Champ

Der will gar nix verkaufen, der will nur, daß sich jemand mit ihm unterhält...

Das ist ja schon eine gewisse Laufleistung mit so einem Motor. Allerdings würde ich bei der Leistung auch nicht mit dem schweren Ring fahren.

Was für einen Motor (Leistung / Drehzahl) und welche Laufleistung hat es für diesen Schaden gebraucht?

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Sehe als Rückzahlung für den Länderfinanzausgleich, mit dem der Westen den Süden nach dem Krieg aufgepäppelt halt.

Ja, so ist das

Nicht alle Rallye hatten eine Femsatronic

Das Abendessen?

Neulich hat mein TÜV Prüfer mir erzählt, das die Zulassungsbehörden im Kreis Recklinghausen sich in letzter Zeit extrem anstellen und auch viele Daten trotz TÜV nicht anerkennen / übernehmen. Gerade wenn es um so Sachen wie Erstzulassung, Vorbesitzer, etc. angeht. Da mach Dich lieber vorher noch mal schlau, TÜV-Abnahme hat da nicht unbedingt was zu heißen.

Das mit dem zu schmalen Kurbel Gehäuse hatte ich bislang nur bei ganz frühen PX Motoren

GSF als Verkaufsplattform geht doch mittlerweile auch nicht mehr. Da will man eine top erhaltenswerte O-Lack Rally mit TÜV und allem Pipapo verkaufen und dann wird der Roller total runtergeputzt nur weil der Rahmen durchgerostet ist....

Was ich bislang aus dieser Zeit in den Händen hatte war eigentlich immer einwandfrei. Noch nie Probleme mit solchen Motoren gehabt, auch nicht bei Wald- und Wiesen Tuning. Innenliegeder Simmerring ist halt Geschmacksache, läßt sich bei Bedarf aber umrüsten.

Genauso unklar wie die Intention dieses Topics...

Ja, so ist gut

Vor allem ist es auch zwingend erforderlich den kompletten Beitrag mit sämtlichen Bildern zu zitieren, nur um einsilbig mitzuteilen, daß man "PMtetet".

Täuscht das oder ist der Kolben in der Mitte auch leicht eingefallen? Könnte auch auf Probleme mit der Zündung hindeuten

Sieht für mich aus wie diese Plattengleichrichter, oder wie die Dinger heißen, die bei den 6V Oldies mit Batterie verbaut waren. Kommt dann normalerweise noch so eine Abdeckkappe (früher Blech, später Kunststoff) drüber

Welches Bild ist denn das aktuelle? Das zweite ist halt recht unscharf. Die Riefen am unteren Rand des ersten Bildes vor dem erneuten Einbau oder danach?

Ja ich weiß, ihr schmeißt die Tofu Würste in die Friteuse und verkauft sie deutschen Touristen als Frikandel.

Wie, grillst Du Deine Tofu-Burger nicht?

Cosa...

1.800,- €

Da warst Du aber aber noch nicht bei uns am Wertstoffhof. Gegen den Knaben, der da meistens im Kassenhäuschen sitzt, sind die hier bislang zitierten Protagonisten eher akademisch

Und welches Ritzel / Crownwheel? Habe leider keine Originalen mehr in gut, irgendwann ist der Kram halt ausgenudelt. Kann man das SIL guten gewissens verbauen oder eher nicht?

Hänge mich hier mal dran. Bitte um Empfehlung für eine Kupplung. Gehen wir mal von 15 PS aus und wird von einer Dame gefahren, muß also so leicht wie ebend möglich gezogen werden. Allerdings ist es mit Belägen nicht getan, das hintere Kupplungsritzel muß getauscht werden, da der Außenkorb nicht mehr in Ordnung ist. Welcher Hersteller ist denn da zu empfehlen? Ist das SIL ok, Evergreen oder BGM?