Das O
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Wann lieferbar? Direkt nach dem Doppeldrehschieber-Motor-Release? Wird der Guss wieder mehr Lunker als Material aufweisen? Fragen über Fragen...
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Der Motor mit dieser Welle (in unserer M200-Runde) ist der einzige der doch recht stark vibriert und einem Ameisen in die Finger zaubert. Eine standart 60/116er Kingwelle (keine Brutus) läuft wesentlich (!) geschmeidiger. Spindeln... wo kommt immer die Angst davor her? Bei jeder Welle für den M200, außer der Quattrini-Welle, muss gespindelt werden. Entweder das Gehäuse fertig bearbeitet bei Kingwelle kaufen oder halt gleich ein geiles Fabbri/Egig-Gehäuse mit vielen Vorteilen nehmen.
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Schon ewig... https://www.sip-scootershop.com/de/product/glockenwelle-sip-performance-uncle-tom-m200_45029110?q=uncle tom Super Qualität, top Preis... aber leider ist das nicht die vibrationsärmste Welle am Markt...
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Dein Link verlinkt allerdings Plättchen für eine TM KZ-10 Membrane. Das passt nicht mit der CR-Membran der Quattrinis.
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56,7mm und 58mm
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Ja, Schieber komplett offen! Mit Schieber weniger auf wird es etwas besser, rotzt aber trotzdem stark rum. Kleinere HD brachte Spitzenleistung aber untenrum wurde es nicht besser. Mit dem DP266 ist der Einbruch jetzt noch übler. Bricht bis auf 5PS ein. Soll ich als nächstes dann eher Richtung magerer mit dem Mischrohr gehen? Oder was wäre die nächste sinnvolle Maßnahme? Sorry, aber Dell'Orto ist Neuland für mich
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Schwimmernadelventil undicht
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Naja... das ist nur das Resultat aus vielen Fehlern. Dein Motor ist komplett durch... Wedis, Dichtungen, Kurbelwelle, Zylinder... und wahrscheinlich noch Einiges mehr... Bitte überholen lassen! Sonst kommt zukünftig noch mehr Frust auf...
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Junge, Junge... ist der Konus komplett lackiert???
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Aber ziemlich sicher nicht beim SCK im Online-Shop Würde mich stark wundern wenn es den woanders gäbe...
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2 Kopfspacer übereinander? Das ist aber auch schon übler Pfusch... Ein gescheit angepasster Kopf mit O-Ring-Nut wäre günstiger gewesen als der jetzt vorhandene Schaden Zylinder zum PR zum panzern... und Kopf direkt mitschicken und gescheit anpassen lassen.
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Danke! Werde ich sofort bestellen
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Ich benötige mal Unterstützung von denn Dello-Profis: Ich fahre folgendes Setup: -BFA 288 -FalkR-Auspuff -SIP-Vape Sport -VHSB 39 Das Vergasersetup ist derzeit -HD200 -ND 50 (120) -DQ266 -K57 (2. Clip von oben) -Schieber 40 -Schwimmernadelventil 350 Ich habe bei 5500rpm einem massiven Einbruch und würde den gerne wegbekommen. ND magerer brachte nix (außer das sie untenrum zu mager lief, Einbruch blieb gleich), DQ265 brachte nix, Gemischeinstellschraube ebenso wenig. Was wäre die nächste sinnvolle Änderung? Die Rote Kurve zeigt einen SC40, die grüne Kurve den VHSB39. Also mit anderem Vergaser geht es ohne Einbruch. Deswegen tippe ich schon auf Vergasereinstellung. Hat jemand eine Idee/einen Tipp für mich?
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Hoppla... doppelt
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Von DRT gibt es eine die TOB-Primär mit 2.24. BFA hat eine 2.23er im Programm
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Potente Direktansauger bekommt man bei Lammi wegen dem zentralen Rahmenrohr und dementsprecher Kollision zwischen diesem und dem Ansaugtrakt nicht sinnvoll unter. (Ausnahme: Der M200 passt mit Adapterplatte um Sackhaaresbreite weil hier der Ansaugtrakt nach rechts abgewinkelt ist) Also entweder Gehäusesauger oder weiter das passende Lammi-Schrottgelump fahren. CasaPerformance hat doch durchaus Motoren im Programm die auf Egig250/300-Niveau performen.
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S.o. : Ändert nix dran, dass die Gabel zu viel Negativfederweg hat.
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3D-Druck von @abtreter
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Hat jemand mal das bemaßte Bohrbild der Fußverschraubung parat? Am liebsten eine bemaßte Fußdichtung.
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Korrekt!
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Du hast keine deutschen Karren, also bekommen die auch keine Fahrgestellnummer aus dem deutschen Nummernkreis. Die in den Rahmen eingeprägte Nummer lässt Du (mit dem dazu auf Scooterhelp ermitteltem BJ) auf das Typenschild lasern. Fertig! Hast Du Papiere zu den Rollern?
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Die Vorreso-Leistung hatte ich mit 127/195 auch
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Ja, habe den Overrev-Rotor verwendet. Mit dem SIP-Rotor kann das nicht funktionieren da der Magnet, der das Zündsignal triggert, in einem völlig anderen Winkel zur Keilnut steht als beim Overrev-Polrad. Stator-Grundplatte und auch Spulenpaket habe ich Overrev wie auch SIP getestet. In allen Varianten quer getestet: Macht keinen Unterschied! Rest per PM 👍
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Ich glaube die Info ist generell nicht unwichtig... beim BFA.Gehäuse muss man die Platte nämlich recht ordentlich beschneiden... Setzt man den Schnitt nicht korrekt hat man keinen zweiten Versuch 😁 Ja, mit der Umschlagsmessung und dem Punkt auf der Platte hat das direkt geklappt mit den 18°. Das passte 100%ig! Wenn jemand Bock hat und experimentierfreudig ist, kann er meine Komponenten auch gerne mal bei sich anstecken und gucken ob dann bei ihm im Vergleich zu einer 100%ig funktionierenden Overrev-Zündung irgendwas kacke läuft! Würde meine Teile dafür zur Verfügung stellen.
