Humma Kavula

Interessant... Ich hatte das auch gerade: Was für ein Lager? Welche Welle war das? Gruß, Humma

Hab den guten Kobold schon angeschrieben...

Mein Gehäuse ist da Nun hab ich mal gemessen und komme auf circa 99,7mm auf der Kupplungsseite und circa 97mm an der LiMa. Passt das bei Dir mit Deiner Welle? Gruß, Humma

Komm heute ab halb elf, dann können wir zusammen das neue Malossi Gayhoise auspacken

Ich meine, so gegen 1,5mm, bin da eher auf Nummer sicher gegangen. Das sollte gepasst haben...

Schon klar Ich hatte beim Bau leider nur wenig Bilder gemacht, aber hier noch zwei : Da kann man ungefähr sehen, wie viel weg muss, damit keine unschöne Welle entsteht. Die Abdeckung ist hier geschnitten und verklebt mit 2k Harz mit microballons verdickt. Hab dann viel geschliffen und gespachtelt, von innen 180g Gewebe 2lagig eingelegt, von oben 120g eine Schicht. Nach vielem schleifen, spachteln und schleifen sieht der Kram mit Farbe dann so aus : (der Tacho ist nur eine Notlösung!) Gruß, Humma

Moin, kann evtl noch jemand was zum GS Kolben sagen? Ich überlege, den Zylinder damit weiter zu fahren, oder halt nen neuen Zylinder, dann aber mit 2 Ring Kolben. Bietet das irgendwer an? Gruß, Humma

Der Motor ist mit der Welle so knapp 1000 km gelaufen, auf dem Prüfstand war ich nicht. Lief mit langer Primär und kurzem 4ten 145km/h. Die Ursache kam ich nicht benennen, der Motor lief unauffällig bis nicht mehr vom Lager übrig war... Gruß, Humma

62er Kingwelle

Stimmt schon Wurde an den Bremsschrauben montiert und saß etwas weiter vorne als der linke. Sah Scheiße aus.

Denkste, war gar nicht das Nadellager, war das obere Pleullager... Dennoch ist der Kram hin und ich bräuchte mal bitte ein paar Tips zum Wiederaufbau Gruß, Humma

Hier gut zu sehen: Den dezenten defekt einfach nicht beachten... Gruß, Humma

Hä? Ist geschnitten, von unten laminiert und gespachtelt. Letzter Schritt fehlt, eine Lage 120g Gewebe von oben und danach nochmal leicht spachteln. Hatte das Bild gewählt, weil man die entstehenden Spalte gut sehen kann. Ein Foto vom mittlerweile fertigen Lenker hätte wenig Aussagekraft gehabt... Ist übrigens ein sehr moderater Drop von mottin86! Gruß, Humma

Dann mach die Sache mit der Rahmensaugerei, das bringts! Aber ich finde die Nessi sehr harmonisch zu fahren,zumindest auf meinem 228er mhr. Wie ist Dein Setup?

Da ist der Spalt etwas geringer, ich fahre das GP one auf meinem mhr mit Vespatronic. Musste nichtmal gewuchtet werden @Polinski Dein Getriebe liegt zur Abholung bereit! Kannst morgen gerne nochmal rum kommen

Warum willst Du die Nessi tauschen? Ich hab die auch und bin, nach ein paar kleinen Änderungen, sehr zufrieden! Von 60-140 im 4ten zieht die sauber durch, die Bodenfreiheit ist nach Änderung der Halterung (fahre gekürzte Gabel) akzeptabel und mit dem 340x80 Fox Dämpfer komplett mumifiziert super leise! Nur die Abstützung war nötig sowie das verstärken der Flanschplatte... Gruß, Humma

Selbermachen : Ist nicht schwer...

Was schreibselt der Troll nu wieder? Ganz ehrlich, was soll das mit dem Fundament? Bauforum hier? Aber vermutlich ist nur das Gehäuse Schrott

Und wenn ein Motorrad funkensprühend über den Asphalt rutscht, explodiert es auch gleich?

Nicht Düse SI 24. Entweder Vergaser SI24 oder die passende Hauptdüse für den auf der 80er originalen SI20. Und tu Dir einen Gefallen, steck den Kram nicht einfach auf den ansonsten unbearbeiteten Motor. Nimm den Motor raus, zerleg ihn und mach alle Verschleißteile neu. Ist kein Hexenwerk, oder hol Dir Hilfe. Ein stimmiges Konzept ist es, aber es wird nur dann lange Spaß machen, wenn alles zusammen passt! Und fang nicht mit gebrauchten Zylindern an... Gruß, Humma

Abgefahren... Dann brauch ich den Kram auch noch... Muss ich wohl dann für M12x1 selbst bauen, oder?

Naja, eine Seite MUSS ein Lose-Lager sein...

Geölt hattest Du die Beläge aber vorm Einbau?

Hoffnungsvolle Abfahrt : Jähes Ende : Bin nichtmal in die Nähe der Alpen gekommen Nächstes Jahr versuche ich es erneut

Danke Büschen knapp... Mal messen, wenn meins da ist. Noch weiß ich eh nicht, ob meine Welle noch zu retten ist