kriegy

bis der champ so weit ist nochmal hoch damit!

gibts schon bilder? ach ja, wenn geschlachtet wird... die edith schriet noch alles gute und viel glück euch beiden!

erstmal verbindungen zur zündspule und kerzenstecker checken und evtl. ne neue kerze, bevor du 40,-? für den austausch guter teile gegen sch... repro´s bezahlst... bei mir hat ne neue kerze und ne vergaserreinigung bei exakt denselben symptomen geholfen! p.s.: bei vespa heisst es immer noch REPARIEREN und nicht AUSTAUSCHEN! -ist ja altes blech und kein neuwagen

->PM

nicht wahr, oder!?!?!?

noch immer zu haben/tauschen!

ich komm mit der versoffenen smallframe...

an dem polini-teil ist definitiv kein ablauf! ausser man zählt den untersten stöpsel als ablauf...

meine erfahrung mit der polini airbox war, dass das teil auf meinem 130er drehschieber DR nach ca. 100 km mit sprayback-sprit vollgelaufen und einfach abgefallen ist... werd mir jetz diesen seltsamen malossi-vorsatz draufbauen!

Steht eigentlich alles in der Überschrift! Suche eine (oder auch 2) Sprint Gabel(n) wahlweise mit oder ohne Schwinge und gerne auch mit brauchbarem kotflügel! Also ab in die Garagen und den alten Mist zu mir - fährt ja inzwischen sowieso jeder PK-gabel im Oldie, oder!?

ich sag ja nicht, dass es mit jedem motor die optimallösung ist! viele sind aber der meinung (warum auch immer!?) dass beim 3-gang getriebe der vierte gang "fehlt"...

3 gänge sind einfach die macht! -fahr gerade 3-gang auf nem 130er DR mit 20er vergaser und originalbanane - geht vernünftig für die stadt und gute 90 höchstgeschwindigkeit! der nächste motor wird 133er polini auf drehschieber mit 24er gaser und rap - sollte dann richtig spass machen -wie der champ schonmal geschrieben hat: für schaltfaule! und nur so nebenbei: die endübersetzung der beiden getriebe unterscheidet sich exakt um einen zahn!

prima sache! -bekommst pm!

bin da und hab auch aufkleber am start! -ausser es schifft wieder wie gestern...

so seh ich das auch!

ich will!

ich bin eh mit der (klemm-)reuse in der arbeit, würde also je nach wetter zum stachus, oder in den bergmann kommen.

kennzeichenhalter bitte an mich! ->pm

mein neuer liebling:

hab auf meiner fuffi auch das kleine nummernschild (125er über 80km/h - nur für die schlaumeier, die jetz an versicherungskennzeichen denken) und hab mir einfach beim schildermacher einen passenden kennzeichenhalter mitgenommen (ca. 6 ?) - passt gut, optik ist passabel und ich hab keine löcher im schild.

naja, stylemässig ist dein bruder ja auch klar im vorteil... im ernst: wenn die kiste 60 läuft ist irgendwas verändert worden - auspuff, krümmer, vergaser, übersetzung, zylinder. die deutschen modelle laufen erfahrungsgemäss tatsächlich nur die 40km/h, die in der betriebserlaubnis angegeben sind!

naja, ich schau mal trotzdem vorbei, ob sich jemand trifft, oder so!

wer kommt dann heut alles? bisher seh ich nur mich und den herren der alten rechenmaschinen...

schau dir mal den sprithahn an! hab grad bei 2 kisten (!!!) genau den selben scheiss: das gebogene entlüftungsrohr hat sich losgerüttelt und jetz läuft der sprit immer - egal welche hahnstellung - bis der tank trocken ist!