Champ

Polini selbst gibt die Maximaldrehzahl für den 75er mit 8100 U/min an (und die sind eigentlich nicht gerade bekannt dafür, daß sie mit ihren Leistungsangaben in Katalogen, etc. besonders tief stapeln...)

Habe noch nicht viel Erfahrung mit dem TFF, aber so grundsätzlich anders als der PM oder GPS sollte er eigentlich nicht sein. Es ist aber nicht auszuschließen, da da irgendwas mit der Aufzeichnung nicht ganz korrekt gelaufen ist. Nach diesem einen Lauf von mir hatten wir ja noch Blümis ET3 Motor auf die Rolle gestellt. Die Kurve findest Du in dem ET3 Originaltuning Topic. Das ist ein ET3 Originalzylinder, ebenfalls überarbeitet und mit der original Banane. Der Motor fährt auf der Straße einwandfrei, hat aber bei der Messung in diesem Drehzahlbereich ebenfalls einen (sogar noch massiveren) Einbruch. Die Kurve ist für eine Banane völlig untypisch. Danach haben wir dann überhaupt keine verwertbaren Aufzeichnungen mehr hinbekommen.

Danke für die "Einkaufsliste". Was hat dieses gelbe Gebilde oberhalb von Widerstand D10 zu bedeuten? Bei dem Line Schaltplan ist dieses Teil einmal in rot und einmal in blau eingezeichnet?

Ich will eigentlich gar nicht wissen, an was für einem Fahrzeug dieses Kennzeichen dran hängt...

Eventuell solltest Du Dich weniger auf Hörensagen verlassen, als auf gesicherte Erkenntnisse. Die Gesamtübersetzung des org. 3 Gang Getriebes ist nicht länger, sondern kürzer als beim 4 Gang Getriebe. Wenn Du mit einem org. Fuffi Getriebe 80 km/h fahren willst, müßte der Motor mehr als 10.000 U/min drehen. Bevor Du hier irgendwelche Verkaufstopics mit Blödsinn zumüllst, solltest Du Dich vielleicht einfach mal hinsetzen, die Getriebeübersetzung von Deinem Motor raussuchen (findest Du problemlos im Netz), den Reifenumfang messen und unter einfacher Anwendung der Grundrechenarten ist es dann möglich gesicherte Erkenntnisse über das Verhältnis von Drehzahl zu Endgeschwindigkeit zu gewinnen. Wenn Du dann noch mal ein wenig in den SF-Technik Topics stöberst, was so verschieden Zylinder, Auspuffanlagen etc. können, dann siehst Du vielleicht auch selber ein, daß derartige Statements dich nicht als toller Hecht dastehen lassen, sondern nur als Dummschwätzer.

Naja, also an dieser Geschwindigkeitsübertretung scheinen sich ja alle massiv hochzuziehen. Wie gesagt, ich fahre immer nur so schnell, wie ich es persönlich verantworten kann. Auf einer leeren Autobahn mit Anhänger die Geschwindigkeit zu überschreiten kann ich ganz gut mit meinem Gewissen vereinbaren. Jedenfalls deutlich eher, als z.B. innerhalb geschlossener Ortschaften oder gar in 30er Zonen zu schnell zu fahren. Und alle die sich jetzt hier so entrüsten, halten sich natürlich auch an jede Geschwindigkeitsbegrenzung, fahren in Spielstraßen tatsächlich nur Schrittgeschwindigkeit und nehmen auch die Geschwindigkeitsbeschränkungen vor Schulen und Kindergärten zu jeder Tages und Nachtzeit 100%tig ernst. Mag sein, daß Dein Benz mit Niveaulift hinten nicht soweit einsackt, die Vorderräder werden trotzdem entlastet.

Das ist mir durchaus klar und ich fahre auch immer nur so schnell, wie persönlich das verantworten kann. Da spielen so Faktoren, wie Wetter, Verkehr e.tc. schon eine große Rolle. Nichtsdesdotrotz bin ich nach wie vor der Meinung, das ein gut gesicherter Roller auf einem Anhänger mit vernünftigem Zugfahrzeug sicherer ist, als ein normaler PKW mit so einer Moped Schiene. Ich hatte vor ein paar Jahren mal einen Golf Kombi als Leihwagen. Mußte eine relativ schwere Maschine transportieren. Da diese Fehlkonstruktion des Automobilbaus einen viel zu kleinen Radstand und sehr großen Überhang hatte, war die Masse fast vollständig hinter der Hinterachse. Das Fahrverhalten war dermaßen schlecht und unsicher das alles zu spät ist. Autobahnauf- / abfahrten bei Nässe gingen gar nicht und auch bei Spurrillen auf gerade Strecke war es kaum möglich geradeaus zu fahren.

Entscheiden ist halt immer das Verhältnis von Zugfahrzeug und Anhänger. Mit einem Anhänger, der doppelt soviel wiegt, wie das Zugfahrzeug, kann 80 km/h schon zuviel sein. Bei schwerem Zugfahrzeug mit großem Radstand funzt das ganze halt viel besser. Wenn ich auf meinem Anhänger 3 SF-Rennroller habe, dann beträgt das Gesamtgewicht incl. Hänger rund 550 kg, gerade mal ein Viertel des Leergeewichts und dann kommen dann ja noch Insassen und Gepäck dazu.

Ich beabsichtige mir diesen Spannungteiler für den MIC Eingang zu bauen: (den unteren auf diesem Schaltplan) Jetzt habe ich gerade mal im Conrad Online Shop nach den Bauteilen geschaut, aber da gibt es ja zig verschiedene Varianten an Widerständen, Dioden und Kondensatoren. Was nehme ich denn da am besten? Welche Belastung ist notwendig?

Naja, ist aber auch ein stolzer Preis, da kommt man mit einem Anhänger ja billiger weg und ist flexibler. Ich habe z.B. einen Quad-Anhänger, da passen dann bequem 2 Largeframe drauf. SF gehen sogar 3, außerdem auch Gespann, Vespa 400 oder APE. Selbst mit neuen Reifen (Geschwindigkeitsindex 190 km/h) und der 100 Km/h Zulassung lag ich da Preislich deutlich unter diesem Preis. 130 km/h geht Problemlos und das auf der Autobahn sogar noch punkterisikofei. Zur Not auch mal 150 wenn die Bahn frei ist. Glaube nicht, daß Du mit so einem Teil wirklich schnell fahren kannst. Kommt natürlich stark auf das Auto an, aber man muß bedenken, daß Du rund 100 kg hängen hast, wo das Auto normalerweise schon lange zu Ende ist. Damit entlastest Du die Vorderräder so massiv, daß sich das spürbar auf das Fahrverhalten auswirkt. Bei Autos unter 1,5 t Leergewicht würde ich da definitiv die Finger von lassen. Bei schweren Autos mit großem Radstand, z.B. Busse ist das bestimmt eine Alternative.

Jau, habe ich gefunden. Vielen Dank! Aufnahmedauer steht da standardmässig bei 60 Sekunden pro Datei sollte ja locker mehr als ausreichen. In der Regel dauert so ein Prüfstandslauf ja nicht mal 10 Sekunden.

Und warum nicht bei dir? Du bist doch locker einen Kopf kleiner als Arndt - da müßte die ja noch deutlich schneller sein...

Ist hier jemand, der über Spannungsteiler den Zündstrom direkt an den Computer angeschlossen hat? Also nicht den Umweg über den Walkman. Mit welcher Software kann man die benötigten wav Dateien am besten aufnehmen? Gibt's da eine kostenlose Software, die man irgendwo runterladen kann oder gibt es da bei windows sogar irgendetwas was standardmässig dazu gehört und auf meinem Rechner drauf ist ohne das ich das weis?

Sprint Gabel habe ich wohl noch eine über. Außerdem eine sehr gute Bajaj Gabel. Allerding sbeide ohne Kotflügel. Was willst Du denn anlegen.

Meine Erfahrung in Kurzform: - Informationen von IHK, Arbeitsagenturen, u.s.w. gehen ziemlich am Thema vorbei. Entweder derartig seicht, daß man mit etwas gesundem Menschenverstand eh schon mehr weiß oder direkt in Dimension, die nichts mehr mit Kleingewerbe zu tun haben - wirkliche Fördergelder gibt's eigentlich nicht (zumindest mit vertretbarem / zumutbarem Aufwand) - Existenzgründerkredite in überschaubarer Größenordnung gibt's nicht. Wenn dann gleich soviel, daß man sich richtig reinhängen muß, weil man für den Rest seines Lebens so hoch verschuldet ist, daß man da nie wieder raus kommt. - das wichtigste überhaupt ist ein Steuerberater zu dem man Vertrauen hat Mein persönlich Tip: Verlaß Dich nur auf Dich selber und auf keinen anderen! Schon gar nicht auf Leute, die selber eine Festanstellung in Beamten- oder Angestellten-Status haben, von 8.00 - 16.30 Dienst nach Vorschrift schieben und Dir was von Marktwirktschaft erzählen wollen.

Und damit völlig deplaziert. @ Skawoogie: ist mir durchaus bekannt, ich kenne aber niemand, der ein ausreichen großes Vakuum zu Hause hat.

Fällt Plastik nicht langsamer als Blech? Bald reif für Flame und Sinnfrei...

Eventuell Interesse an einem PSP für T5?

Kommst Du nach Emsbüren / Lords of Destiny? Da kann ich Dir welche mitbringen.

So, hier können sich jetzt alle auslassen, die der festen Überzeugung sind, daß die Gesetze der Physik, Mechanik, etc. für sie nicht gelten.

Die 65 km/h, die Deep Soul Lübeck hier als Geschwindigkeit angibt sind einfach nur ein realistischer Wert für dieses Setup. (was durchaus auch für die Glaubwürdigkeit der sonstigen Angaben seiner Verkaufsofferte spricht). Wer allen Ernstes behauptet, seine Fuffi mit 75er DR (standardmäßig montiert) und org. Übersetzung läuft 75 - 80 km/h, hat zum einen von Tuten und Blasen keine Ahnung, ist zum anderen ein Dummschwätzer vor dem Herrn. Bevor jetzt aber in diesem Verkaufstopic weiter Blödsinn gelabert wird, bitte einfach mal im SF-Bereich die Suche benutzen und nach Getriebeübersetzungen schauen (weil mehr als 10.000 U/min schafft so ein DR einfach nicht, die wären aber erforderlich...)

Welchen Auspuff willst Du denn fahren? Bei spitzer Leistungskurve brauchst Du auf jeden Fall das 4-Gang Getriebe. Bei drehmomentstarkem Motor mit breiten Band ist 3-Gang sehr schön zu fahren. Das hängt halt stark vom Auspuff ab.

Da die org. Fünfziger sich ja durch gigantische Leistung auszeichnet, kommen die ohne Ruckdämpfer aus. Bei stärkern Motoren sind die aber schon notwendig. Natürlich können die Federn irgendwann brechen. Ohne Federn würden aber die Zähne aus dem Getriebe brechen und das sogar ziemlich schnell.

Ich würde erst mal ganz vernünftig das Gespräch suchen. Wenn er die Bude tatsächlich selber nutzen will, kann er ja froh sein, wenn sie so früh wie möglich leergezogen wird. Wenn man sagt wie es ist, kommt man wahrscheinlich weiter, als wenn man direkt mit der "Rechtslage" kommt. Falls er auf stur macht, kann man ja immer noch sehen, welche Möglichkeiten man hat.

Mit Druckluft wurden bei uns schon vor Jahrzehnten unter Tage Lokomotiven angetrieben, also auch nicht wirklich neu...