Brosi

R bedeutet mit integriertem Entstörwiderstand. Ist bei NGK übrigens genauso. Die Funktion wird dadurch nicht beeinflusst. Zumindest normalerweise nicht. Gibt allerdings Berichte, dass die VTronic da teilweise Probleme mit hat. Da scheinen einige zu wenig Zündleistung zu bringen. Deckt sich auch damit, dass da bei solchen Problemen eine Veringerung des Elektrodenabstandes empfohlen wird. Aber das ist hier ja eher offtopic.

Klar sind das Herstellerangaben aber irgendwie will das trotzdem wie die Faust auf´s Auge passen: https://shop.strato.de/epages/61438057.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61438057/Products/SS2215 Das ist übrigens die "neue" günstigere Version... Obwohl. Genaugenommen gibt´s inzwischen 4 Versionen: Der Ur-S&S Der S&S 2009 (Ur-S&S mit weniger Segmenten und daher günstiger) Der S&S Emo Der S&S Newline Vom Ur-S&S und vom Emo, gibt´s dann je noch eine Righthand Version.

Ich bin Thomas!

Ja. Wieso eigentlich "oder"?

Sahne oder Schokosoße?

Von wegen Leistungsgrenze mit Banane noch grundsätzlich das:

Der Mehrhub ist bei mir sicher nicht ganz unschuldig. Etwas unfair ist, dass die Kurve mit einer so hohen Verdichtung gefahren wurde, dass diese im Dauerbetrieb zu Löchern im Kolben führte. Jetzt mit verringerter Verdichtung war ich nich mehr auf der Rolle. Seit gestern ist aber eh erstmal der VSP INOX montiert, weil ich den endlich fertig und passend habe und ausprobieren wollte.

Hmm. Das mit dem direktverlinken klappt irgendwie in Topics in denen die Moderatoren zuviel gearbeitet haben nicht. Ist auf jeden Fall in dem Topic Post #354 vom 2.8.09

Nen bisschen was geht schon noch mit der Banane: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t150906_p1066225364.html

Dann bin ich mal gespannt auf Bremen. Hoffentlich läuft´s für dich mal reibungslos...

Gibt schon ne Möglichkeit die mit dem Setup zum rutschen zu bringen: zu sehr vorgespannt wegen trennt nicht richtig.

Hmm. Brauch ich wohl doch nicht.

Die Socken bleiben!

Ist das der Falc? Gibt´s da auch nen GF Auspuff für?

Rest vom Setup ist gleich geblieben? Mit den Steuerzeiten solltest du dir schon sicher sein.

Beschichtung hält jetzt aber?

Ich bin mit der Maus aber auch immer direkt auf dem x bei links in F&S. So ist mir auch 2girls1cup erspart geblieben.

Brauche mal eben was Speicherplatz:

Ich schnür dir nen Paket mit den runtergeflexten restscheiben bei uns aus der Halle. Die reichen für so ne PK.

Hast du denn mal ne größere Nebendüse verbaut? 48 kommt mir nicht unbeding groß vor. Ich bin eigentlich bei fast jedem Setup bei 55 gelandet. Was fährst du denn für eine Nadel Mischrohr Kombination? Wenn der im mittleren Schieberöffnungsbereich auch nicht gescheit läuft könnte da ja noch was im argen sein. Von komplett neu bedüsen würde ich erst reden, wenn du schon vorher halbwegs eine richtige Bedüsung gefunden hättest. Scheint mir aber nicht so.

Hi! Verkaufe meine K&G Kupplung für Smallframes. Ist ca. 500km Problemlos gelaufen. Dabei ist alles, was im sonstigen Lieferumfang auch vorhanden ist. An den gerbauchten Scheiben ist zwar eigentlich nix dran, totzdem ist noch ein kompletter Satz Beläge dabei. Diese sind wie die gebrauchten original Piaggio Teile. Alle Schrauben liegen als Neuteile bei. Ebenso wie eine neue Hochfeste Mutter. Kosten soll das ganze 350? inkl Porto in D. Standort ist Aachen. Die Kupplung gehört mir und wird sonst nirgendwo anders angeboten.

Hmm. Tja. Immer diese Wunschdenken nach dem geheimen Schnäppchen. Sowie immer wieder gehofft wird, dass die Aldi Nudeln eigentlich von Birkel stammen usw. Das scheint Urdeutsch zu sein.

Ich hatte noch nie einen DR Kolben in der Hand, aber kann trotzdem anhand der Fotos ziemlich sicher, sagen, dass das so nicht passt. Du bekommst damit einen negativen Öffnungswinkel der Quetschkante, wenn du den nicht anpasst.

Hmm. rasputin hatte sowas geschrieben. Wir hatten aber auch zuerst vor, das nur Auslasseitig zu machen.

Ja. Hatten sowas für ++Hardy++´s M1L überlegt. Wurde aber unter anderem wegen der Verzugsgefahr beim M1L wieder ad acta gelegt.