Champ

Sieht mir nach der BGM Typ RD350 aus

Wenn er den Verkaufserlös nutzt, um sein Budget für den geplanten Wohnmobilkauf aufzustocken, ist das Geld doch gut angelegt. Damit wird er im Zweifel mehr fahren.

Das ist aber nicht so ganz der Sinn der Übung hier. Hier soll es, sowohl bei kompletten Fahzreugen, als auch bei alten Teilen ja in erster Linie um Erfahrungsaustausch bezügl. Werteinschätzung / Preisfindung gehen. Von daher sollen die Topics nicht gelöscht werden sondern mit Beschreibung der Artikel und Preiseinschätzungen, gegebenenfalls auch erzielter Preis, erhalten bleiben, um weiterhin als Anhaltspunkt zu dienen. Es ist nicht so gedacht, daß man das hier als Versteigerungsplattform nutzt und nach dem Verkauf alle Spuren verwischt.

Du solltest aber nach so einem Fehlerbild auf jeden Fall die Kurbelwelle überprüfen (lassen), ob sie verdreht ist.

Die gesamte Grundplatte, auf der die 5 Spulen und der Unterbrecher drauf sind wird mit 3 Schrauben im Lichtmaschinengehäuse gehalten. In der Grundplatte sind Langlöcher, wenn Du also diese 3 Schrauben löst kannst Du die komplette Platte ein Stück drehen. Drehst Du die komplette Zündgrundplatte im Uhrzeigersinn, erhälst Du einen späteren Zündzeitpunkt.

Das Grand Tourismo Maghousing ist jetzt verfügbar. Als Verbesserung zum Originalteil wird der lichtmaschinenseitige Kurbelwellendichtring von außen eingesetzt. Außerdem ist das Gehäuse bereits so ausgearbeitet, daß auch die GT Zündung mit von außen einstellbarem Pickup gefahren werden kann. Der Preis beträgt 160 britische Pfund incl. Steuer (beim aktuellen Wechselkurs dürften das wohl 180,- € sein)

Alternativ als Alliteration: Liebe Lambretta Liebende....

OK, hab's verstanden, nächstes Mal dann Kolleginnen und Kollegen

Das hat nix mit straffer zu tun, das sind halt einfach die regionalen Eigenheiten von Köln und Ruhrgebiet Außerdem ist "Mitglied" in Zeiten der Gleichstellung ja nicht mehr "political correct", sind ja auch Frauen mit dabei....

Rundmail ist raus, bei einigen Mitgleidern haben wir eine Fehlermeldung bekommen. Wer also als LCD Mitglied heute keine Email bezügl. Abejar bekommen hat sollte sich bitte kurz melden und die Email zum Abgleich angeben.

Schau doch einfach mal zum Spaß mal auf die Reifen, ob da irgendwo eine DOT Nummer zu sehen ist. Könnte ein Anhaltspunkt sein, ob das mit der Stillegung plausibel sein kann. Mir fällt es ehrlich gesagt schwer zu glauben, daß eine GS4, die ja damals schon zu den eher höherpreisigen Zweirädern gehörte, innerhalb von 5 Jahren so runtergerockt wurde, mehrfach übergelackt, Blinker abmontiert etc. etc. Klar, es gibt immer Ausnahmen, aber in der Regel war es zu der Zeit eigentlich schon so, daß Leute, die sich so ein Fahrzeug neu gekauft haben, zumindest in den ersten Jahren da doch recht pfleglich mit umgegangen sind. Von daher paßt der Gesamtzustand dieses Rollers irgendwie nicht so ganz zu der Geschichte, daß der Roller bereits 1968 stillgelegt wurde.

So massiv, wie die Konstruktion von pfupfu auf den Bildern, werden schon lange keine Häuser mehr gebaut... Da würde ich, wenn's denn platzmässig ginge, bedenkenlos ein Auto drauf stellen.

Nicht unbedingt. Soll ja auch Leute geben, die sich desen bewußt sind, daß ein Neuwagen eine Menge Geld kostet, aber sich den Luxus leisten, sich im gediegenen Ambiente eines Autohauses vom Verkäufer umgarnen zu lassen, den Wagen exakt nach ihren Wünschen zu konfigurieren und sich in einen Sitz lümmeln, in den noch nicht zig Vorbesitzer reingepupst haben. Wenn es immer nur um die preiswerteste Lösung ginge, dann dürfte es auch keine Restaurants geben, eine Dose Eintopf vom Diskounte macht für unter 1,.- € auch satt, also warum zahlen viele Leute ein Vielfaches um sich von einem Saucenträger übergroße Teller mit kunstvoll angerichteten Häppchen vor die Nase stellen zu lassen? Vieles was wir machen ist strenggenommen nicht sinnvoll, aber letztendlich soll doch jeder sein Geld für dasausgeben, wo er Bock drauf hat, auch wenn andere das jetzt nicht so machen würden.

Ich sag mal so als grobe Hausnummer +/- 1.000,- für den Motor und 100,- € für den Rahmen Fin an der Trittbrechstrebe kenne ich von den Servettas, die seinerzeit über den deutschen Importeur angeboten wurden. Ob das in anderen Ländern auch gemacht wurde entzieht sich meiner Kenntnis.

Sind die Kabel geschraubt (war früher standard), mit Kabelschuhen gesteckt (modern) oder einfach nur zusammengetüddelt (vietnamesich)? Kreuzschlitzschrauben sind auch ein Hinweis auf neu.

Wie sagt man so schön: "Essen ist die Erotik des Alters..."

Könnte man mal drüber nachdenken.... Darf man das als Angebot auffassen, daß Du den Grill anwirfst, wenn wir die Jahreshauptversammlung bei Dir im Partykeller abhalten?

Gestern ist eine Rundmail an alle LCD Mitglieder raus gegangen, wer keine Mail bekommen hat, sollte sich bitte melden, damit wir die Email Adresse entsprechend aktualisieren / korrigieren können. Zusätzlich aber auch hier noch mal das Thema Jahreshauptversammlung, vielleicht kann man ja in dieser Form leichter Vorschläge sammeln und ausdiskutieren: Da das Jahr sich bereits dem Ende neigt, ist es an der Zeit die nächste Jahreshauptversammlung zu planen, die direkt zum Jahresbeginn 2018 stattfinden soll. Wir sind vollkommen offen, was den Ort und den Rahmen angeht. Hauptanliegen ist, dass sich möglichst viele Mitglieder angesprochen fühlen. Von daher bitten wir Euch um Vorschläge. Wenn Ihr also eine geeignete Räumlichkeit kennt oder eine passende Veranstaltung wisst, dann meldet Euch bei uns. Optimal wäre, wenn wir das direkt im Januar hinbekommen, Februar ginge auch. Eurer LCD Vorstand

Danke, habe mich vertan, ist ja auch gelb, im Alter sieht man halt nicht mehr so gut. Verstehe ich das richtig, daß das Teil wohl nicht mehr in Ordnung ist, wenn zwischen den beiden braunen Kabeln kein Durchgang ist?

Ich habe hier noch ein Femsatronic Zündung mit passendem Polrad aus einer spanischen PX. Liegt 15 - 20 Jahren bei mit im Regal, war glaube ich aus so einer blinkerlosen PX die mal geschlachtet habe (heute würde man das natürlich nicht mehr machen, vor allem bei zeimlich guten O-Lack und wenig gelaufen, aber egal..) Ich habe keinen Motor auf den ich die zum Testen draufbauen könnte, gitb es eine Möglichkeit zu überprüfen, ob die noch ok ist? Optisch kann ich keine Mängel feststellen, die Isolierung ist intakt, keine Risse, nix verschmort oder so. Hat da jemand Meßwerte, die das Teil haben muß um in Ordnung zu sein? Die Zündung hat 2 Kabelstränge mit je 3 Kabeln, der eine hat grün, rot, weiß, der andere schwarz, braun, braun Das Polrad ist übrigens auch in ziemlich gutem Zustand

Unabhängig, ob diese Modell jetzt besonders gefällt oder nicht. Bei ernsthaftem Kaufinteresse würde ich mir in erster Linie mal den Tunnel, Bodenblech, etc. anschauen. Kann man natürlich anhand dieser Bilder nicht wirklich beurteilen, aber dieses sichtbare Stück des Tunels vor der Gummimatte, sieht meinem Ermessen nach nicht besonders gut aus. Das muß man zwingend im realen Leben begutachten. Da ist die komplette Banbreite möglich von "halb so wild, nur oberflächlich etwas verranzt" bis hin zu "Rahmen in desolatem Zustand, absolute Haerausforderung für Profis am Blech", was dann natürlich auch eine sehr großen Preisspanne bedeutet, was man für solch ein Fahrzeug zu investieren hätte.

Vor allem auch die Lampenfassungen, Glühbirnen, etc. Wenn Du da an irgendwelchen Kontaktstellen so einen weißlichen Belag findest deutet das darauf hin, daß es da Kontaktprobleme gibt und dann, wenn der Kontakt kurzfristig unterbrochen wird, Funken überspringen, was dann die Leuchtmittel in der Regel nicht so toll finden. Oft ist die Ursache, daß die hinteren Kontakte ausgeleiert oder zu weit nach hinten gebogen sind. Bei Erschütterungen oder durch Vibrationen lösen sie sich dann immer wieder mal kurzfristig von der Glühbirne.

Dann würde mir mal das Rücklicht selber genau anschauen, irgendwo eine Wackelkontakt-Masseproblem-Problematik

TÜV / Zulassung etc. kostet ja auch noch mal ein paar € plus Rennerei. Von daher sehe ich das wie meine Vorredner.

Vor ein paar Jahren hatten wir in der Classic-Scooter mal einen ausführlichen Erfahrungs-Bericht von Beate, die eine Bajaj und eine Lamby aus Indien importierte. Wenn man den gelesen hat, könnte man durchaus zu dem Schluß kommen, daß das jetzt nicht unbedingt die total tolle Idee ist. Wenn man sich anschaut, wie große Teile der Bevölkerung dort leben, ist der Anteil derer, die einen Schuppen haben, in dem über Jahrzente ein altes Fahrzeug eingemottet wurde wahrscheinlich etwas geringer als in Mitteleuropa. Da wird der Schuppen dann wohl eher genutzt um ein paar Tagelöhne aus niederen Kasten einzuquartieren. Ich könnte mir auch vorstellen, das die Roller da etwas intensiver genutzt wurden, so daß Zustand dann nicht mehr bei ganz so vielen Fahrzeugen so richtig supi ist. Guter, erhaltenswerter Originallack, war da vielleicht nicht unbedingt die oberste Priorität, wenn man die Dinger als "Lastesel" auf eher suboptimalen Straßenoberflächen genutzt hat.