Brosi

Voilà. Leider fehlen inzwischen die bilder, aber vllt. reicht der Text ja schon...

Och! Manno! Da ist man schon im GaySF und dann das: Dein Schwulness-Grad beträgt: 10.31 %

Nein! Das kann keiner! Jeder Motor ist anders. Ich kann dir allerdings sagen, wo du Anhaltspunkte finden kannst, nämlich hier!

... und pk ist im Gegensatz zu px nochmal ca. 120° im Uhrzeigersinn versetzt...

Sowas könnte an nem gebrochenen Schaltkreuz liegen, oder aber das Gewinde der Welle/des Schaltkreuzes ist im Arsch! Liess sich die Welle denn wieder problemlos festziehen? Ich würde den auf jeden fall mal spalten.

Jo! Genau! Und die Uschi mit der der General da rumgetändelt hat, passte zwar optisch zum Topictitel, war aber noch viel zu jung! Die war schon recht abgenutzt...

Bei den Lambrettisten gab´s mal nen Topic zu dem Thema.

Nen Auto mit einem angegebenen Normverbrauch von 7,5l gönnt sich im Alltag auch eher 9,5l oder so. Das Drehzahlniveau mit dem man seinen Roller bewegt macht einen ganz schönen Unterschied. Bin in meinem Alltagsroller einige Zeit ein 133 Polini mit 24er Gaser auf Polinimembran und Et3 Banane mit 2,34! Primär gefahren. Da hab ich so 3-3,5l auf 100km verbraucht. Vollbeladen auf´m weg zum Run eher so 4l. Danach bin ich kurze Zeit das gleiche Setup mit 2,86 gefahren. Da lag der Verbrauch eher so bei 4,5l/100km...

nur mit kicker! elektronische zündung hat nur was mit der auslösung des zündfunkens zu tun, die ist nämlich bei dieser induktiv im gegensatz zur kontaktzündung...

Gibt´s schon Bilder?

Da haste das mit der Suche aber nicht richtig gemacht. Guck mal hier!

Wie hast du denn, das mit dem Curlen gemacht! Weil wenn man nämlich die vorhandenen Stücke nur mehr anschrägt, um spitzere Winkel zu erhalten kürzt man die betreffenden Stücke im Endeffekt. Damit veränderst du natürlich grundlegend die Charakteristik des Auspuffs. Unter anderem verkürzt du die Resolänge des Auspuffs und verschiebst damit die Resonanzdrehzahl nach oben. Das würde zu dem nicht mehr in Reso gehen passen. Zur Veranschaulichung:

Denke auch, dass da eine dünner Fussdichtung not tut. So kommst du wahrscheinlich auf Mondsteuerzeiten von irgendwas wie 140° ÜS und >190° Auslass, je nach Bearbeitungsgrad desselben... Miss trotzdem mal die Steuerzeiten. Und dann guckst du mit dem Programm von der Homepage, wie du auf die gewünschten Steuerzeiten kommst.

Dann ist dir der Pokal "weiteste Anreise auf einem Landwirtschaftlichen Fahrzeug" sicher. Außerdem kannst du legal über Feldwege abkürzen...

Fünf mm ist quatsch! Lies mal nach, was Steuerzeiten sind! z.b. hier und in den von mir dazueditierten Links:

Hier und hier und hier!

Mit dem richtigen Ansaugstutzen ja.

Das ist die Auslassdichtung... Zum Thema 2Loch/3Loch und hier auch noch.

Das normale funktioniert aber auch. Hat bei mir ohne Probleme gehalten. Habe mich aber auch bei der nächsten Anschaffung für die 20/20er Welle und das Nu204er entschieden...

Mit was für Auslasssteuerzeiten wurden die Köpfe denn verbaut? Die haben ja schon deutlichen Einfluss auf die effektive Verdichtung.

NU1005. Ist allerdings eher teuer...

Jaja! Aber auf dirty sanchez stehen! Was meinst du, wie danach der Finger stinkt... :wasntme:

Ich kenne nur das hier! Hat leider bisher wohl nicht geklappt...

Soviel ich weiss vertragen die Ringe 70%. Hier gibt´s nochmehr Infos und auch ein Programm zum berechnen der Steuerzeiten und der korrespondierenden Auslasshöhen.

Hmm. So wird das nix... Lies am besten erstmal hier und hier und hier. Edith: Abgesehen davon macht so eine Anfrage ohne Details zu deinem Setup, gewünschten Ergebnis undsoweiter eh kaum Sinn.