discotizer303

Gibt noch mehr. Finde nur den Link gerade nicht.

Da bei mir nicht, denke ich dass es sich um ein Softwareproblem auf Client.Seite handelt.

Absolutes Hammerprogramm heute Abend! Hammerprogramm

Ich habe es mir bei harry gekauft. Jemand anderes, weiß aber nicht mehr wer, habe die PMs leider gelöscht - hat dann eine Sammelbestellung arrangiert. Ist aber schon eine Weile her. Ist ein schönes Teil. BTW. Habe mir in Italien das Buch "60 anni della Vespa" gekauft. Auch sehr zu empfehlen.

Hi, ich habe beim Bilderangucken was entdeckt. Habe den 35er Airstriker bei den Amis gekauft. Kann das sein, das es A und B-Ware von den Keihins gibt. Habe den fraglichen Bereich mal gekennzeichnet.

Da droht keine Blamage. Gab sogar nach Bekanntgabe meiner Kaufausgabe eine Sammelbestellung des Werkes. Gut einen Scan zu haben, da spar ich mir weiteres Abfotografieren zwecks Eindeutschung.

Schweißroboter. Deutschland lag da ja schon immer seiner Zeit voraus weit vorne. Aber das mit den Rahmen habe ich auch in einem Buch gelesen. Das steht in dem Vespa mi Amore vom Lubitsch drin.

Na die VNB ist quasi auch zerlegt. Da kann man prima vergleichen.

VNB hat er ja schon eine. Eine 4er soweit ich weiß. Hätte ja nur die Rahmen vergleichen müssen. Denke der Größenunterschied ist schon auffällig.

nicht in Frankreich, Belgien usw. Hätte ich dazu schreiben sollen. Ich finde es auch komisch, aber als englischer Vorname ist der gute SEAN eben so gesprochen wie der französische JEAN + "n".

Für die paar Zentimeter, die von einer Gabel sichtbar sind, mache ich mir nicht die Mühe von wegen Pulverbeschichtung. Ist Zeitverschwendung. Händisch anschleifen. Schön glatt in ca. 10 Minuten. 2K-Lack draufgesprüht. BASTA! Sieht bei mir super aus und hält seit Jahren. Rostet nicht. Die Schwinge kann auch da bleiben wo sie ist. Wird nur mit Krepp abgayklebt.

Schoooooon. Etwas leicht nasal. Ähnlich Jean, nur mit einem ordentlichen "n".

Die nicht mehr erhältlich geglaubten Längsfedern der Sitzbänke gibt es mittlerweile wieder. Alternativ nach alten Sonnenliegen Ausschau halten. Damit hat der Steffen schon gute Erfahrungen gemacht.

Ein "Ironie-Modus-Tag" fände ich manchmal ganz hilfreich.

Hähä. Oder vielleicht ein sinnvolles O-Tuning durchführen.

@1800er wenn du Geduld hast, kannst du meine alte haben. Meine Nase wird komplett getauscht.

Ich muss noch einmal dort schauen, aber ich glaube es war das für Sprint ausgewiesene. Ich war schon länger nicht mehr in dem Shop, kann aber nächste Woche ein Bild von meinem Kantenschutz machen wenn du möchtest. Ich denke es war dieses. Würde einfach mal mailen. Die sind total auf Zack. Vielleicht ist das Teil für Sprint momentan nur nicht lieferbar.

mir persönlich gefällt das Schlitzrohr garnicht. Es trägt m.E. zu dick auf. Ich habe mir das von ScootRS geholt. Schön schlank und dadurch auch leicht anzubringen. Die Lackschäden durch die angebotenen Rohre würde ich nicht riskieren wollen.

Ich habe entgegen früherer Aussagen meinerseits kein Produkt von Loctite im Einsatz, sondern eines von Petec. Denke aber da wird ähnliches draufstehen und bei mir hält´s auch schon ewig. Kunststoff ist ja auch nicht gleich Kunststoff. Habe ja auch den blauen Corteco verbaut.

Na dann kannst du ja der ersten Revision, die von Piaggio bei 80.000km liegt entgegensehen und noch weitere viele Urlaubsberichte generieren. Hut ab und gute Reise!

wirklich? Den großen spitz zulaufenenden Schalter gibt es mittlerweile auch einzeln. Aber auch in Kunststoff. Du brauchst ja sowieso nur die Blechabdeckung. Die ist bei den meisten Repros eher billig. Ich habe noch einen originalen Schalter. Leider gab es damals den großen Schalter noch nicht einzeln. Deswegen habe ich mir den ganzen Repro gekauft. Vielleicht lässt sich ja einer der Motovespa-Großmoguln hier erweichen, dir mit einem Originalteil zu helfen.

gibt im PWK-Topic ja eine Reihe von Tricks, wie man den Dingern beikommt. Mit Bohrungen usw. Spritzufuhr ist auch wichtig. War bei mir auch zunächst kribblig, habe ich aber so gelöst, das ich den Tank jetzt leer fahren kann. Bild müsste auch im Keihin-Topic sein.

ich denke ich habe den gleichen. Meiner ist von "Gonelli" Habe ich mal bei Harry in Barcelona gekauft. Hier ist der von scooterclasico Hier ist der von Harry

Das wird schon. Warum nicht. @PXler ich beziehe mich deswegen ja auch auf mich und meine Erfahrungen. Werde wahrscheinlich für meinen kleinen Motor den OKO nehmen und bin mir sicher, dass der auch läuft. Zitiere mich mal selbst: "habe mir den Keihin gekauft, damit ich sicher bin, dass es an mir liegt, falls es nicht mit der Abstimmung klappt und nicht am Vergaser". Vielleicht sollte ich an dieser Stelle auch einmal zur Sprache bringen, dass ich unter Tuning nicht die Suche nach Höchstleistung meine, sondern eher auch eine Optimierung des Setup im Sinne von Wirtschaftlichkeit. Und. Ich bin auch immer noch lernender. Leider passt das PXler-Sortiment nicht in meine benötigten Teile. Hätte es mir schon längst geholt. In diesem Sinne

Nicht wahr? Habe mich dort von eisenherz-bikes.de überdas hier gehangelt