Brosi

Wieso fast? Royal Air Force

Findet ihr die echt so riesig? Hätte ich jetzt ehrlich gesagt nach Betrachtung der Restdichtfläche nich gesagt. Das sind übertrieben riesige Überströmer: Und das hier die vom Gerhard:

Wenn einen das Leben schon fickt, dann auch trocken in den Arsch...

Märzi bokuh!

War das nicht Bhutan mit dem Bruttosozialglück als Staatsziel? Glaube keine Statistik die du nicht selber gefälscht hast. Ganz ehrlich, wahrscheinlich würde ich, je nachdem wann du mich fragst, am Tag 10mal ne andere Antwort auf die Frage: "Bist du glücklich", geben. Und viele andere Menschen leben noch viel weniger selbstreflektiert als ich, behaupte ich jetzt mal. Gerade frisch aus dem Urlaub: Glücklich, Letzte Nacht schlecht gefickt: Unglücklich.

Link?

zum Wahrheitsgehalt der Aussage, zur Einstellung der Deutschen

Mich interessiert, was den Zylinder haltbarer macht, als einen 30PS TS1 oder RB! Ich mein 30PS bedeuten bei jedem Zylinder ja erstmal dieselbe Wärmemenge die entsorgt werden muss. Und für den Rumpfmotor bedeutete es auch immer dieselbe Belastung. Das einzige was mir spontan einfällt, was man da besser ist, ist die Kippneigung des Kolbens wegen großen Auslasses und Einlasses zB mittels Stegen im Einlass. Das schont die Beschichtung und die Form der Laufbahn (einseitige Abnutzung). Bei dem einzigen Ü30 Einser, den ich offen gesehen habe, inzwischen müsste der übrigens die 10000er Marke geknakt haben, sieht der Zylinder und der Kolben immernoch wie neu aus. Der hat, evtl. weil der Besitzer einer der penibelsten Vergaserabstimmer ist, die ich kenne, nicht einmal angerieben oder so. Das einzige was da bisher an Defekten zu verbuchen war, war im Restmotor (Kettenspanner, 1Gang, Varitronic), was aber mit etwas Glück vor größeren Folgeschäden bei Routineöffnungen bzw. Tuningmaßnahmen bzw. Übersetzungsänderungen gefunden wurde. Versteht mich nicht falsch, ich will den Supermonza nicht runtersprechen. Wie auch, gibt ja keine Erfahrungen damit. Aber nur weil den ein Herr Sacchi entwickelt hat, sehe ich nicht, warum 30PS besser sind, wenn sie plug&play erreicht werden, als mit sinnvoller Auslegung und Fräsereien eines guten Basiszylinders. Deswegen auch nochmal zum Thema Lehrgeld. Von welchem reden wir hier? Das durch verfräste Zylinder? Das kann der SM vllt verhindern, das Lesen und evtl Fragen stellen im GSF aber eigentlich auch. Das durch falsche Bedüsungen oder Zündzeitpunkte oder Fehler beim Zusammenbau wohl kaum. Und das letztere ist zumindest das, wo ich welches bezahlt habe. Und immer wieder zahle. Und genaugenommen ist der SM, was das angeht sogar eher teurer.

Einfach so baut man aber auch auf einen DoA keinen Rotaxmembran drauf. Zumindest so ziemlich mit dem gleichen Aufwand wie auf einen "mono" Polini.

Herstellerempfehlung ist 185/124

Ach ja. Verdammt. Hier sollten ja nur die Kurven stehen und Disukussionenn dann da. Vllt kann den Teil ja ein Moderator passend verschieben. Weswegen ich das mit dem Kopf gefragt habe ist, weil bei dem Test, der hohe Quetschflächenanteil dazu geführt hat, dass der Motor ab einer gewissen Drehzahl etwas gegen eine Wand lief: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Brennraum#Pr.C3.BCfstandtests Kurve4 ist der unbearbeitete Malossi Kopf.

Uh! Ja! Bitte Messen!

Original Malossi Zylinderkopf mit dem hohen Querschflächenanteil?

Was ist eigentlich mit dem 2girls1cupracer? Der könnte hier ruhig auch mal Meldung machen!

Wenn schon, dann die Achsen Schaufel!

Hier wird das Topic aber mal wieder schön trocken in den Arsch gefickt! Bang! Bang! Ohne Gefühle!

Klar spielt die Auslassoberkante eine wesentliche Rolle. Die Messungen vom Wolle waren ja auf dem selben Motor.

Achso. Bei Bildern aus PMs geht´s aber nicht. Die sind wohl speziell geschützt.

Ja geht. Ist aber etwas tricky. Rechte Maustaste aufs Bild, "Grafikadresse kopieren". Die sollte dann auf "_thumb.jpg" enden. Einfügen, das "_thumb" rauslöschen. Fertig. Das ist jetzt Firefox, ob und wie das "Grafikadresse kopieren" beim InternetExplorer geht, weiss ich nicht.

Wenn ich raten müsste, würde ich sagen zu fett. Aber das man bei Bedüsungen nicht raten sollte, probier´s aus. Ach ja. Den hier würde ich dir bei dem Setup noch ans Herz legen: http://www.mrp-racing.de/product_info.php/info/p134_30mm-Kruemmer-fuer-ET3-Banane-Langhub.html Hat aber natürlich mit deinem Problem wenig zu tun. Noch was: Malossi Direktgesaugt oder übers Gehäuse?

Oh. Muss ich mal suchen. Gefunden/Erledigt/Danke!

Ne Option für jeden mit ein/ausschalten der Funktion ist nicht möglich, richtig?

Nein. Passt nicht.

Sind noch vom vorletzten und letzten Update ein paar Sachen, die mir fehlen bzw. schlechter geworden sind. - Funktion "Topic als gelesen markieren und zum Board Index zurückkehren" - Funktion PN Vorschau bei neuerhalt wird eingeblendet

Und wie komme ich da dann hin von Birgden? Schickt die Achse mir ne Limo?