Humma Kavula

Wenn der Kolben ganz unten ist, strömt da eh (fast) nix mehr. Aber die Rundung sorgt für Stabilität im Kolben!

Magst Du mir bitte verraten, wie groß Du den Luftfilter gebohrt hast und welche Bedüsung Du fährst?

Moin Thema Haarschneidemaschine : Ich hab hier ne gute Moser, die jetzt, nach circa 25 Jahren Dauernutzung bei Haar und Bart etwas stumpf ist. Kann man das Ding (selber) schärfen? Wenn ja, wie? Ich möchte die ungern gegen so einen modernen Krempel tauschen, aber auch nicht mehr Stunden mitm schneiden vergeuden...

Hör bloß auf, es ist ein Leid...

Ich wollte die aus Edelstahl haben und die Laserbude ist bei meiner Arbeit direkt gegenüber... Vor der Arbeit die Maße hingegeben, nach der Arbeit die Stange mit genommen! 5er inne Kaffekassse, fettich! Meine Stange musste übrigens kürzer sein!

W27ESU

Dennoch würde ich zur normalen 27er Denso raten!

Dafür kannste die 40 PS SF innerhalb von drei Minuten wieder voll laden. Und macht mehr Spaß

Hab ich auch schon ein, zwei mal so gemacht

Hatte ich bei meiner LI auch. Hab dann eine Schaltstange in der für meinen Fall richtigen Länge lasern lassen. Edith schiebt ein Bild nach:

@Gaby1976, wenn hier bis morgen mittag kein weiterer input Deinerseits kommt, werfe ich den Thread ins F&S Haifischbecken

Hat meine Ex auch gemacht... ... war mir egal

Im Bereich östlich von Hannover, also so zwischen Hannover und Braunschweig, ist tatsächlich ein weißer Fleck in der Vespa Welt In der gesamten Region gibt es quasi niemanden, der sich mit alten Schaltrollern beschäftigt

Zu glatt frisst Leistung

Ich melde dafür schonmal Interesse an, daher gebe ich hier kein Statement zum Preis ab. Wäre super, wenn Du an mich denkst

195mm mit bgm Dämpferversatzplatte in meiner ETS :

Dafür ist das echt geil geworden! Das ist die bis jetzt schickste Lösung zur Montage, Hut ab

Weil wir sie lieben! Ich frag mich gerade, ob das bei Schwulen auch so ist, dass immer einer auf den anderen wartet... Und wartet dann immer der selbe?

Auch beim vOne? Beim VRone stimmt das!

Kommt da noch mehr? Sonst mach ich hier zu

O. K., so rum würdest Du etwas Leistung verlieren, wenn Du von geforderten 21 auf 19 Grad gehst. Andersrum wäre das halt ein Problem, wenn 19 gefordert, aber 21 eingestellt werden

Der Bereich zwischen 19 und 21 Grad ist der Bereich zwischen läuft dauerhaft oder geht ständig kaputt! Was ist es denn für ein Zylinder bzw Set up und was gibt der Hersteller an?

Ach, scheiße, das tut mir leid

Bei mir läuft das Zündkabel wirklich mittig über den sensor, wie in der Zeichnung. Da hat alles andere nicht funktioniert

Wie hast Du den Filter montiert? Achtung, technische Hochleistungszeichnung : Orange =Koso Filter Rot=Zündkabel Schwarz=Kabelbinder Grün=Kabel vom Filter Oben zur Kerze, unten zur CDI, Abstand zu dieser bei mir wenige Zentimeter