Humma Kavula

Mach ein billiges Uhrwerk rein und häng es an die Wand.

Ich hab ne ähnliche Bestückung, aber mit 160er HD. War auch schon, bevor ich den Schieber auf "6" gefeilt habe, auf 38 ND runter, lief auch gut, aber irgendwie fuhr die Angst mit. Bin jetzt, mit 6er Schieber, wieder auf 42. Lief bis zum Pleuellagerschaden sehr gut Edit schreit noch ausm Keller "228er mhr mit 35er pwk airstriker"

@50N Das sieht gut aus Quattrini?

Akkuschrauber. Muss schnell gehen.

Nein, ist in den 250ml inbegriffen. Das Öl läuft durch das Hauptwellenlager in die Raste und schmiert dort den Hebel, Schaltstein und die Schaltwelle. Wenn beim entfernen der Raste KEIN Öl raus läuft, dann hast Du das Problem... Gruß, Humma

Da ich latentes Interesse verspüre, aber im meiner Laufbahn erst zwei Berten hatte : Wie isn die Reisegeschwindigkeit/Höchstgeschwindigkeit von dem Hocker? Gruß, Humma

Klare Worte, o. K. -"Scheiße" ist, wenn ich Schlauchschellen für 3€/Stück nacharbeiten muss -"Scheiße" ist, wenn der "doch recht knickstabile" Schlauch doch recht schnell knickt -"Scheiße" ist, wenn in der Beschreibung nicht ersichtlich ist, wie lang der Schlauch ist -"Scheiße" ist, wenn der GSF-Rabatt groß angekündigt wird, aber nicht funktioniert (auch nicht nach Hinweis) "Scheiße" ist, dass ich mich jetzt quasi rechtfertigen muss, mit der vorliegenden Situation unzufrieden zu sein,obwohl ich noch freundlich relativiert habe. Dennoch schönes Wochenende, Gruß, Humma

Stimmt schon. Ballontest?

Kommt unter beide

Nu mach kein scheiß Ich raste aus, wenn der Rotz nich mal ein bisschen hält... Aber ich hatte schon drt 3ten und 4ten Gang, die sind optisch unbeeindruckt geblieben.

Geil, ick freu mir Der Kobold hat mein VR One Gehäuse fertig gespindelt und gerade los geschickt. Getriebe ist jetzt komplett DRT mit KR Hauptwelle und auf 0,10 distanziert, Primär hat ne neue DRT Nebenwelle, neue Achse und neues Lager mit neuem Sprengring, alle Teile liegen bereit, die Kingwelle ist überholt und hat schon den T5 Lagerring aufgepresst, der neue mhr hat frisch gebrochene Kanten, der kr Benzinhahn hängt am Tank und hat nen schicken VA Eigenbauhebel, die Spritpumpe sitzt jetzt unterm Tank... Kann los gehen Jetzt muss der Fox nur noch den Adapter für die Membranoberteile fertig machen, mir nen CNC Kopf und ne Vforce 4 in den Karton packen und dann kann der nächste Motorschaden kommen ... musste ich gerade mal los werden... Gruß, Humma

Eher nicht. Wobei ein langsam sterbender Pickup die seltsamsten Effekte haben kann...

Ist dann aber auch eine geringere Drehzahl. Ich tippe auf PickUp! Steigender Innenwiderstand aufgrund Temperaturerhöhung...

0,35 vor oder etwa nach dem distanzieren?

Und ja, 36/20 geht problemlos

Die Pinasco Nebenwelle hatte ich vorher, die tausche ich jetzt gegen DRT, da sie im 3ten an 3 Zähnen etwas eingelaufen ist. Lege ich hin für meinen nächsten (Minderleistungs) Motor...

Mal ne Frage : Wie wird, meinetwegen ein Squire, in die Papiere eingetragen? Haben die eine eigene Fahrgestellnummer, welche eingetragen wird oder nur "Beiwagen Typ Squire pv"? Bei meiner Sprally war damals nur "ww m. Beiwagen" eingetragen... Gruß, Humma

@shanana Ich fahre mit 23/62 bgm gerade, drt lang /extra lang /lang /kurz mit drt 12/13/17/20 Gruß, Humma

Tu es! Nur grau ist so lahm...

Der Schlauch knickt sehr leicht, da ist der Schlauch von Stahlbus deutlich besser. Die Schellen haben einen etwas zu großen Bereich bzw müssen die "am unteren Ende" des Spannbereiches arbeiten und verbiegen sich dabei bzw müssen, um sauber anzuliegen, mit der Spitzzange hin gebogen werden. Nicht dramatisch, aber dennoch nervig. Zumal mit Spritpumpe, da sinds ja noch ein paar Schellen mehr. "... Schade, viel Geld blablabla..." war in diesem Fall vielleicht etwas hart, bin da im Moment etwas angefasst, der letzte Motorschaden war einfach zu teuer Gruß, Humma

Auf der Px alt keine Probleme bei der Montage mit dem Hahn. Der blaue Schlauch war bei mir nicht dabei, den habe ich extra dazu gekauft. War doof, der ist wirklich nix... Ebenso wie die wirklich guten, aber zu großen Schlauchschellen, die kr vertreibt. Schade, viel Geld für nicht passende Teile ausgegeben, aber das ist ja anscheinend mittlerweile normal. Nochmal zum Hahn selbst : Beim ersten drehen ging der bei mir auch sehr schwer, das ist aber jetzt, nach 5-6 mal auf und zu drehen, erledigt. Geht jetzt stramm, aber nicht zu stramm! Dicht isser allemal. Gruß, Humma

Ich vermute, dass Dein Testaufbau so nicht hin haut, aufgrund der hohen Oberflächenspannung und anderer, lustiger Eigenschaften von Wasser. Teste mal mit Benzin... Gruß, Humma

12tkm im Stadtverkehr? Reicht auf jeden Fall...

Jo. Lohnt nicht, ist sein Fazit

Die Austausch Gehäuse von Piaggio hatten keine Nummer, nur Präfix