Brosi

Wollte gerade schon sagen. Mir eigentlich egal, woran du so beim Jürgen würgen denkst. Bei mir sind´s halt Mäusschen. Ist ja aber nen freies Land und jeder ist seines eigenen Glückes Schmied.

@nx-solutions: Fährst du sonst PX? Oder woher stammt das 190/130-Mantra? @heimhaus1: http://atom007.heimat.eu/tmt/tomstuningtools.html

Aus aktuellem TV Anlass. Kennst du eigentlich die Fuel Girls? http://hongkongphooey.files.wordpress.com/2008/11/fuel-girls-tattoos.jpg

Also ich find die Karre bisher geil. Mal abwarten, wie das Gesamtbild wird. Dann hab ich evtl doch noch konstruktive Kritik... Weitermachen.

zB bei LTH Stahlfix ist auch immer ein sehr guter Ansprechpartner für sowas!

Eben! Es geht hier um Selbstbefriedigung. Das Wort selbst darin bedeutet, dass man das selbst macht. Eigentlich irgendwie klar, oder?

Mein abgerissenr Konus meiner 20/20er Welle sah genauso braun aus.

Du kannst einfach nur nicht richtig wichsen!

Steuerzeiten sind dann nur viel zu hoch.

Boostports haben grundsätzlich nicht viel Potential.

Genaugenommen passt das Setup nicht zum Auspuff. Theoretisch müsste man mit sowas weniger Vorauslass fahren. Der Pep+ ist ja noch nicht wirklich ein echter Resoauspuff. Jetzt wo man am Vorauslass nicht viel machen kann, würde ich mir evtl. noch die Verdichtung angucken. Da könnte man vllt nochwas mit hochgehen. Ohne den Nachladeeffekt vom Resoauspuff ist die bei 192°Auslass vllt doch eher gering. Ansonsten ist die Leistung für das Setup jedenfalls schon top. Ich würde dem Original Malossi auf dem Setup mal ne Chance geben wollen.

Klar. Wenn du das so siehst und beim TÜV so durchbringst. Meinen Segen haste.

Der M1 hat aber auch mehr als 125ccm. Ist zwar wenig, aber Justitia ist da Blind. Da spielt es keine Roller, ob du 125,6ccm oder 130,1ccm hast.

Würde ja einfach dann erstmal Version 2 die Chance geben. Also Quattrini mit Et3 Banane.

Genaugenommen bringt dir der Zylinder da auch nix. Da du mit 56mm Bohrung auf mehr als 125ccm kommst und laut StVZO nicht abgerundet wird.

Bugspoiler fehlt mir auch ein wenig. Den Heckspoiler find ich persönlich erstmal cool. Muss man mal abwarten wie´s fertig wirkt.

Neu dabei: Verkauft

Die neuen haben Scherer & Ludwig eingelasert. Die älteren nicht. Wo hast du den denn gekauft?!

Ist eh nur was für geradeaus, denke ich, wegen der geringen Schwungmasse die am Lüra möglich ist. Es sei denn, man baut Was mit einer Umlenkung mit Riemenatrieb. Gab mal Bilder vom Lambretta Grand Prix 125er Motor mit sowas. Sind aber leider Offline.

Geilenkirchen

Das kann so keiner beantworten. Bei einem Resopott würde ich besonders bei einer Ape nicht auf einen kurzen 4. verzichten. Egal, welche Übersetzung du am Ende nimmst. Es kommt da weniger auf die Endübersetzung im 4. Gang, als auf den Gangsprung vom 3. in den 4. an. Topictitel bearbeiten: Im Eröffnungspost auf "Bearbeiten" und dann auf "Zum vollwertigen Editor wechseln" klicken .

Und um jetzt total Ontopic zu bleiben: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=28&t=41781 http://img269.imageshack.us/img269/6875/19541165.jpg http://img63.imageshack.us/img63/416/motorez.jpg http://img202.imageshack.us/img202/9871/58485197.jpg

Toll. Jetzt war´s das wohl mit nem Schnäppchen für mich.

Ja. Definitiv nicht über 30° VA. Eine kurzen 4. würde ich dir auch empfehlen. Dafür vielleicht eher eine 2,86 Primär. Obwohl ich mich nicht ernsthaft mit Ape auskenne. Editier vllt mal den Topictitel in "Mallossi 136 auf Ape - Welches Setup?" oder so. Vllt bekommst du dann speziefischere Tipps.