discotizer303

Wenn die Herren die Güte hätten ein paar Detail zu ihren Böcken rauszurücken, könnte man genauere Glaskugeldiagnosen stellen. Ich tippe auf das, was ich oben schon geschrieben habe.

als Extremkurzstreckenfahrer hat dich das Vergaserschicksal wirklich arg gebeutelt. Mach den doch mal sauber, dann sehen wir weiter. Spritschlauch ist vielleicht a bisserl lang, oder zu kurz und geknickt bei der Hitze?

Die Feder ist wohl generell bei solchen Modellen verbaut worden, die in manchen Ländern Lenkerendblinker serienmässig hatten, in anderen aber nicht. Bei meiner Special mit Lenkerblinkern ist die Feder auch montiert. Kann man natürlich auch weglassen. Hier war doch mal einer, der mit seiner PV mit Lenkerendblinkern nicht durch den TÜV gekommen ist, weil das Gas nicht von alleine zurückging. Die Feder ist bei Modellen ohne Blinker verbaut, damit man beim Zeichengeben (Arm raus) nach rechts nicht von der Mühle fällt, weil das Gas zurückgeht.

Ach, es gibt natürlich Papa Wutz. Fällt mir gerade wieder ein. Ist eine coole Sau!

heißt der nicht Peppa Wutz?

die Rasterung hat den Vorteil, dass man den Stecker zunächst einspannt, also die Zange nur soweit schliesst, bis der Stecker gerade hält. Dann kann man bequem das Kabel positionieren und das Ganze dann crimpen.

Mal eine Frage: Wie habt ihr das mit dem Monoschlitzrohr gemacht, wenn ihr ein neues gebraucht habt? Wo habt ihr es gekauft? In den spanischen Shops gibt es ja immer nur das für Vespa Sprint und 160. Wie soll das auf die GT passen? Ich habe nämlich momentan einen normalen italiensischen Kantenschutz aufgebördelt, was relativ in die Hose ging, da die Sicke der GT anders ausgebildet ist. :devil:

Hier mal ein Link zu Flickr. Da sieht man es gut, wie die Züge geführt sind. Hier zum ganzen Album

Da du keinen größeren Motor hast, solltest du dich auch nicht um die kümmern. Kümmere dich um deinen Motor und schaue mal, ob die Spritversorgung in Ordnung ist, Stichwort Siffe im Tank, ob der Vergaser ordentlich auf dem Gehäuse verschraubt ist, ob die Zündung richtig eingestellt ist, ob die Düsen auch das Maß haben, dass draufsteht.

wie hat denn die Zulassungsstelle davon Wind bekommen? Und wo gibt es denn sowas? Ein Gutachter hebt das Gutachten des anderen auf? Ansonsten mal bei der Dekra durchblicken lassen, dass es jede Menge anderer Prüfstellen gibt und der God-Mode eigentlich nicht angebracht ist. Sachen gibt´s.

kann ich gut verstehen. Bei meiner GT, die ich gerade zusammenbaue, war auch viel Blech zu machen und die war leider schon überlackiert. Nichts mit O-Lack. Was ich aber nicht verstehe, ist eine Lackierung, die völlig entfernt ist vom Thema und vom betreffenden Modell. Sicher muss es dem Besitzer gefallen, man muss aber auch bemerken dürfen, was man von einer Lackierung, wie beispielsweise der roten S ein paar Stellen weiter oben, hält. Ich halte das Rot dieser Vespa für völlig unterirdisch und es gefällt mir nicht nur des verfehlten Farbtons wegens nicht, sondern auch der speckige Glanz lässt mich den kopf schütteln. Aber wie gesagt: Meine Vespa ist es nicht und es muss dem Fahrer gefallen.

Tja, sah vorher irgendwie stimmiger und nicht so ölig-schleimig-neu aus. Diese modernen Lacke glänzen einfach viel zu stark. Ist aber nur meine bescheidene Meinung.

ist bei mir auch so. Seit Jahren. EInfach fahren. Oder streift´s so sehr, dass das Rad blockiert?

ich auch. Beim clasico gibt es diese Gummis. EIner für den Spritschlauch und einer für den Benzinschlauch.

in der Ersatzteilliste ist kein Gummi, sondern nur ein Schlauch - wie bei der PX - verzeichnet. Bei Harry gibt es einen Satz, in dem alle Gummis enthalten sind.

Top!

Naja. Der Richie ist schon ein Charakter. Oder meinst du den anderen? Edel finde ich eher Richies Gefährt. Bin ja überhaupt kein Autonarr, aber der Porsche in der Farbe. "Schwitz"

die guten 6-Loch ohne Seitennaht - man wird ja älter - habe ich vor einem Jahr gekauft. Latschen sich schwer ein, machen aber einen ganz guten Eindruck. Mit früherer Qualität aber nicht zu vergleichen.

Maulbrüter, oder sowas?

Das Thema war so wenig fiktiv was den Bahnhofsbau betrifft, wie meine Rollerreifen nicht schwarz sind. Bin ja kein Stuttgart-Tatort-Fan. War aber ganz gut. Natürlich gefielen auch die Damen

Wenn der Roller sonst gut da steht und du wirklich dieselbe Länge verbaut hast, ist der Kicker nix.

Dann musst du mal hierher schauen Interessant ist, dass Harry wohl offensichtlich 2 Versionen an Kolben anbieten kann. Welche mit 1,5mm Kolbenringen und die anderen, die wohl 2,5mm haben dürften, wobei 2mm wohl original waren, wenn ich nicht falsch liege.

Verstehe.

gibt ja noch andere Flecken. Lago d´Iseo, Comer See, Bodensee, usw. Muss man doch nicht gleich wieder nach Hause eiern.

Hier glign