MyS11

Nö, nicht DC. Bin da gerade nicht fit und es ist 30 Jahre her, aber ich hab bei meiner V50 damals auf Schließer umgebaut. Weiß nicht mehr wie, aber ging. Einen Schließer mit einem Öffner einfach so parallel kombinieren kann nicht funktionieren. Es gibt hydraulische Öffner. Google findet die. Muss man mal schauen was passt, ABER!!! Öffner kann man nicht parallel schalten wie Schließer, die muss man in Reihe schalten.

Bremslicht Kreis auf Schließer umbauen.

Pulvern und Pulvern ist nicht das gleiche. Allerdings ist Strahlen bei Lack meist einfacher als bei Pulver, und chemisch entlacken birgt Risiken durch verbleibende Chemie in Falzen. Ich würde mich da bei der Entscheidung schwer tun.

Ob Du den Kabelbaum tauschst oder reparierst, bleibt Dir überlassen. Beim Vater Tochter Projekt aktuell lege ich Wert auf die Vermittlung von Reparaturkenntnissen, weil man nicht alles immer gleich wegwerfen muss. Da werden auch mal rostige Teile gereinigt, manchmal phosphatiert und neu lackiert, defekte Lichtschalter gelötet und Kabel eben repariert. Irgendwann bin ich nicht mehr da und dann hilfts. Als Anfänger gut gemeinter Rat. Jeden Mist beim zerlegen fotodokumentieren. Teile nicht vorschnell entsorgen, irgendwas fehlt immer und ist dann auch mal nicht lieferbar Iss aber egal, Hauptsache der Nachwuchs lernt praktische Arbeiten. Das schadet niemandem.

Nochmal: Das Killkabel geht aufgrund der hohen Spannungen kaputt, und man sieht ja, dass das auch passiert, wenn der Kabelbaum nicht angefasst wird, somit ist die Aussage oben ja eher weniger hilfreich. Wenn Kabelbaum, dann Kabel Schute. Darüber diskutiere ich nicht mehr. Da bekommt man einfach gute Qualität und für Experimente ist mir mein Geld zu schade. Dennoch, wenn der Rest gut ist, würde ich das Killkabel ersetzen und mit dem Kabelbaum alt werden.

Ist halt mein Anspruch. Wenn man schon über original Erhaltung nachdenkt, ist das den Aufwand wert. Meistens nein. Ich habe selten was anderes als das grüne Kabel erneuern müssen, der letzte Kabelbaum war in ner 82er PX alt und da waren alle Kabel super, und das grüne bröselte beim Anschauen. Neuer Kabelbaum geht immer, aber da dann bitte einen von Schute. Wobei das aber gar nicht notwendig ist, da wette ich drauf.

Ganz so schwer ist das nicht, WENN man den Kabelbaum rausnimmt. Dann die Knotenpunkte vom gammeligen Isoband befreien, Kabel sektionsweise neu ziehen, und mit Gewebeband wieder neu wickeln. Das wäre dann Premium Reparatur Note 1 und ist auch kein Hexenwerk. Bei Fragen dazu melden, neulich erst gemacht.

Echt fies von Dir! Hab meine Lesebrille gesucht um dann zu merken, dass ich sie auf habe. Diskriminierung aufgrund des Alters! Anzeige ist raus! 😂

Zu blöd zu Suchen bin ich, danke sehr!

Wir mögen es! Endlich Verwendung für den güldenen Spiegel…ob das Schirmchen Schwarz bleibt oder in Chrom kommt, muss die Dame noch entscheiden…ihr Roller, Ihre Regeln.

2 Fragen zu einer Kaskade PK S von Utah. Welche - gern laute - Hupe passt da gut rein? Halter bastele ich mir sonst halt. Die Halter sind so grob ein gleichseitiges Dreieck mit 55-60mm Abstand. Dann das untere Emblem, gibts das noch oder muss ich mir was drucken lassen? Danke!!

Und wieder etwas weiter…

Hessen: Da ist die Bündelungsbehörde manchmal ein Problem. Über die Landkreise DEUTLICH unterschiedlich, Fulda = Katastrophe. Die Behörde greift nicht, wenn man zum TÜV nach Hessen geht aber außerhalb Hessens zulässt. Aber: Die Behörde wird zeitnah abgeschafft. Google hilft für Details.

Wenn man alles besser weiß, dann muss man auch nicht fragen. Batterie VOLL Laden mit externem guten Ladegerät, oder gleich ans Auto hängen, Übergangswiderstände an allen Kabelverbindungen beheben. Batterie ist nicht gleich Batterie. Ein Anlasser muss mit genügend Strom versorgt sein und BLEIBEN! Weswegen wird der Anlasser wohl erst ausfahren aber das Niveau nicht halten können? Welche Stellgrösse kann man da wohl verantwortlich machen? Ich wette die Lösung liegt in der ersten Antwort.

Das ist doch auch alles ok. Weniger interpretieren und schlechte Absicht unterstellen und einfach nur das lesen, was ich geschrieben habe. Dann stellt Ihr plötzlich fest, dass ich gar nichts anderes gesagt habe als: Vielleicht wurde nicht abgebrochen, weil angefangen wurde. Und den Wunsch am Ende meine ich völlig ernst. Man bekommt nahezu alles wieder hin. Und beim Hobby muss es nichtmal wirtschaftlich sein.

Ich sehe da ne riesen Aufgabe die vermutlich nicht umsonst vom Vorbesitzer abgebrochen wurde. Ich wünsche Durchhaltevermögen und Erfolg!

Geiler Thread. Mein VMC Stelvio 1.0 mit Polini Box und Polini 60/105 leistet 22 Pferde. Ich hab den Motor bei @Han.F zur DS Rep und Anpassung Einlass/Wanne/24er gehabt, die ÜS im Motor zum Zylinder passend gefräst. Der Rest nur pikobello sauber aus der Schachtel verbaut. Meine geheimen Voodoo Tricks wie Biermassage und Beschwörung meiner Riesen Schlange während des Zusammenbaus, die mindestens 3 der 22 Pferde ausmachen, kann ich leider nur als teure Dienstleistung anbieten, Anfragen gern als PM

Und jetzt geht die Schleiferei los. Ich hatte ja mal erwähnt dass der Vorbesitzer da mit ner Schruppscheibe entlackt hatte und daher ging es in diesem Fall nicht ohne Spritzspachtel zu erledigen. Leider, aber das ist ohne Rahmentausch nicht zu retten. Akzeptiert und auf geht’s…

Na dann kennst Du ja auch die City Stromer auf Golf Basis ja noch live ;-) Grüße aus dem 93er Ausbildungsjahrgang etwas weiter südlich

Kurz abtrocknen lassen. Und das ist das Ergebnis nach ner nicht gestoppten Zeit aber einige viele Games später ab Startdruck 300. Schaum nur noch am Auslass. Das passt jetzt so und kann zusammen.

Hi zusammen! Ja, nachher ist man immer schlauer. Ich bin an das 50ccm Original Projekt ja auch eigentlich etwas falsch rangegangen. Die Zeiten, wo man sowas arglos zusammengekloppt hat, sind echt vorbei. Beim nächsten Mal bestelle ich die Dichtungen bei Lars, auf jeden Fall. Das hier werde ich jetzt vermutlich mit Bolzen raus und Dichtmasse von außen lösen können. Der Rest vom Motor sieht ganz gut aus, weitere Sprudelei gab es nur noch an den Stehbolzen vom Auslass ganz leicht.

Enttäuschend. Niemand sagt Bremsenreiniger. 😂

Heute Morgen um 9:00 18km Auto. Autobahn, Sichtweite ü100m, leichter, sehr leichter Nebel. Zahlreiche Karren mit NSL aber Tempo 150, oder aber Karren mit Licht aus oder einseitig defekten Frontscheinwerfern. Also nicht 2, eher so 20… Solide Geldeinnahmequelle eigentlich, aber die Kontrolldichte gibt das leider nicht her. Wer bindet den Leuten eigentlich morgens die Schuhe?

Wer blubbert kommt ins Aquarium! Wieder im 2 Takt 2 Schritt vor und wieder zurück…

Je nach Radierer bitte langsam starten. Ein Kumpel von mir hat bei seinem Auto mit so nem Bohrmaschinenteil und ohne Gefühl mit Vollgas den Lack wegradiert.