Champ

Naja, das einzige "technische" Problem, was man bei einer alten Fünfziger wirklich hat, ist tatsächlich eine zu finden, an der noch nicht unsachgemäß rumgeschraubt wurde. Ein originaler Fuffi Motor ist ohne Schrauberei durchaus für 100.000 km (oder auch mehr) gut, wobei sich die Wartung auf gelegentliche Ölwechsel und bei Bedarf neue Kupplungsbeläge und neue Reifen beschränkt. Alle modernen Variomatic Fahrzeuge hinken was Wartung und Zuverlässigkeit angeht weit hinterher. Oder warum fahren denn in den ganzen Schwellenländern (Asien / Südamerika u.s.w.) in rauhen Mengen Nachbauten von altmodischer Vespa Technik rum? Mit Sicherheit nicht, weil das alles verkappte Mods sind.

Meinst Du mit "Unterbau" nur den eigentlichen Blinker oder auch die Mimik, die die Blinker im Lenker hält und am Mitdrehen hindert? Ich habe hier noch einen kompletten Special Lenker mit Blinker, alles komplett, da sollte dann ja alles dran sein, was Du brauchst.

Ich könnte Dir eine TS für 150,- ? anbieten. Motor fehlt.

Klugscheißmodus: das ist ein Doppelvergaser, auf den Direkteinlaß kommt nur ein kleiner 19er Vergaser zusätzlich zum normalen SI.

Ich könnte Dir ein Primavera Beinschild anbieten.

Ja, habe ich auch, welche Teile benötigst Du denn genau?

Ich hätte da ein komplette, Rahmen in gutem Zustand (wurd evor einiger Zeit schon mal in dunkelrot lackiert, hat wieder einige Gebrauchsspuren / Macken, aber immer noch ansehnlich), Monositzbank in gutem Zustand, deutsche Papiere, Schlüssel. Elektrik müßte überholt werden und auch nach dem Motor müßte man mal schauen, hat einige Jahre ausgebaut im Regal gelegen und ist dementsprechend nicht gelaufen. Dreht aber durch und ist unverbastelt. Ohne Motor und Sitzbank wäre auch möglich, müßte man dann rausrechnen.

Habe ich hier liegen, ziemlich guter Zustand, Standort Bottrop, Westring 39

Der Motor liegt bei mir im Laden und kann in Augenschein genommen werden.

Wieviel willst Du denn anlegen?

So, liegt jetzt alles bei mir rum. Einges benötige ich selber, ein paar Sachen werde ich auch abgeben. Muß in den nächsten Tagen aber erst mal alles sichten und sortieren. Am liebsten sind mir aber immer Selbstabholer.

Da habe ich glaube ich noch ein neuwertiges aus altem Lagerbestand, müßte ich mal raussuchen.

Ich denke mal, da ist der Auspuff der limitierende Faktor. Auch wenn viele auf die Polini / Proma Schneggen stehen, ich denke, daß die objektiv gesehen nicht viel mehr können als die org. Piaggio Banane (außer lauter sein natürlich).

Habe hier eine PK 50 XL 1 im Kundenauftrag, 50 ccm original, Originallack (Patrol - das ist dieses dunkel grün, bis auf die Seitendeckel, die sind schwarz), normale Gebrauchsspuren, läuft und alles funzt, springt sehr gut an, VB600,- ?, steht in Bottrop und kann begutachtet werden.

Eierkartons waren gestern schon in der Post, habe ich bei Ebay gekauft, 125 Stück für 20,- ? plus Versand, sind insgesamt über 10 qm. Eine Tür habe ich jetzt auch schon. Im Keller unter meinem Laden war früher ein Kühlraum für Blumen (ehemalige Friedhofsgärtnerei). Die Tür habe ich rausgebaut und nehme sie jetzt für den Prüfraum, 1m Innenbreite, schön dick aus Holz und isoliert. Es geht voran...

Nicht unerheblich ist vor allem der Zündzeitpunkt! 300km sind jetzt nicht so eine enorme Fahrleistung, als daß man sagen kann, daß vorher alles in Ordnung war. So eine Weile kann es schon dauern, bis der Kolben durch ist, vor allem, wenn man anfangs noch etwas ruhiger gefahren ist und dann schneller / längere Strecken gefahren ist. Mach doch mal ein paar mehr angaben zu Deinem Motor, verbaute Komponenten und vor allem Zündung, aber auch Vergaser.

Ich bin ja ursprünglich mit meiner TS in der Klasse 1 mitgefahren. Genauso gab es auch schon T5 und ähnliches. Reglement-mäßig also kein Problem. Vor 3 Jahren hat es mit leicht überarbeitetem 125er Originalzylinder (Largeframe) noch für eine Platzierung ins Best of all Rennen gereicht. Inzwischen würde man mit dem selben Roller in Klasse 1 (und 2 erst recht) wohl selbst von der langsamsten Smallframe mehrfach überholt. Wie Elbochos schon schrieb, fahr einfach mal in der Fun-Klasse mit, macht genauso Spaß und Du kannst sehen, ob das was für Dich ist und welche Klasse Dir später am besten liegt.

Sehr schönes Treffen und für's erte Mal top. Die Strecke hat mir absolut gut gefallen. Das mit dem Treffen im nächsten Jahr hatten wir aber bereits beim Frühstück mit dem Chef abgesprochen, als Ihr noch alle geschlafen habt, wie war das noch, LOD - Luschen ohne Durchhaltevermögen Wir hatten ja nach dem Rennen drüber gesprochen und ich hatte Dir da ja schon gesagt, daß die Sache damit für mich in Ordnung ist. Ich denke fast alle machen Fehler und dementsprechend muß man auch mit Fehlern von anderen klar kommen. Chris macht seinen Job wirklich ausgesprochen gut, aber auch er kann ja nicht alles sehen - muß er aber auch nicht.

Liegt eher an der Zündung, denn selbst mit 19er Vergaser und der Originalbane hing der Motor schon sehr aggressiv am Gas.

Ich denke für die Rennstrecke kann man deutlich magerer bedüsen, als im "normalen" Leben. Man fährt ja quasi immer Vollgas, aber nicht Höchstgeschwindigkeit. Am Wochenende bin ich einen 133er Polini Doppelansauger gefahren, 24 PHBL, TFF Auspuff. Zunächst mit 105 Hauptdüse und 50er Nebendüse. Damit lief der Roller beim Training aber noch nicht zufriedenstellend, beschleunigte sehr träge. Zündkerze war aber schon eher weiß. Habe dann trotzdem die Hauptdüse auf 98 runtergetauscht und danach lief der Roller deutlich besser, beschleunigte sauberer hoch. Machte auch keine Probleme. Leider bin ich dann in einem erbittertem Zweikampf aus der Kurve geflogen, wobei mein Bremshebel aus dem Lenker gebrochen wurde.

Schau Dir Quadrophenia an, da werden alle gängigen Vorurteile und Klischees bedient und der Sozialpädagoge, der Deine Hausarbeit benoten wird, hat aller Wahrscheinlichkeit nach sein Wissen über diese Subkultur, soweit überhaupt vorhanden, ebenfalls zu 99 % aus dieser Quelle bezogen, so daß Du dann genau zum Besten geben wirst, was er hören will. Oder sollte bei Euch tatsächlich fundiertes Hintergrundwissen gefragt sein?

Bezüglich der Abgase habe ich mir überlegt, ob man nicht einfach einen Endschalldämpfer in groß nachbaut. Ich habe hier noch so ein Rohr rumliegen, 20 cm Innendurchmesser , knapp 2 m lang. Bräuchte ich nur ein sagen wir ca. 10 cm dickes gelochtes Rohr, das dann reinschieben und den Zwischenraum mit Dämmwolle füllen. Allerdings bin ich mir noch nicht schlüssig, welches Dämmaterial am besten für Wände geeignet ist.

Nein - so langsam sind Plastomatenfuffis.

Interesse an einem nagelneuen? Ich habe noch welche.

Hier sind ja inzwischen einige, die einen Leistungsprüfstand haben. Wie sieht es denn bei Euch mit der Geräuschentwicklung aus? Habt Ihr alle Hallen, wo Ihr machen könnt, was ihr wollt oder hat der ein oder andere irgendwelche Maßnahmen ergriffen um die Geräuschentwicklung möglichst gering zu halten? Welche Maßnahmen bieten denn ein möglichst gutes Preis- / Leistungsverhältnis? Macht es eventuell Sinn, den Prüfstand auf z.B. eine Gummimatte / Teppichboden anstatt direkt auf Betonboden zu stellen? Habt Ihr die Abgasabsaugung (falls vorhanden) irgendwie "schallwellenberuhigt" (ich kenne das von Lüftungsanlagen in Discotheken). Was kann man da machen, das man die Auspuffgeräusche nicht noch verstärkt?