Brosi

Hab ich sicher nix gegen. Nö. Brauch keine PX...

Die blaue Zündbox ist von mir!

Soll wohl eher bedeuten "für PK125"... :wasntme:

Malossi 121 ist Langhub also 51mm als 125er Welle...

Guck mal hier!

Wenn du den Ansauger auf RD Membran ohne Stuffer, also rechteckig aufgefräst hast und dann die VForce mit Stuffer fährst, kostet das wohl mit Sicherheit Leistung, bei der Kante auf die die Frischgase dan knallen . Die Frage ist aber auch, ob du mit einem auf die Stufferöffnung angepasseten Verbindungsstück nicht mehr Leistung hättest und das würde ich mal vermuten.

Bei ner Alubeschichtung wäre aber das Alu der "anodische Teil"...

Wird wohl eine der SS´sen sein...

Auch Kristalle (solange sie Durchlässig über den Wellenlängenbereich des sichtbaren Lichts sind) können das Licht in Spektralfarben aufspalten. Das liegt an der unterschiedlichen Lichtgeschwindigkeit in von der Luft unterschiedlichen Medien. Schneekristalle allerdings haben im Gegensatz zu Wassertropfen eine zu komplexe Form und zu große Vielfalt von Formen, deren räumliche Orientierung auch noch statistisch verteilt ist, dass sie im Gesamtergebnis das Licht difus streuen. Deshalb ist Schnee auch weiß.

Cool bleiben ! Hab die Bilder jetzt nochmal über ne andere Adresse geschickt!

Also bei mir passte 3,50" und 90/90 auf Standardfelge problemlos. Allerdings mit Scheibenbremse. Soll heißen: Bin mir nicht 100% sicher, ob da die Federbeinaufnahme genau an der gleichen Position ist und nen mm unterscheidet ja schon wischen schleifen und nicht schleifen...

Du sollst auch mit die Dingers von die schönne Schassis wegbleiben!

Biste eigentlich sicher, dass deine Schwimmerkammerblechbiegeaktion nicht doch Früchte getragen hat und desalb die Schwimmerkammer leer bleibt?

Wenn ich voll bin, mache ich mich nur immer noch voller, ohne Rücksicht auf Portemonnaie, Gesundheit und evtl. Termine am nächsten Tag!

Dann solltest du versuchen, möglichst viele davon selbstständig über die Suche zu beantworten, sonst fällt die Hilfsbereitschafft hier steil ab! Gruß, Thomas

Wenn schon beschichten dann mit Nickel, Kupfer und Chrom. Hat sich bewährt und sieht gut aus!

gs4.de might be worth a try...

Baujahr 91 VHB 15? plus Versand...

Wo ist den "ansehen"! Melde mal großes Interesse am Rahmen an!

Dito!

Ich kann mir schon vorstellen, dass sich so´n flyer lohnt, wenn man wahrscheinlich täglich mindestens 10000 :wasntme: Anfragen kriegt, wann der neue Katalog endlich erscheint...

Was noch "funktioniert" ist die MY Bremszangenaufnahme mit SKR Scheibe, Bremszange und Trommel, allerdings ohne Tachofunktion und mit ca. 7mm Spurversatz...

Backen abschrauben?

Also wie du das da rausgelesen hast bleibt mir ein Rätsel! Das bedeutet nur dass die MY und die ET2/4 die gleiche Bremsscheibe benutzen. Guck mal dir hier die Liste unten an!

Der Tachoantrieb liegt bei der Milleniumbremse viel weiter zur Schwinge hin (deutlich mehr als 1 cm). Der Tachoantrieb der Grimeca Classic ist meines Wissens identisch mit dem der PX. Der der Grimeca 98 ist anders (wie genau würde mich auch interessieren).... Folgende Aussage ist allerdings mit Vorsicht zu geniessen, da ich´s noch nicht probiert habe, sondern nur durch Augenschein (nebeneinanderhalten der bei den Teile) vermute: Die Achsaufnahme der Grimeca 98 funktioniert mit der Trommel der Grimeca Classic (unter Verlust der Tachofunktion). Andersrum passt es aber auf keinen Fall.