Humma Kavula

Naja, hat halt nicht jeder ein passendes Stück Rohr im Fundus, und bevor man da jetzt ne Schlosserei heimsucht und dort bettelt, druckt man das eben schnell selbst... Ich hab schon dümmere Sachen gemacht

Ich hab das mal aus unserer PN Unterhaltung frech hier rüber kopiert: Eigentlich muss das so laufen! Die Reduzierung ist manchmal etwas tricky, ich hab bei mir ein Stück M6 Gewinde mit einer 2mm Bohrung drin. Ruhig mal mit dem Durchmesser spielen, allerdings hab ich Dein Problem noch nicht ganz verstanden: Was meinst Du mit "wie abgesoffen" ?

Ich bin bei Cosa nicht so firm, hat der originale Lufi auch ein Loch über der HD?

Bestimmt... Erdbeeröl riecht auch ganz authentisch nach Erdbeeren

Meine besten Werke kennst Du ja noch gar nicht

Bevor sich der TE nicht mal ein bisschen beteiligt, zum Beispiel indem hier ein paar aussagekräftige Bilder gepostet werden und vielleicht sogar mal auf die genannten Tipps eingegangen wird, ist das doch eher mühsam und in Teilen sinnlos, weiter zu raten...

Auf dem Bild ist nur ein sehr langer Bypass, der läuft hinter dem Vergaser lang. Ist schlecht zu erkennen

Dann fahr mal nen Kilometer Vollgas, dann gleichzeitig Kupplung ziehen und Zündung aus, ausrollen, Kerze raus, anschauen. Das wird dann sicher anders aussehen...

Ist das das Kerzenbild bei Vollgas? Welche Kerze ist verbaut?

Freundlich bleiben! Im Leerlauf ist es eher "zu wenig", dann aber eher etwas zu viel. Natürlich nur, wenn alles korrekt ist und den original Spezifikationen entspricht!

Zonen-Gabys erste Bana... ääh Vespa

Ditte is Custom! Ich hab immer mehr Bock, mir auch so eine Rentnerbastelschleuder zu bauen

So noi biste ja nu nich, als das Du nich wüsstest, das man für sowas kein noies Thema aufmacht Und was wäre denn mit "einfach mal ausprobieren "? Ich schieb das mal röbba

Du fährst 100 auffe Bahn?

Evtl auch bei @Gaeskits

Das ist ohne jegliche Fußdichtung gemessen? Dann mach ne 0,5er FuDi rein, nen neuen ORing am Kopf und gut. Mach bitte nicht mehrere Fußdichtungen und, da ORing, auch keine (zusätzliche) Kopfdichtung. Wenn das alles dicht ist (abdrücken!), und die Zündung korrekt geblitzt ist, läuft das auch!

Ich wundere mich etwas über Deine Aussage : Ich hätte gedacht, dass gerade Du das Ding feierst

Bei uns im Dorf:

Einen Luftballon über die Entlüftung am Kupplungsdeckel, Motor laufen lassen. Bläht sich der Ballon auf, ist der Simmering auf der Kupplungsseite durch

Oder mal den Ballontest machen. Video hochladen geht nicht, aber nen link auf Youtube kannste einstellen

Z. B. hier:

Ich hätte jetzt auch nicht erwartet, dass Gaby noch Hai zu Deinem Hammer sagt...

Ach, Floschi... Das ist doch alles totaler Murks, den Du da verbrichst! Handwerklich fürn Arsch, optisch widerlich, für nen alten Smallframer alles viel zu fett, zu lahm mit dem ollen Motor und dem Vorsitzenden des geilsten VC Deutschlands unwürdig! Weitermachen!

75mm