discotizer303

Wie wahr wie wahr. Trotzdem beweist gerade auch das Keihin-Topic, dass auch beim Original erhebliche Probleme mit der Abstimmung, gerade was den Nadelbereich betrifft auftreten. Da muss man dann auch genug Teile ranschaffen. Auch habe ich aufgezeigt, dass man sich bei Düsen aus dem Zubehörhandel nicht unbedingt verlassen kann. Die originalen Düsen und Nadeln sind jedoch oftmals umständlich zu beschaffen.

Wo es beim OKO natürlich knapp wird ist die Schwimmerkammer, die ja auch gleichzeitig wohl das größte Unterscheidungsmerkmal zum KEIHIN, oder zum KOSO ist. Die Abstimmbarkeit ist bei den PWKs, oder den Derivaten aber auch extrem vom Motorsetup abhängig. Ich behaupte, dass mit meinem Setup diese Vergaser extrem schlecht einzustellen sind. Liegt bei mir wahrscheinlich am Auspuff. Der kann denke ich nicht viel. Werde im Frühling mal eine Atom-Drehmomenttröte drunterschnallen, dann werden wir sehen. Pauschal kann ich persönlich jedoch anmerken, dass die PWK-Bauweise (habe OKO und KEIHN) im Gegensatz zum PHBL wesentlich ruhigeren Motorlauf und bessere Gasannahme, samt gleichmässigerer Leistungsabgabe ablieferte. Zumindest bei meiner Reuse und mit meinem Geschick.

Hi, ist das ein eingeschweisstes Blech? Die Nummer ist ja ungefähr da, wo sie bei PX oder so auch ist. Da ist bei dir aber nix, oder?

Preisupdate!

Tja - und die Clementine ist ja auch schon Schall und Rauch.

das habe ich mich auch schon gefragt. Mein Setup (siehe Signatur) ist äusserst tourentauglich. 100 Sachen zu Zweit bei cooler Drehzahl. Ist schon gut so.

dann bleibt wohl nur ein O-Tunig-Projekt.

Gibt´s doch! CALGON ist das Zauberwörtchen. Bei der Spülmaschine ist das ja aber auch eine andere Technik, die das Verwenden von Salz nötig werden lässt. Mehr weiß ich aber nicht zu dem Thema.

guter Ansatz. Kann ich mich anschliessen. Der Käse wird runtergekühlt - im Werk eingepackt, damit er auch schön in die Packung passt - sind ja alle gleich groß die Saudinger - und - kaum im Haus wird er ausgepackt in der schwülwarmen Atmo der Winterküche und fängt ob der Schwüle sofort zu expandieren an.

67 gab es doch auch bei Sprintmodellen soweit ich weiß. Schau halt mal auf die Motornummer irgendwas mit VNL... wäre dann ein letzter Sprintmotor, bzw. ein erster P-Motor

hätte mich auch interessiert

wenn meine Tochter (4) wächst, dann sieht man es als erstes an den Ohren. Vielleicht ist da ja was dran.

keine Kohle Wohin schauste denn? Richtung Sonnbichl, oder Richtung Wallberg?

in unserem Büro - eine ehemalige Neuwagenhalle zieht es wie Hechtsuppe. Man hat immer das Gefühl mit den Beinen in einem Kühlschrank zu stecken. Da lernst du den Winter hassen. Früher war das anders. Da war man auch keine 6 Wochen am Stück krank und angeschlagen, trotz 3-5 mal Sport in der Woche während des ganzen Jahres. Mein persönlicher Rekord waren 19 Wochenenden während einer Saison zum Skifahren. Da ist nix mit Jammern. Wünsche dir gute Besserung

wo hast du das Emblem gekauft?

Baujahr wäre interesant. Bei den neueren ist doch auch schon die Cosa-Kupplung verbaut, oder? Oder ist die 22 Zahn-Versorgung bei der Cosa-Kupplung mittlerweile stabil?

Tja - wem sagst du das!

Falls jemand auf den Gayeschmack gekommen ist: Schöner Winter ist hier

Wenn man sich das Video anschaut merkt man sofort eines: die Entwicklung war reine Zeitverschwendung. Kein Vortrieb und keine Stabilität. Hat ja weiter oben schon jemand richtig bemerkt, dass mit zwei Kufen vorne die Kür beginnt. Hinten sollte die Raupenkette wohl auch mindestens doppelt so breit sein, sonst versinkt man ja wegen Minderleistung und Übergewicht auf der Hinterachse. Aber auf jeden Fall ein netter Versuch.

Ein spanischer Teiledealer.

60er Mazzu mit DS, bearbeitet, verschweisst. 2 Jahre Einsatz, ca. 6000 km davon ein Jahr fast nur zu Zweit originales 200er LÜRA. Keine Probleme.

muss es nicht NABE heissen? Ich habe mal unter www.scheunenfun.de ein bisschen gestöbert. Vielleicht findest du da ja was?

Na bei dem möchte ich auch mal einen ersteigern.

Hier mal das Ganze mit eingefärbter Dichtfläche. Da ist mehr als genug Platz. Das Auge fängt sich nur immer an einer kleinen Riefe in der Dichtfläche und man meint da ist schon Ende.

Hähä, dachte ich auch. Ist aber die Abdeckfolie, die da so hoch steht. Der Steffen hat nicht in die Breite gearbeitet.