Champ

Der einfachere Weg sollte nicht unbedingt das einzige Kriteium sein. VNB mit 10" sieht zumindest, sagen wir mal gewöhnungsbedürftig aus. Die Frage ist ja, was Du überhaupt willst, optisch nah an schöner alter Vespa oder individueller Umbau bei dem den Originalfetischisten die Haare zu Berge stehen? Was willst Du von den Fahrleistungen? Hin und wieder bei schönem Wetter zur Eisdiele cruisen, Ampelrennen oder Urlaubsreise über die Alpen? Was ist das überhaupt für ein PX Motor (80 - 200), soll der Original bleiben, moderat getunt oder mit richtig Leistung. Fragen über Fragen.... Du solltest Dir also erst mal darüber im Klaren sein, was du überhaupt willst, dann kann man sehen, welche Lösungen für die jeweilige Anwendung die Bestmögliche ist.

Hat schon jemand Erfahrungen mit den Bremsbacken von Polini für LI, SX, etc.?

Nun ja, Töchterchen hat keine halbe Stunde gebraucht um Ihr Email-Konto und die Open Office Dokumente zu synchronisieren. Ist halt insofern ganz gut, dass sie z.B. eine Power Point Präsentation auf dem Schlepptopp erstellen kann, dann aber nur nas Eipad mitnehmen muß.

Nur das aufgrund der geographischen Lage dort wahrscheinlich Spanisch gesprochen wird. Das spanische Wort "El Concurso" heißt auf Deutsch übersetzt allerdings soviel wie "der Wettbewerb". Der deutsche Konkurs heißt dagegen auf Spanisch "quiebra". Um bei sprachlichen Spitzfindigkeiten zu bleiben: wenn man keine Lambretta hat, sollte man auf gar keinen Fall mit einem Mitsubishi Pajero dort hin fahren....

Hevetica Rounded Bold Condensd kommt dem schon sehr nahe, allerdings wurde diese Schrift erst 1978 entwickelt, eben weil zu der Zeit so abgerundete Schriften halt in waren, das war wohl die erste komplette Schrift in dieser Richtung. Bis dato waren das noch keine kompletten Schriften, sondern einzeln entworfene Schrift züge. Der Pilote Schriftzug von meinem Wohnmobil ist die normale Helvetiva Rounded. 1979 wurde dann auch VAG Rounded entwickelt, die Schrift von VW

Also eine Rally ist das schon mal nicht. Dem Bremspedal nach könnte es eine Bajaj sein. So spontan würde ich mal sagen "als Laie" lass die Finger davon. Ansonsten kann man natürlich schon so 500,- € dafür ausgeben um zu üben, wenn man für sich selber ausprobieren will ob das Spaß macht. Für mich persönlich wäre ein Preis den ich zahlen würde so bei max. 300,- €

Gibt da verschieden Angaben, z.B. im Sticky oder auf der Shop Seite vom Scooter-Center. Ich persönlich mache das aber nicht nach irgendwelchen Vorgaben (da habe ich das nämlich schon erlebt, daß Stoßdämpfer in der einen oder anderen Richtung anschlagen). Ich bau den Kram ohne Feder zusammen und suche die meiner Meinung nach bestmögliche Position für die oberen Halter. Ob das jetzt sinnvoll ist oder es bessere Varianten gibt kann ich nicht beurteilen, ich bin mit dieser Vorgehensweise bislang ganz gut gefahren (auch wenn's vielleicht mehr Aufwand ist / länger dauert)

Die Stoßdämpfer sehen im komplett ausgefederten Zustand (Bild 2) aber schon ganz schön kurz aus. Hast Du mal überprüft, dass die nicht durchschlagen, wenn komplett eingefedert wird? Kann natürlich auf dem Bild täuschen, aber meinem Ermessen nach müßten die Kolbenstangen in dieser Forklinkposition etwas weiter draussen sein.

Neue Motorhälften oder auch komplette Motoren hatten als offizielle Ersatzteile keine Motornummer und in der Regel wurden die auch von offiziellen Vespa-Händlern bei Reparaturen so verbaut, ohne das da eine Nummer eingeschlagen wurde. Mir ist kein Fall bekannt, wo das zu Problemen bei einer HU geführt hätte.

Hast Du da in letzter Zeit mal einen T5 Scheinwerfer bestellt? Nur ein exemplarisches Beispiel für leider immer mehr "Originalteile von Piagggio"

Hast Du schon mal einen Polini und einen BGM Alu Motor, jeweils mit Box Auspuff gehört? Muss man mögen

Zu groß macht in meinen Augen keinen Sinn, das fördert doch nur die Neigung jeden Mist aufzuheben. Wie mein "Chef" mich gestern erinnerte haben wir wohl sogar so einen NAS Server (keine Ahnung was für einen). Dann soll Madame sich mal damit auseinandersetzten wie das funktioniert und wichtige Sachen kann sie dann ja da auch noch ablegen. Immerhin hat sie es auch geschafft von ihrem Laptop aus meinen Drucker zu benutzen, dann wird das wohl auch irgendwann klappen. Jetzt aber noch mal die andere Frage, kann man ein Ei-Pad mit einem Windows 10 Rechner kombinieren oder sogar synchronisieren, also quasi so wie PC und Handy, gleiches Email Account u.s.w.?

Warum schreibt denn der Vespa Club Köln "Bonn" auf sein Banner? Technik ist das aber trotzdem nicht, eher Smalltalk

Auch wenn heutzutage alle nur noch High-Tech Alu Zylinder schreieb, der 177er Polini ist da immer noch eine ordentliche Alternative, 24er Si, Polini Box oder Sip Road Auspuff, je nach Geschmack Rennwelle oder Langhub, +/- 1.800 g Polrad, Übersetzung muß natürlich bei 8"entsprechend verlängert werden und man hat für überschaubares Budget einen ordentlichen Motor. Was Kraft von unten und allgemeine Fahrbarkeit, Preis- / Leistungsverhältnis angeht, halte ich den Polini auch heute noch für durchaus konkurrenzfähig.

Ich zitier mich noch mal selber, also ich denke Server mit mehreren Terra-Byte sind da doch ein wenig überdimensioniert für ein paar selbstgemachte Handyvideos von Robotern die im Kreis fahren.... Ach ja, kann man ein Ei-Pad sinnvoll mit einem Windows 10 Rechner kombinieren?

Vielen Dank schon mal. Aktuell geht's da um eine Datenmenge von 25 Giga-Byte an selbstgemachten Bildern und Video, dazu dann halt noch Datensicherung von Dokumenten und Robotorprogrammen, was ja kaum Speicherplatz benötigt. Ich denke da wird die Variante mit den USB Sticks wohl erst mal am praktikabelsten sein.

Ich bräuchte mal ein wenig Kaufberatung von den Jüngeren hier, die sich mit diesem neumodischen Computerkrams auskennen. Töchterchen hat so ein Schlepptop mit SSD Festplatte. Zum einen reicht die nicht mehr so ganz für ihren ganzen Kram, außerdem ist sie dann mal zu der Erkenntnis gekommen, daß es wohl nicht so ganz doof wäre manche Daten auch mal zu sichern. Also muß irgendwas an zusätzlichem Speicher her, ich denke üblicherweise wohl über USB anschluß. Was nimmt man da wohl am besten? USB Sticks, die haben inzwischen auch ja ganz ordentlichen Speicherplatz, externe Festplatte, konventionell oder auch SSD oder gibt's da noch ganz andere Sachen, von denen ich noch nie was gehört habe, aber die sich dafür empfehlen? vielen Dank schon mal für kompetente Empfehlungen.

Das ist ja einfach, Bukarest, Rumänien

Oli von Grand-Sport hat mal einen Artikel für die Classic-Scooter über das korrekte Ausmessen von Kolben und Zylinder geschrieben. Auch die unterschiedlichen Methoden ital. / jap. u.s.w. Den Artike findet man jetzt auch im GSF-Wiki

Wenn dem so ist, gut, kann ich dem Video nicht entnehmen.

Wenn ich das richtig lese, haben die aber noch einen 1,5 mm dicken Spacer eingebaut um die Kompression runter zu setzen. Wie ich aus gut unterrichteten Kreisen erfahren habe, haben die wohl vor einiger Zeit auf der Insel irgendwas an dem Sprit geändert, der da so an den Tankstellen verkauft wird. Jedenfalls haben wohl sehr viele Leute Probleme bekommen und im letzten Sommer sind Motoren abgeraucht, die vorher jahrelang problemlos gehalten haben. Jetzt haben wohl viele Briten mit getunten Motoren extreme Paranoia und machen halt solche Sachen, damit der teure Kram nicht kaputt geht. Wobei ich eine Zusätzliche Dichtung von 1,5 mm schon heftig finde. In Anbetracht dessen, was hier über die Quetschkante Out of the Box geschrieben wurde, dann müßte der Motor da ja eine Quetschspalte von über 3mm haben. Das hat sich der Herr Quattrini so mit Sicherheit auch nicht gedacht.

Reell ist das, was Dir tatsächlich jemand auf den Tresen legt.

Wann wollt Ihr starten, wieviele Tage plant Ihr für die Fahrt ein?

Schau mal ob der Rücklauf komplett aufgeschraubt ist. Also unten, da wo das Wasser wieder aus dem Heizkörper rausläuft sollte auch noch ein Ventil sein. Meistens ist da ein Deckel drauf, in der Regel mit Inbus. Komplett entgegen den Uhrzeigersinn schrauben.