Humma Kavula

Jo, bringt wirklich was! Ich fahre als Auspuff zur Zeit eine Nessi aus 1,5er Blech und 340x80 Dämpfer, das ganze inkl Dämpfer mumifiziert. Wenn der Motor nicht gerade unter voller Last ist, ist die Kiste trotz 35er Keihin nicht lauter als ne Drehschieber und Box Kiste. (Leider hats mir gerade das kleine KuWe Lager gefratzt, inklusive Totalschaden an Zylinder und evtl Kingwelle plus Gehäuse...) Aber die Dämmung ist ne super Sache! Gruß, Humma

Das würde mich auch interessieren! Wie sieht es aus? Gruß, Humma

Und?

CNC ist schneller

Ja

Ich bin mit den bgm Dichtungen sehr zufrieden, hab die jetzt 6x verbaut und das war immer dicht. Schön finde ich die Verpackung vom kompletten Dichtsatz, mit den Drehmomenten und der Anzugsreihenfolge

So, nu lüppt der Mist Hab die "alten" Blechscheiben aus der S&S genommen. Ich musste jedoch die bessere der beiden dünnen bgm Scheiben nutzen, da ich in der alten Kupplung 2x2mm gefahren bin, das wäre für die bgm zu dick gewesen. Trennt ausreichend gut, sollte für Blech vs Berge reichen Dennoch nervt mich sowas hart, teures Geld ausgeben und dann so ein Scheiß! Besser mal vernünftiges Material benutzen wäre mir wichtiger, als alles schick schwarz zu machen... Öl war quasi auch nicht dran, nur so eine eklig klebende Pampe Gruß, Humma

Moin, das habe ich auch gesehen, aber aufn Sonntag ist da schlecht dran zu kommen, bisher war auch noch nie ein Abzieher dafür notwendig. Daher hab ich ne Stunde geflext, gefeilt, gebohrt und Gewinde geschnitten: Ging super! Gruß, Humma

Ich hab das sogar innerhalb einer Scheibe

Ist das bei Euch auch so, dass die Kupplung extrem stramm auf der Welle sitzt? Ich musste mir heute einen Zwei - Arm-Abzieher bauen, sonst hätte ich die nicht raus bekommen! Fahre 62er King mit 4x4x18 Passfeder , falls das was macht...

So, ich nun auch. Hab auf bgm pro cr80 gewechselt und das Ding trennt nicht. Ich nehme die heute wieder raus und schaue mir die Scheiben an, hab noch ein paar gute liegen... Toll, bin wenig begeistert

Bremsen, verspannen, Druck auf Gummi, zwitschern weg

Gute Besserung

Ich hatte bei meiner Supermoto auch die 35w gegen ne 55/60w getauscht, da hat sich der Scheinwerfer am (Kunststoff) Glas und Reflektor verformt. Der SW war zwar ne Ecke kleiner als ein PX SW, dennoch würde ich das nicht mehr machen. Hatte sogar die Standlichtbirne draußen, um etwas Luftaustausch zu bekommen, hat aber nix gebracht. Das Licht war aber klasse

Ist der Auspuff zu verkaufen?

Ich muss mit orig Lusso Tank alle 70-80km nachfassen, da wäre mir jeder weitere Liter höchst willkommen...

Ich empfehle den Umstieg auf Dot5 Silikon, das Zeug zieht kein Wasser, versaut nicht den Lack und lässt sich leichter entlüften

Die Einstiegsdroge

Hmmm... Ungetuned, nehme ich an?

Die Philips extreme Vision halten in meinem Offroader von 12 bis Mittag... Selten so oft so teure Birnen gekauft

Ich fahre eine 62er King

Interessantes Timing Ich hab gerade genau deshalb meinen Motor gespalten, hatte nur völlig andere Symptome...

Zu laut zählt nicht! Gut, man muss recht viel Aufwand betreiben, aber mein 228er mhr mit rd Membran, 35er keihin und Nessi Auspuff ist nicht lauter als ne Drehschieber /Box Kombi! Dafür mit Dampf und Resokick

Ich fahre den mhr auch mit 62 Hub und 1,2 Quetsche, wird nicht zu heiß, klingelt nicht (mit S&S Kopf)! Darunter würde ich aber nicht gehen...

Ordentlich Fett dran, dann fluppt das quasi von selbst druff Also, der Plasteschlitz