Brosi

Laut in Hagen ausgeteiltem Flyer: Lambretta 03.2006 Vespa 10.2006

Was spricht denn gegen den Zirri Silent? Bei mir passte der zumindest problemlos (allerdings die alte Version)...

Ob das wohl nicht besser in´s Verkaufe-Topic gepasst hätte?

Ist eigentlich von den Automatikkisten, splittet den Gaszug in zwei auf und übersetzt den halt auch noch anders. Gibt´s dementsprechend fast überall.

Gaaaanz cool bleiben, Rolfie! Hab vor Donnerstag keine Zeit mehr, wegen Prüfung...

Weiß noch nicht so genau. Denke mal so ab fünf oder so...

Nicht wirklich! Quatschen wir morgen inna Halle mal drüber. Weiß auch gar nicht, ob die noch in Ordnung sind!

Das heißt dann wohl für Montag: Die Cosa ist schon im vietnamesischen fully restaured Zustand!

Selber zur Schaliwelle umbauen oder solche kaufen. ETS halte ich persönlich für Quatsch (außer bei nem ETS-Gehäuse), weil: der 20iger Konus ist auch dick genug und von dem Umrüstlager halte ich nicht viel... An sich ne schöne Idee. Allerdings lässt sich Quetschkante dann nur schwer messen. Da müsstetst du schon ziemlich dicken Lötzinn nehmen und den noch verzwirbeln bei ner geschätzten QK von 4mm. Halte ich immer noch für nen Gerücht, dass man da ne VForce für KX80 sinnvoll unterkriegt! Meine Meinung: Passt nie und nimmer!

Fand die Party auch genial! Danke noch an Elmar für das Gammelfleischfrühstück !

Boah! Das war ja noch nie da! Gut das du nen neues Topic eröffnet hast! Vielleicht hätte´s aber viel besser in den Technik bereich gepasst!!!!

Bist du mal auf der Startseite mit der Maus über die "Animierten Schweißblider" gefahren. Da erscheinen folgende Slogans: - Deutsches Personal (schwarz) - Deutsche Wertarbeit (weiß) - Deutsche Tugend (rot) - Made by native Germans (schwarz/weiß/rot) - Made in Germany (schwarz/rot/gold) Das ist was mehr als irgendwelche u.U. obskuren Farben...

http://setup.small-frame.de/

Dann geh mal auf die Seite, wo der Goggoquatsch liegt!

Nee! Nur halb! Bei 103% wären das 98mm im Bogenmaß.

Danke! Danke! Gibt auch demnächst (,wenn ich mal mit´m Auto da bin) noch nen Kasten für die Halle!

Danke! Danke!

Zum Sinn und Unsinn solcher Maßnahmen: Es gibt eine Menge bauartliche Veränderungen, die Preis/Leistungs- bzw. auch nur Aufwand/Leistungtechnisch von fragwürdiger Sinnhaftigkeit sind. Dazu gehört z.B. auch sowas, wie Scheibenbremsen hinten :sabber: und vollhydraulische Kupplungen. Oder Turboaufgeladene Vespa Triebwerke :love: ! Es macht halt auch Spaß außergewöhnliche (-> was halt nicht jeder hat) Technische Lösungen zu verfolgen. Versteht mich nicht falsch. Ich würde auch keinen direktgesaugten Malossi bauen und ihr habt auch völlig Recht, davor zu warnen, dass man sich davon keine Mehrleistung versprechen kann. Ich wollte nur ausdrücken, dass ich den Reiz, den sowas ausübt verstehen kann.

Hier wurde es zumindest mit ´nem T5 Malossi gemacht...

In der Schwerelosigkeit gibt´s es nämlich keine thermische Konvektion, da diese auf der Gravitation beruht...

Tach! Schön dass du´s so siehst ! Aber es fehlt ein wenig der Technische Bezug deines Topics um ins Technik Forum zu gehören...

Das sind dann bei 71,7% bei originalen 57mm Bohung. Da könnte´s selbst beim GS Kolben langsam kritisch werden. Wie ist der Auslass denn geformt eher Oval oder eher Rechteckig? Oder anders wie gerade sind Ober-, und Unterkante? Zu den Kosten: Hab beim Motorinstandsetzer für Hohnen und Abdrehen (oben, unten & Zylinderhemd) 70? bezahlt...

Nix! Zumindest ist der Unterschied zu vernachlässigen. Ausser du würdest beim hochspringen so stark beschleunigen, dass du die Geschwindigkeit des Aufzug beim Aufprall erreichst. Die Kräfte die du dabei erfahren würdest, sind die gleichen, wie wenn du ohne zu Springen unten aufschlägst.

Schaue auch gleich mal rein...

Sehr realistisch! :uargh: