kriegy

könnt ne VNL! sein... die gabs laut scooterhelp ab 61 (meine ist auch ez. 63)... wenn das 61er baujahr irgendwo belegt ist, könnte man evtl. nen prüfer davon überzeugen, obwohl die eigentlich nach der erstzulassung gehen, soweit ich weiss.

naja, nachdem ich gestern schon ausgefallen bin, wirds wohl heut auch nix...

bei 9zoll gibts keine kappe hinten! nur für vorne dieses plastikteil!

wenn die reisegayschwindigkeit auch fahrten mit lieblingssozia zulassen wäre ich (ähm wir natürlich) dabei!

naja, problem bei den geschlossenen 8" oldie-felgen ist, dass die von der tiefe her anders sind, als die für smallframe und der lochkreis passt auch nicht... weiters ist ein 3.50x8" reifen vom durchmesser zwischen 2.75x9 und 3.00x10, also nicht wirklich viel kleiner... oder meinst, du du willst eine 10zoll fuffi auf 9zoll umrüsten? 9zoll gabs original und der unterschied ist dann auch grösser - aber die bremsen sind unterschiedlich zu den 10zöllern, ausser, du fährst schon geschlossene felgen, dann ginge es pnp! die edith sagt, dass ich wohl zu langsam war...

@zatacke: das mit dem ersatzmotor wäre doch eigentlich eher was für die lammy-fahrer, oder...

na dann bin ich ja beruhigt! wie war der satz noch: im krieg und auf der strasse ist alles erlaubt!

wie??? gibts schon wieder nen neuen sf-zylinder??? und du hast den vor david15 auf der ape???

der herr fox racing war das!

wie gesagt, bremslicht erst ab BJ 88, ODER ab 125ccm. kennzeichenbeleuchtung ist pflicht. also wenn du 12V birnchen drin hast muss die lichtmaschine nicht zwingend 12V sein! meiner meinung nach die einzige (originale) "vor-PK-zündung" mit 12V ist die von der deutschen special mit 4-blinker-anlage. -man möge mich hier berichtigen, falls die elestart auch 12V hat... kuck doch mal, was scooterhelp zu deiner motornummer sagt! die edith sagt, dass sie auf dem scheinwerfer aber eine e-nummer sieht...

@job: nicht dein ernst, oder!?

der tip hat schon seinen sinn! kolben, pleuel, kurbelwelle, zylinderkopf sind nicht dafür da, die kraft aufzunehmen, die nötig ist, um die lüra-mutter zu öffnen! auch nicht "gedämpft durch irgendwas"! -auch das hp4 bekommt man übrigens mit einem geeigneten haltewerkzeug oder einem schlagschrauber ganz prima ab!

gibts auch evtl. eine von den zündungen ohne lüra?

was meinst du denn mit "nutscheibe"??? hast du etwa das sicherungsblech, das eigentlich die mutter halten soll UNTER das primärzahrad verbaut??? die scheibe muss zwischen ritzel und mutter und dann so aufgebogen werden, dass die mutter sich nicht von selbst lösen kann!

beiwagen schon fertig/anhänger gebastelt oder ape...!?

sieht ja ganz gut aus! und "unverschämt laut" klingt für mich astrein! mein JL nervt mich etwas, weil er hinten an der backe ansteht und vorne an der rechten lasche vom hauptständer... aber sound ist toll und leistung auch! wenn dir evtl. ne briefkopie was hilft, hätt ich eine: sprint V, bj 69 mit JL (95db standgas), 24er SI und 177er polini

@m221: na, dann bekommst endlich deine kopfbedeckung! schiessgewehrgarten klingt doch ganz gut! da kann man sich ja auf dem hinweg auch ein bisschen "verfahren"...

wenn umbauten - eingetragen, oder nicht tüv (sagt nicht zwingend was über den tatsächlichen zustand, aber ich bin immer froh, wenn ich nicht hinmuss...) papiere (am besten natürlich vom land in dem die kiste dann zugelassen werden soll)

sicher? letztes jahr waren die nämlich noch stand der dinge - zumindest in meiner fahrschule...

also ich hab bei dem selben problem einfach 2 von den filzringen mit viel fett und gefühlsgewalt unter den vergaser gezwängt und das problem war behoben! teilweise sitzen die dinger einfach durch viel rauf- und runterbauen nicht mehr richtig auf dem stutzen, da sich ja mit der zeit immer ein bisschen material abreibt...

...und dafür inzwischen zu wievielen rollern???

bei scootrs gibts die nachbauanlagen! die scootrs teile sollen wohl für den preis ganz akzeptabel sein, hab aber selber keine. vielleicht versucht ja tatsächlich jemand, die dinger mit JL-dämpfern "aufzuwerten"... übrigens werden die JL anlagen, soweit ich weiss, in der tschechei geschweisst. die edith hat sich grad noch die scootrs-bilder angesehen und meint, dass der dämpfer bei den teilen nicht im auspuff steckt, sondern auf einem flansch sitzt!

@dr177: schön geschrieben! ich würd abweichend von dr177 kickerritzel (zahnrad) und schaltkreuz auf jeden fall "ungeprüft" wechseln! sind nur ein paar euro und zögert die nächste spaltung evtl. ein paar tausend km hinaus... und wenn der motor schon auf ist, würd ich evtl. die kurbelwelle (je nach konus, wie dr177 schon schrieb) tauschen/bearbeiten und auf 12V umrüsten. bei sprint veloce gabs wohl kurbelwellen mit verschiedenem konus - je nach baujahr passt dann schon die px-zündung plug and play auf den motor!