Kebra

2,5 + kann ich mir da auch gut vorstellen, wenn alles sonst paßt.

Klar Paraggi. Deshalb sollte man immer mehrere Bilder aus versch. Winkeln und mit verschiedenem Licht machen (mit und ohne Blitz z.B.). Das Turchese 240 ist definitiv dunkler und bläulicher. Ich mache da so den Unterschied: Turchese 240 = Türkisblau Paraggi = Türkisgrün Im Paraggi ist ein höherer Gelbanteil, deshalb geht das mehr ins Grün.

Strom klingt gut. Am besten noch Stacheldraht auch den Boden legen

Kann zu.....

....im Notfall Gas geben....

....für den Bremskolben ? ........

Fuß raus und gut... ....so geht das nach rechts...

Selbst einen Hahn der zu ist, kann mann wieder richten.....auch mit Sieb neu einlöten (Sieb selbst gemacht...).

Reproschrott eben.... Kauf dir einen originalen und Ruhe ist. Das selbe gilt übrigens für den kompletten Hahn.

Vllt aber bei den SpanierINNEN.... Hallo Gruß

....gilt auch für ACE-Lappen....

Herzlichen Glückwunsch Und vielen Dank für das Forum.

....das ist die beste Lösung. Mach ich schon länger so.....

War auch mein erster Gedanke

....bei "RIP".....

Komischerweise geht bei Tanks sehr schnell + leicht alles ab. Will sagen der Olack hebt da irgendwie nicht so gut am Tank. Verhällt sich irgendwie wie Alu. Da geht auch, wenn er mit abgeht, der Olack mit Grundierung ab. Hab ich schon mehrfach erlebt. Hab sogar mal an einem Tank den Olack weggehustet. War, als ob drunter nicht angeschliffen wurde.....

Das dachte ich auch. Für meinen geschmack die schönste Bimota SB3 Die Blinkergläser wurden, soweit ich weiß, nur an der SB3 verbaut. Der Motor ist der von der GS 1000 mit den runden, seitlichen Deckeln am Ventildeckel. Die Katana (Nachfolgermotor), hatte schon die eckigen. Wenn man sie live sieht, erschrickt man fast wie klein und niedrig das Moped ist. War glaub ne Terminioni 4 in 1 verbaut, wenn ich mich nicht täusche. Auf jedenfall ein schöner, eleganter, kurzer Pott ohne Absatz. Toller klang. Ich meine es waren so 120 - 130 PS am Seil. Meine GS 1000 war, wie damals üblich, auf 98 PS gedrosselt. Hihi, das mit den PX-Blinkergläsern ist mir noch nie aufgefallen. Fande die Blinker aber immer top stylisch und seeehr passend Die SB3 wurde orig. ab "Werk" in Silber/Rot lackiert. Zumindest hab ich damals keine in anderer Lackierung gesehen. Sieht auch besser aus........

Ja sah nach blank aus und nicht nach silber. War aber am Handy nicht sicher. Braune Grundierung und keine Schwingsattelaufnahme... .....das paßt irgendwie nicht.... Was ist mit dem Mint am Tankdeckel ?

Ist das "silbrige" Farbe oder blankes Blech ? Ich seh da auf dem Deckel noch ein Mintgrün. Hat der Tank eine Schwingsattelaufnahme ? Wie sieht der Tank unten + an der Seite aus ? Hats da noch orig. Sprühnebel ?

.......das dürfte dann eines einer LF sein.

Ja damit sollte einiges weggehen.

Die Verlängerung der langen Brücke ist auch nur an die kurze angepunktet. Das Brötchen sollte also auf beide passen. Außer es ist evtl. ein LF-Brötchen oder eine schlechte Reprobrücke. Das sollte schon passen.

Yupp.....aus F ist Europablau.

Für die 1°serie kannst du die kurze Brücke nehmen. Die lange (dein Foto) ist für den 2°serie-Tank ohne Schwingsattelschraube. Deswegen die "Verlängerung" mit selbiger.