discotizer303

Du hast es gut

Bei mir geht das so: Weib und Vespa. Passt. Top. Weiterheulen.

das waren wahrscheinlich die Clubkameraden, da sie gerade das Internet entdeckt haben und merkten, dass man für viel weniger Mäuse einen kompletten Motor ergattern kann. Oh Mann!

Aloha, ich wollte mal dieses Jahr nicht in die Nord-, sondern in die Südtoscana. Damit Mann und Maschine nicht so strapaziert werden, dachte ich über einen Zwischenstop mit Übernachtung so etwa auf der Hälfte der Distanz nach. Bin für Tipps dankbar. Kann Camping, oder Pension sein, wobei Camping präferiert wird. Danke Eddy schreibt die Stadt in I mal richtig

Jetzt sind es schon vier Seiten. Lass´ doch mal die Hosen runter und werde konkret. Warum hat sie dich verlassen? Hat ein anderer mehr Kohle, mehr Hirn, einen größeren kleinen Freund, oder was? Vier Seiten mit Frauen sind für den Arsch. Was ist denn das für ein Geheule? Am Ende biste auch noch selbst schuld. Wer weiß?

wird ja auch gerne mal Kerosin abgelassen, wenn das Landegewicht zu hoch. Das passiert aber normalerweise nicht in Landebahnnähe, sondern viel höher. Evtl. in D.Dorf ja anders. Aber ich denke, dass ist wie mit den zerkratzten Autoscheiben in den USA in den Sechzigern. Das sollen ja auch Ausserirdische gewesen sein. War aber letztens Sand, der die Scheiben verkratzte. Ahoi und gutes Klemmen

Gute Idee.

Nun ja. Bei der GT ist es ja so wie bei der Sprint. Wedi, Lager, Welle, Lager, Wedi. Fett braucht´s da meiner Meinung nach nicht. Sind ja auch auf beiden Seiten die Ölbohrungen. Bin gespannt wann die Speedi Dinger geliefert werden. Dann sehen wir weiter.

hab die Laschen schon zurechtgebogen. Bremse ich und messe ich zwischen den Kontakten in der Fassung, zeigt es mir ja knapp 12V. Ulkig. Aber wahrscheinlich ist es wohl wirklich die Fassung.

Lusso Bremslicht will nicht leuchten (keine Batterie) Hab jetzt alles durchgemessen. Saft (11,x V) kommt hinten an, wenn man bremst, Masse ist auch vorhanden, Bremslichtbirne funktioniert am Testtrafo aber nicht in der Fassung. Was kann das sein? Massefehler, also zu wenig Masse, oder Bremslichtschalter, oder?

Lustigerweise hatte nicht das Lager eine Fettpackung, sondern das Fett war auf den Simmerringen. Man sollte also wirklich die Lager mit Fett versehen? Bringt das was?

ist eine spanische Welle. Von der GT160. Habe mir gerade ein Speedi Sleev für den Sitz bestellt. Wollte ich schon immer mal ausprobieren. Der Motor ist mit dieser Welle ja noch gelaufen. Hat keine ungewöhnlichen Geräusche gemacht. Ist halt immer nach einer Zeit ausgegangen. Man konnte im Leerlauf so bei 2-3000 Umdrehungen den Motor laufen lassen, bis er dann plötzlich ausging. Beim Zerlegen habe ich dann gesehen, dass auf den Simmerringen dicke Fettpackungen waren. Keine Ahnung was sich der Vorbesitzer dabei gedacht hat. Ob er die Simmerringe dadurch temporär dichten wollte? So verkaufsmässig. Keine Ahnung. War auf jeden Fall

Mit den Ohren sucht man sich seine Frau. Nicht mit den Augen. Das ist doch eine Grundregel.

der Akku geht bei mir, jedes Mal wenn ich online war und ein Update für das System gesogen wurde, ultraschnell in die Knie. Das ist ein totaler :shit:. Ich nutze mein Handy mit einer Prepaid-Karte und gehe eigentlich nur über WLAN ins Netz. Vornehmlich nutze ich das Gerät zum Tracken meiner sportl. Aktivitäten. Da war das Motorola Moto E 2nd Generation mit seinem großzügigen Akku gerade recht. Erst nach einem Neustart und löschen verschiedener App-Caches ist der Akku wieder länger bei Leistung. What a shit.

Gestrahlt ist da wohl noch nicht. Wenn ich mir im Bild links die Gammelungen bis zur Motoraufnahme anschaue, wird mir ja fast schlecht. Auf jeden Fall sollte der TE mal schauen, wie es zwischen den Blechen rund um die Motoraufnahme aussieht. Da gammelt es ja gerne. Das nachgefragte Blech kann man sich ja wirklich selbst dengeln, bzw. bei einem Blechpatscher entsprechend richten lassen. Für den Tunnel, falls benötigt, gibt es ja Reparaturbleche.

Ahoi, bräuchte mal eine Einschätzung, ob man dem Simmerringsitz noch trauen kann. Wenn nicht, welche Alternativen gibt es? Speedy Sleeves? Wenn ja, woher beziehen? Oder mit Schleifleinen oder ähnlichem die Wogen glätten? Danke im Voraus für Hilfe

Biff schrieb am 23 Juli 2015 - 11:26: sei doch froh, dass er nicht den Hund auf dich gehetzt hat. Bei der Plörre. Muss ja einen selten guten Tag gehabt haben, der Gute. Wahrscheinlich hat er mein Leergut abgegeben, der alte Fuchs.

und mit solchen Latschen zu fahren, kostet dann auch gleich ein paar Mäuse beim Herrn Schutzmann. Da sieht man mal, was es für Vollhonks in mancher Agentur gibt.

Mach doch sicherheitshalber mal den Ballontest. Luftballon, oder ähnliches über die Getriebeentlüftung stülpen. Motor anlassen. Bläst es den Ballon auf, ist der Kupplungssimmerring im Eimer, falsch eingebaut, usw.

und den PickUp mal durchmessen.

seit wann fährst du Autos mit so Winzmotoren?

Habe ich nicht von dir auch mal einen MV-Motor gekauft? Hier noch die Aufnahme im Detail: Den Glibber konnte man ganz leicht abwischen. Aber da sehe ich noch Metalspäne. Das wird lustig.

OK. Habe heute die Kupplung ausgebaut und folgende Entdeckung gemacht. Wird dann wohl der Simmerring sein. Motor hier im Forum gekauft. Grrrrr. Kann denn nicht einmal was klappen? Jetzt darf ich den Mist wieder rausrupfen und Simmerringe reinkloppen. @salva. Bei dir wird es dasselbe sein. Symptome sind ja so gut wie gleich.

wie wahr, wie wahr!

ich kann es gar nicht glauben. Darauf hat doch bisher kein Mensch geachet