discotizer303

Italiener sind doch im Großen und Ganzen Operettensoldaten. Das muss man einfach wissen. Zudem haben die männlichen Anteile, sofern Gelder vorhanden, auch noch - genau wie viele deutsche Großkarossenfahrer - das Gefühl, ihnen gehöre die Straße. Da darf man nicht gegenhalten, sondern diesen Irren Platz machen, lächeln und weiterfahren. Das mit den Nutten ist akut. Aber ein vom Kapitalismus geschundenes Erstaufnahmeland im sicheren Schengenraum hat da natürlich Potential. Dieses Potential wird ja offensichtlich von den männlichen Einwohnern des Landes auch rege genutzt. Warum nur? Tja, liegt meiner Ansicht nach an der fehlenden Körpergröße der dortigen Bevölkerung. Kann mich natürlich auch irren. Bin ja groß genug Ansonsten Tipp-Topp-Land.

Hier gibt es einen mit 63mm und 57 Hub: https://www.hardpartsdirect.com/Wiseco/Engine/490M06300/ Ob der Kolbenbolzen und die Kompressionshöhe passen, weiß ich noch nicht. Der von der Lambretta TV175 könnte evtl. auch passen.

wie wahr. Aber ein Bekannter von mir steht voll auf die V due. Ist auch ein geiles Gerät. Leider nicht so ganz ausgereift.

wie gesagt. Ich fahre immer mit Schaltzügen. Da hat sich noch nichts durchgescheuert. Leichter ziehen lässt sich die Kupplung auch. Aber jeder wie er meint.

wenn da die PX-alt Kaskade nicht wäre.

Allright. Danke schon mal. Aus aktuellem Anlass würde ich für Vergleichsmessungen eine Kupplung der 160er brauchen. Bin aber ab Montag erst einmal eine Woche unterwegs. Ich melde mich anschliessend.

könnte ich mal messen. Guter Hinweis.

Ich fahre das SAE 30 von LiquiMoli. Das funktioniert in allen meinen Vespas ganz gut. Ich habe ja das Belagpaket vorher verglichen. Die Beläge sind einfach zu dick. Belaglaschen sind frei.

So. Vielen Dank an alle Beteiligten und Ratgebendend. Jetzt schnurt das Gerät wie eine kleine Katze vor dem Kamin. Und wer errät, woran es lag, der darf sich heute Abend ein Extraseidla Schädelsprenger Export gönnen. Kaum mal das versyphteste Lüfterrad, das im Keller vorhanden war montiert, schon lief der Motor. Ich fasse es nicht. Das bisher benutzte war lt. Verkäufer das womit der Motor gelaufen ist. Naja. Jetzt geht es weiter. Mal eine Runde im Hof drehen. Sind ja noch genug Problempotentiale vorhanden PS. Ich habe noch zwei andere Polräder, die haben einen großen Konus. Sind die von den 200er Modellen. Also die mit der anderen Femsa? Ed: Genau! Und da ist natürlich auch gleich das Thema Kupplumg trennt nicht. Werde mir wohl die DR-Scheiben und Beläge holen müssen. So ein

hab´ ich doch schon gemacht. Gleiche Symptome geht irgendwann aus.

Vergaser 2x30 Minuten im Ultraschall gehabt. Düsen sehen aus wie neu. Heute noch einmal alles durchgeschaut. Die Düsen mit einem Drähtchen durchstossen, damit ja nichts drin bleibt. Die Kanäle durchgepustet usw.

Oh Mann. Was für ein Pfusch. Kann man das nicht mit grösseren Düsen lösen? Wenn der Apparat nur fährt, wenn vollgetankt ist, frage ich mich wie lange man dann fahren kann und wozu eigentlich ein Reservebenzinhahn

Sehr gerne. Danke für das Angebot. Bin jedoch vom nächsten Samstag bis Samstag nicht im Lande. Könnte also morgen bei dir vorbei. Der Tank fasst ca. 1 Liter. Hängt dafür aber recht hoch. Hmm. Jetzt springt sie besser an, geht aber dennoch nach kurzer Zeit wieder aus. Die Luftklappe könnte ich noch ins Spiel bringen.

Ich habe diesen externen Tank von Buzetti. Den hänge ich immer auf eine Wäscheleine so ca. 1,5m hoch. Das mache ich gleich noch einmal und bin gespannt. Lufi kann ich auch verbauen.

Im Tank sind zwei Liter. Die Möglichkeit mit einer anderen Versorgung habe ich auch schon ausprobiert. Kann ich aber nochmal machen. Ist ja schon ein bisschen her. Alle Tests ohne Luftfilter.

Von wegen Raste. Bei beiden Vergasern ist nur eine Raste für den Schwimmer vorhanden. Dachte immer es seien drei. Egal. Den Schwimmer ein wenig hochgeschoben, was aber nichts brachte. Das verlinkte Video zeigt eindeutig, dass kein Sprit kommt. Tank ist sauber, Benzinhahn liefert genug Saft. Ich glaube am besten bin ich momentan mit einem SI-Adapter bedient.

Mach´ das mal. Die richtige Dicke des Pakets ist entscheidend. Da gibt es ein paar Muchachos aus Spanien, die hatten mit der Kupplung ihrer 150S genau den gegenteiligen Fall. Das Paket war zu dünn. Die haben dann eine Scheibe beigelegt. Hier der Link Am besten nach untenstehender Phrase suchen, da man ziemlich weit runter scrollen muss. Y ya la teníamos lista

Wie wahr, wie wahr. Ich habe nicht nur das Nachsehen gehabt, sondern auch noch meinen Job wegen so einem Laberkopf verloren. Finde mal in meinem Alter einen neuen.

Alles klar. Eine Raste habe ich noch.

Danke Bernd. Ich weiß es zu schätzen. Ich bin aber ab Samstag eine Woche ausser Haus. Alles weitere per PM. Was mich stutzig macht. Ich habe vor der fast sinnlosen Revision mal die Stroboskoplampe angeschlossen. Die blitzt weiter, auch wenn der Motor gerade absäuft. Sollte dann doch eigentlich am Vergaser liegen, oder? Ich bin verwirrt. Blöderweise zeigen meine beiden UA-Vergaser dieses Symptom. Was ich morgen noch versuche zu ändern ist einen anderen Benzinhahn einzubauen. Den originalen Dello habe ich mit einer anderen Drehscheibe verbaut, da die originale im Eimer war. Dadurch kommt nur sehr zögerlich Sprit an. Eventuell ja die Ursache. Ahoi

Ich habe keine Lust mehr. Motor ist nach Revision immer noch beleidigt. Meine Vermutungen: Entweder CDI im Eimer, oder Ringspule, oder was weiß ich. Vergaser habe ich schon einen anderen ausprobiert. Hier der Link zum Video:

Normalerweise ist die Spritzufuhr durch das kleine Röhrchen. Unterschreitet der Benzinstand die Höhe des Röhrchens, muss man auf Reserve schalten. Das Loch für die Reserve befindet sich am Boden des Benzinhahnes. Eventuell ist der Gummi im Hahn zerbröselt o.ä., oder ausgerechnet das Röhrchen verstopft. Es kann auch sein, dass in Reservestellung der Sprit durch die Entlüftungsbohrung abfliesst weil der Hahn generell verstopft ist. Also in jedem Fall >> ausbauen.

Eventuell einen Lappen unter der Sitzbank oder sowas?

Na umso besser. Gute Fahrt.

Wow. Du bist aus der Branche. Jede Wette. Frauenzeitschrift, oder Lifestylemag für Münchner, oder sowas.