Reiti

Lies da mal nach, welches Setup fährst du.?

Denke aber er hat es übersehen, schreib ihm ne PN

@Kebra kann dir vielleicht Tipps geben wie du die Stelle selbst wieder hinbekommst, danach Rost versiegeln und über eingesparte Arbeitszeit und Kohle freuen.

Für die Startbedüsung könnte man ja die der 125er PX hernehmen und die HD um 5-10 Nummern größer wählen. Denke nicht das der Conversionszylinder es viel fetter braucht wie ein originaler 125er.

Düsenfrage: hab meinen 177er Polini diesen Winter bearbeitet und bräuchte die ND einen Ticken Fetter, habs mit der LLG nicht fett genug bekommen. Was wäre ein fettere 160er ND wenn jetzt eine 45/140 eingebaut ist.? 50/160 oder eher 55-160.? danke, bin fündig geworden. 👌🏻 Antwort

Zuerst den Kotflügel, ist zumindest bei der VNB so.

Hallo. Weiß zufällig wer wie viel m Auspuffband man braucht um den Krümmer einer Box zu wickeln?

Für Mäher mit Kable kann ich den Bosch Indego empfehlen, wir haben den XS im Einsatz. Meines Wissens bzw. bei meiner damaligen Recherche der einzige in dieser Preisklasse der Bahnen mähen kann und nicht nach Zufallsprinzip mäht. Das hat den Vorteil das er bei unseren bescheidenen 100qm in ca. Einer halben Stunde die ganze Fläche gemäht hat und nicht den halben Tag kurven muss. 👍🏻

Für die Lagerkugeln eignet sich ein zähes Fett z.B. Molycote TP-42. Das wäscht sich auch nicht so schnell aus.

In Österreich fällt mir noch die Firma Kunz oder Spalt ein welche Motoren wickeln und neu lagern. Unsere Motoren ( Papierfabrik in Bruck) lassen wir beim Kunz machen, der sollte auch kleine Baugrößen und alte Motoren können.

Kannst schon drin lassen, hab ich auch so gemacht. du musst die Schalter für Hupe und Bremslicht auf „Schließer“ ändern und alle Verbraucher mit den 12V vom Regler versorgen. zeichne dir nacher einen Übersichtsschaltplan.

Kann man das auf die 177er boxen übertragen? fahre die PB auf VNB mit 177er DR und den SR3 hab ich im Winter unter den 177er Polini auf der PX geschnallt (aber noch nicht ausgefahren). Etwas weiter drehen könnte die VNB mit den 8“ schon. 😁

Also bei meiner VNB hab ich den Kabelbaum beim Vespatime bestellt. Der hat auch 1A gepasst, ist bei 6 Adern aber auch nicht so schwer. 😂

Ein Wechsel im selben Betrieb ist nicht möglich? Dann würdest du deiner Firma mit dem betriebsinternen Know-How erhalten bleiben, du kennst die Kollegen usw. 🤔

@P200e_80 genau den Baum brauch i demnächst. Danke fürs Feedback. Sorry for Ot

Wäre vielleicht fotografisch wertvoller wenn von etwas weiter weg, dass ein teil vom Kennzeichen bzw. Von der Seitenbacke sichtbar ist, also leicht schräg aufgenommen. so siehts für mich aus wie ein foto von einem Rücklicht. 🤔

Hätte noch Loctite SI 5368 ins Rennen geworfen, Kleb- und Dichtstoff, Temp.beständig bis 250Grad. Falls das wer greifbar hat. 😉

Will teilen: Vespa PK 50s Roller / Scooter https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-pk-50s-roller-scooter-1744261281/ 😬

Ich fahr auf einem 177er Polini mit SR3.0 28Grad Vorauslass, passt mir so. 👍🏻 Wenn die Pötte rumliegen kannst ja probieren welche Charakteristik dir besser gefällt.

Wäre es nicht leichter aus dem Original Zylinder mehr herauszuholen.? Steuerzeiten, Auslass bearbeiten, Einlass bearbeiten, usw.? Da e alle 177er verbauen müsste es die 125er wie Sand am Meer gebraucht geben.

Ich hab bei meiner VNB die Masseverteilung, nach Umbau auf 12V Zündung ebenfalls mit Wago geklemmt. Abisoliert und nur die Litzen geklemmt, auch keine Probleme bisher. Zugentlastung mittels Kabelbindern macht bei jeder Klemmung sinn. 👍🏻

Au danke, hab nur den letzten post gelesen. Sorry. 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

Ist da genug platz beim Einfedern? Sieht auf den Fotos so aus als würde der Auspuff anstehen.

AMS steht für Arbeitsmarktservice, sowas wie das Jobcenter in Deutschland. Also kann man ein „Sportverein Arbeitsmarktservice“ interpretieren. 🤷🏼‍♂️ oder vielleicht doch was lustiges. 🤔