Brosi

Hab doch nen Bild gefunden: Messingblech mit Dirko-Massaker. Nochmal klar: Nein. Einlassseitig hab ich das bewusst nicht verschlossen. Irgendwo muss die heisse Luft auch raus. Bei der SF Haube ist das anders geregelt. Bei der PX Haube ist das so vorgesehen. Etwas kleiner könnte der Luftaustritt evtl sein. Vor allem bei dir. Bei mir ist der Membrankasten halt deutlich größer.

Genaugenommen hab ich das. Aber nicht da. Sondern am Auslass um die Luft drumzuführen. Hab ich nur kein Bild von.

Virtuell hab ich schon nen neuen: Wiseco YZ 125: Mit dem 1 Ring kann ich jetzt auch endlich mit den Steuerzeiten hoch. Praktischerweise muss ich, weil der 28,5mm statt 30mm Kompressionshöhe hat, dafür nichtmal irgendwelche Spacer oder Abdreharbeiten machen. Einen neuen Kopf brauche ich ja sowieso. Ich hab ja noch Rotenburg dafür im Auge. Ob´s am Ende klappt, wird man sehen.

Damit das hier nicht total einschläft. Gestern was feines per Post bekommen: Jetzt ist klar "Else muss Leben!" Fehlen nur noch eine neue Kurbelwelle, neuer Kolben und ein neuer Kopf. Was geht bei den restlichen Nicht-Falcianern?

Sowas in der Art hab ich ja auch: Da ist der Membrankasten aber auch noch was größer und irgendwo muss die Luft doch raus.

Bin ich auch mal gefahren. Fand ich nicht so prall. Die Verstärkte DRT Feder ist aber ganz fein.

Abgesehen davon, das ich noch keine Kurve gesehen habe, wo der VSP2 mehr konnte als der PM40, liegt´s beim Daniel eher nicht daran. Bei mir dreht der gleiche Pott ja locker, wenn auch wegen der Steuerzeiten ohne Leistung, bis fast 9000/min. Was ich mir vorstellen könnte, ist entweder, dass der originale Polinikopf da stress macht. Die Krümmerlänge hast du nicht deutlich verändert beim neu bauen? Vllt ist auch was sonst am Auspuff doof. Nachdem ich die Schweissgrate am Ende des 180° Rohres am Dämpfer gesehen habe, hatte ich schon bedenken, was die Stelle am anderen Ende am Gegenkonus angeht, an die man nicht zum versäubern dran kommt.

Hier stand Humbug...

Zumindest für die Version mit Zentraler Kerze wären Alternativkalotten recht simpel Selbstgedreht, für solche mit Zugang zu Drehbänken. Auch da Schräge Ding traue ich mir zu aus ner Runden Kalotte mit Flex, entsprechendem Zapfensenker und Gewindeschneider oder so zu bauen. Grundsätzlich kann man sich aber auch in den normalen Kopf mindesten schon mal nach und nach 1-2 Brennräume drehen und dann per kauf eines Originalen Kopfes zum Ursprungsdesign zurückkehen. Die Meisten (inkl. meinereiner) haben das aber noch nichtmal mit den extrem günstig verfügbaren Malossi Kopf bei ihren bisherigen Zylindern (Malossi & Polini) gemacht. Läuft ja normal nicht so, wie bei den Damen und den Schuhen. Oha was trag ich denn zur Eisdiele für ne Kalotte auf...

War aber H2O oder? Und die Kalotten vom Wasser umspült wie bei Rotax?!

Essen fällt mir ein: Finders (obwohl das letztens wer meinte das wäre nicht so geil) Gerade gesehen Betriebsferien Sauerbraten-Palast (nicht ganz so edel, dafür sehr regional)

Endlich mal entspannte Mucke. Kommt auf meinen Ipod falls ich mal nicht einschlafen kann.

Vor allem das der Kopf auch an der Kontakfläche eloxiert ist . Sollte man vllt bei ernsthaften interesse versuchen mit normalem SP09 Kopf zu bekommen.

Nö. Wurde ja nur teilweise anderes gemutmasst.

Auf den 1. Blick doch eher SP09 mit Rotax Kasten.

Wenn man so nen Parmakit schon hat, nicht unbedingt. Ja. Aber der Kolben ist ja so auch nicht für den Falc sondern eigentlich für den CR144 Zylinder. Der hat also nur ein kleines breites Cutout unten. Kann/muss man dann eh noch anpassen. Der Kolben der bei dem "DS-Falc" dabei ist, hat das Kolbenfenster auch nachträglich erst bekommen.

Schöne Kolben mit 57mm Bohrung und richtig guten Ringen, gibt´s ja auch noch. ZB den hier: http://grand-sport.de/DE/shop.php?PROD=388&TITELNAME=Honda%20CR%20125%20135-%20144cc,%20WISECO

Ich glaube nicht, dass Nebenauslässe einen Vorteil gegenüber einem über die Stehbolzenbreite verbreiterten geteilten Auslass bieten.

So ähnlich zB:

Wie? Ich hatte auf dein Goped für den Cross Kurs gesetzt!

Deshalb sind das ja auch extra welche mit kleineren Schlüsselweiten.

Ne Leistungskurve hast du wahrscheinlich noch nicht gemacht oder?

Fürchte dem wirst du mit einem Auspuff wie dem Unditaker nicht wirklich Herr werden, ohne kurzen 4. Sonst so kurz wie möglich halt. Mehr Vorzündung könnte auch noch einiges bringen.

Ich hab diesen Sommer nochmal total Bock auf nen Run. Wie sieht´s bei euch aus: http://www.myspace.com/dirty_weekender Sind schlappe 90km von Aachen. Und 110km von Grevenbroich. 86km von Erkelenz und schlappe 75km von Wassenberg.

Ich hab diesen Sommer nochmal total Bock auf nen Run. Wie sieht´s bei euch aus: http://www.myspace.com/dirty_weekender Sind schlappe 90km von Aachen.