ist bei mir ums Eck. Hab nix damit zu tun, aber sieht auf den ersten Blick fair aus

Seitendeckel bitte zu mir. Paypal Freunde gern, Rest per PM?

Nochmal unser Baustellen Thema. Ich suche mir also gestern für den Zweitwagen aufgrund temporär absolutem Halteverbot einen Parkplatz in der Parallelstraße, da motzt mich die Tante vom gegenüberliegenden Haus an, dass ich den Parkplatz Ihrer Tochter zuparke. “Ich wusste gar nicht dass wir inzwischen personalisierte Parkplätze hätten, ist das neu? Wo gibts die zu beantragen? Bürgerbüro oder Verbandsgemeinde?“ KEIN Ton mehr. Das ist dann übrigens genau die Tochter, die vor 2 Monaten beim Glasfaserausbau immer bei unserm Haus an der Straße nen Parkplatz genutzt hatte, den wir uns dann gern auch privat anmieten würden. Das hab ich allerdings erst später bemerkt, sonst hätte ich die Kontonummer für die ausstehenden Parkgebühren dagelassen…blöde Nuss.

Danke 😂 Hab kaum geschlafen die Nacht.

Hab ich eben mal gemacht. Der ganze BGM Satz ist immer homogen minimal kleiner als angegeben. Von daher hat man da ne ziemlich gute Basis weil die Sprünge passen und ob die 102er jetzt ne 101er und die 105 ne 104 ist, who cares… Also tatsächlich so gemessen 102, 1.02 Stift geht gerade so nicht rein, 1.01 saugend. Alle 10 Düsen gleiches Muster.

Wir wohnen an ner sehr kleinen Durchgangsstraße, die gerade eine Hauptverkehrsader wurde, weil andere Strecken gesperrt sind. Die schönsten Momente sind, wenn aus der einen Richtung der ÖPNV und aus der anderen ein LKW kommt, der dank Google Maps da durchgeleitet wird. Dann geht oft für 5-10 min gar nix und bei Auflösung des Staus kannste hochgenervte Menschen studieren. Morgen ist Sperrmüll Abfuhr und gegenüber wurde ne Wohnung komplett entrümpelt. Ich überlege, mir ne Bank in die Einfahrt zu stellen und das Spektakel zu beobachten, weil der Müllwagen im Scheitelpunkt der Kurve stehen wird und sicher 10-15min die Straße blockiert. Kiste Bier dazu, könnte lustig werden. Hoffentlich bin ich dann passend daheim…