Champ

Die Frage ist aber dann immer noch wie man gut definiert. Um bei diesem Beispiel zu bleiben, Traversen auf beiden Seiten komplett durchgerissen / gebroche, relativ viel Rost, gerade auch an Kanten, Aufdoppelungen, etc. Da muß schon massiv Hand angelegt werden um den Zustand auf längere Zeit zu erhalten. Natürlich kan man diesen Roller einfach so fahren, dann wird sich der Zustand aber weiter verschlechtern und das wird mit der Zeit immer schneller. Ob die Karren die aufgerufenen Preise "wert" sind? Es gibt momentan Leute die bereit sind hohe Preise zu zahlen, von daher finde ich auch nicht verwerflich, wenn Verkäufer versuchen das Maximum rauszuholen. Das heißt aber nicht, daß alle dies Preise auf Dauer gehalten werden oder gar weiter steigen. Die Telekom Aktie war mal ganz doll viel "wert" und dann ganz schnell nur noch ein Bruchteil. Wenn also jemand bereit ist diese Preise zu bezahlem um Spaß zu haben ist daß ok, wenn man aber meint, dass es eine Wertanlage ist, kann falsch liegen.

Nun ja, 2 1/2 Euro für eine Fuffi in die man noch sehr viel Arbeit reinstecken muß finde ich schon teuer, da bekommt man z.B. ein Motorrad, welches gut beisammen ist (das die ganzen fertig Restauratierten zum größten Teil überteuerrte Blende sind sehe ich auch so, macht die Sache aber nicht besser). Mit heller meine ich so die ganzen Beleuchtungseinrichtungen an den modernen Fahrzeugen, Xenon, LED und was noch. Dann am besten noch ein 17" Monitor im Amaturenbrett und ein Head Up Display an der Windschutzscheibe. Da kriegt so mancher Autofahrer nicht mehr viel mit, wie soll der da so eine 6V Glimmbirne registrieren? Wenn man eine Fuffi fährt muß man sich bewußt sein, dass man am untersten Ende der Nahrungskette steht. Da sollte man wenigstens das Möglichste tun um einigermaßen wahrgenommen zu werden (aber vielleicht bin ich ja auch nur paranoid, ich fahre ja selber auch keine Fuffi)

Es geht ja nicht nur um die Zuverlässigkeit, sondern auch um die Sicherheit. Wenn Du mit so einer 6V Funzel an einer Ampel stehst wird man doch von vielen Autofahrern gar nicht wahrgenommen. Heutzutage ist alles so hell, da sollte man aus eigenem Interesse schon etwas mithalten. Genau, wie ich z.B. in der heutigen Zeit auch nicht mehr ohne Bremslicht rumfahren würde. Auch wenn das vielleicht mal original und total cool war. Oder vergleich mal die org. 6V Lenkerendenblinker mit den 12V Halogenblinkern, die es mitlerweile gibt. Ein riesen Unterschied und wenn es hilft das irgendein depperter Zeitgenosse einen nicht über den Haufen fährt, dann finde ich die Investitution durchaus sinnvoll. Und warum überteuert? Wenn die Kurbelwelle eh neu muß empfehle ich direkt eine mit 20er Konus, Polrad bekommt man durchaus gut zum akzeptablem Preis von der PK, Zündgrundplatte gegebenfalls auch oder die halt in neu. Wenn man die Gesamtsumme für so einen Roller sieht macht das den Braten auch nicht mehr fett. Überteuert finde ich heutzutage O-Lack, nicht die Ersatzteile. Aber jeder wie er mag. Ja, natürlich ist ein Kubiksatz illegal, meiner Meinung nach ist eine originale Fuffi aber nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeinget (zumindest in der Großstadt) und ich glaube mit dieser Einstellung steht ich nicht alleine da.

Also ich hätte ja bedenken, daß der Sprit in der Schwimmerkammer zu heiß wird, wenn man den Roller mit heißem Motor abstellt.

Was feste Unterkünfte auf dem Veranstaltungs-Campingplatz angeht, so sieht es wohl schlecht aus. Feste Behausungen / Chalets oder wie auch immer kann man da wohl an einer Hand abzählen ud diese sind wohl, wenn ich das richtig verstanden habe, schon für Lambretta-Honorationen reserviert. Bleibt also für die breite Masse vor Ort nur Camping. Seit wir die grobe Vorbestellung für unser Kontingent durchgegeben haben sind meines Wissens noch keine weiteren Informationen zur Anmeldung gekommen.

Also wenn Du Dir und Deiner besseren Hälfte einen Gefallen tun möchtest, dann kalkulier bitte auf jeden Fall ein den Motor komplett zu überholen. Falls Du noch einen Motor mit Buchse im oberen Pleulauge hast direkt eine neue Kurbelwelle, 75ccm Satz (damit man beim Anfahren nicht von jeder Oma mit Rollator überholt wird), Getriebe vernünftig ausdistanzieren, Schaltwelle prüfen und mit neuen O-Ring, gegebenenfalls Übermaß versehen, Umrüstung auf elektronische 12V Zündung und auch sonst natürlich alles kompromißlos in Ordnung bringen. Wenn das alles einmal vernünftig gemacht ist, kann Deine Holde die nächsten Jahre sorgenfrei damit rumgurken. Nach +/- 40 Jahren ist da einfach mal ordentlich Handlungsbedarf, egal wie gut gepflegt oder wenig gefahren die vermeintlich sind. Mit diesen halbherzig zusamengepfuschten Kisten, wo dauernd irgendeine "Kleinigkeit" dran ist, verliert sie den Spaß und Du bist unnötig gestresst.

Kann das sein, daß der Großmeister, der den Motor überholt hat, hinter dem Polrad zu lange Schrauben genommen hat, die dann nachträglich abgeflext wurden... Kann mich meinem Vorredner nur anschließen, der Motor muß nochmal auf. In diesem Zustand, offensichtlich halbherzig überholt (um das mal nett auszudrücken) ist der Motor nicht guten Gewissens zu verkaufen. Höchstens sehr günstig, an jemanden der weiß worauf er sich einlässt.

Sowas habe ich in den Wagen einbauen lassen, mit dem überwiegend meine Frau fährt. Halt auch fast nur viele kurze Strecken. Der steht nicht in einer Garage, aber immer in der eigenen Einfahrt. Steckdose, die man von innen ein / ausschalten kann. Morgends auf dem Weg zur dusche einschalten und wenn man losfährt ist die Karre schön warm. Wärmt über eine Heizpatrone das Kühlwasser und den Innenraum mit einem Heizlüfter. Kostet 1/4 einer Standheizung und ist für diese Anwendung top. Kennt hier in Deutschland nur kaum einer. Haben wir jetzt seit 6 oder 7 Jahren, war die richtige Entscheidung.

Das funktioniert aber auch nicht wirklich sinnvoll. Standheizung braucht nämlich auch Strom, Faustregel: Standheizung sollte max. solange laufen, wie man danach fährt. Du bräuchtest auf jeden Fall eine zweite Batterie mit Trennrelais und selbst die wirst Du wahrscheinlich regelmässig extern laden müssen / wird die nicht lange mitmachen.

Paßt das denn problemlos bei allen Original-Gehäusen? Ich habe jetzt keine Lust meinen Meßschieber zu zerflexen um den Sitz in den Gehäusen zu messen, aber wenn ich die MB Platte in ein Innocenti Gehäuse packe, daß ich hier gerade zur Hand habe würde ich jetzt nicht sagen, daß da 1,5 mm Spiel sind.

Die Abdeckplatte von MB paßt rein, haben beide, also MB und GT 87,5 mm Außendurchmesser. Was für einen Außendurchmesser hat denn die Synergy Platte?

Anmeldung bislang noch nicht. Wir hatten lediglich das Interesse abgefragt, da die Teilnehmerzahl auf 1.000 begrenzt ist und den einzelnen Ländern bestimmte Kontingente zugeteilt werden. Sobald die konkrete Anmeldung möglich ist werden wir das publik machen.

Das sieht alles original und unverbastelt aus. Allerdings besteht da schon Handlungsbedarf. Die hintere Traverse ist auf beiden Seiten gerissen und offensichtlich ist da ja auch schon einiges an Rost. Wenn man lange Freude haben will sollte man sich das einmal richtig vornehmen, sprich komplett zerlegen, gründlich reinigen und Rost nach aktuellem Stand der Technik bekämpfen und konservieren.

Heutzutage wird umgangssprachlich alles als Edelstahl bezeichnet, was die unterschiedlichsten hochlegierten Stähle sind. Ich glaube für den "Volksmund" ist es nur wichtig, daß es nicht rostet, dann ist es Edelstahl. Das das darüberhinaus die unterschiedlichsten Legierungen mit den verschiedensten Eigenschaften sein können interessiert wohl nur die Wenigsten.

Der steht immer bei uns auf dem Wochenmarkt, hat da so ein Fenster auf einem Gestell stehen und verkauft Wunder-Putzlappen. Also quasi der Vorgänger vom Teleshopping im Real-Live.

Aber schon irgendwie clever mit den integrierten Gummidämpfern (also so geschäftskonzeptmässig). Wenn jemand sein Getriebe schrottet, dann liegt das nicht an dem Getriebe, sondern daran, daß er noch nicht die passende Kupplung hat...

Die Optik....

Das sind vielleicht nicht die besten Bilder, aber ich denke schon, dass man zum einen an der Kante ganz gut erkennen kann, daß der Schriftzug flach ist, zum anderen stecken die Nieten ja noch drin, sind halt bündig abgeschliffen, kann man erkennen, wenn man genau hinschaut.

Das ist aber ein ital., sprich flaches Blech mit Löchern zum Nieten, nicht der deutsche hohlgeprägte

"Was dichten Sie denn?" "Zinksärge"

Ich warte lieber auf das Nachfolgemodell, die Honda adhs

Wichtiger Punkt, halte ich auch für sehr problematisch. Letztendlich führt es dazu, daß jeder Gewerbetreibende mehr oder weniger dazu genötigt wird, sich Neuwagen zu kaufen um den alten in Zahlung zu geben oder direkt als 4 1/2 Jahre einen neuen Leasingvertrag abzuschließen.

Und was machst Du mit den Zügen?

Das Kegelrollenlager als Lenkkopflager besser sind als Kugellager dürfte unbestritten sein. Das lose Kugeln ein deutlich spürbaren Unterschied zu geführten Kugeln ausmachen wage ich zu bezweifeln. Wenn das nicht leicht läuft, dann ist da etwas anders im argen, Lagerschalen nicht in Ordnung, nicht exakt grade im Rahmen oder Ähnliches. Ich verbaue eingentlich immer die geführten Ringe, auch bei den Modellen, die eigentich lose Kugeln drin hatten. Klar, der Antrieb ist ganz klar Bequemlichkeit, weil es einfach schneller und einfacher geht. Wenn die Lenkung aber so leicht läuft, das man die Bewegung der Züge spüren kann, dann weiß ich nicht, was man da am Lager noch optimieren will.

Genau, und die Abwrackprämie war gut für unsere Umwelt. Kann man ja auch ganz schön erklären.