kriegy

bin eh mitm roller unterwegs und hab auch hunger! würd dann also evtl. direkt in den bmh fahren, wenn sich vorher niemand am stachus einfindet wenn doch, treff ich mich auch gerne vorher am stachus! die edith möcht dann nachHERR noch den gravedigger einer kleinen befragung unterziehen, wenns möglich ist..

afaik hat die rollerfabrik ein (einzel-)gutachten erstellen lassen und hat wohl einen tüvmenschen, der die anlagen danach dann einträgt... heisst aber, dass die anlage meineswissens nach nur in der rollerfabrik eingetragen wird, da die das teuer erkaufte einzelgutachten nicht rausrücken. also am besten direkt an die rollerfabrik wenden mit deinem anliegen! dies ist kein ratschlag, sondern der weg an eine kopie zu gelangen!

das wird der herr, der die anlagen vertreibt sehr wohl haben, aber wohl nicht einfach so herausrücken. kannst ja mal bei www.rollerfabrik.de anfragen. oder einfach nach ingolstadt mit der karre und direkt bei der rollerfabrik eintragen lassen... andere möglichkeit wäre, einfach mal beim örtlichen tüv auflaufen und fragen, ob sie dir den einfach so eintragen bzw. was die von dir haben wollen - evtl. reicht ja ein prüfstandsdiagramm oder ähnliches - allzu laut sollte die tröte ja nicht sein!

shit, hab mich von der fragestellung verleiten lassen... sollte nicht die 200er cosa das 65er primärrad verbaut haben? dachte px200 und cosa200 motorinnereien sind identisch!? werd gleich mal oben meinen post verbessern!

oder sich die vernieterei sparen und einfach, wenn die 21er zu kurz ist, ein 23er ritzel verbauen... berichtige man mich, wenn ich daneben lieg, aber das sollte doch eigentlich das beste sein! edit nimmt alles zurück und behauptet das gegenteil! war der meinung, cosa200 und px200 hätten die gleiche primärübersetzung - ham sie aber wohl nicht...

je nach wettersituation wär ich auch da! -auch vorher am stachus!

...aus der gehäuseentlüftung deiner smallframe rauch kommt...

wenn du mir sagst, wo ich einen vorderen bekomm, könnt ich schwach werden...

guten morgähn!!! alles gute an das süddeutsche qualitätsunternehmen!

darf man sich auch gerne ein paar tage zeit nehmen dazu! hätte mir in meiner anfangszeit auch sehr viel ärger erspart...

such dir jemanden in deiner nähe, der ne passende, funktionierende zündgrundplatte zum testen hat, dann weisst du sicher, obs der kabelbaum, oder die platte ist, bevor du die armen kleinen spulen verdächtigst! und evtl. auch mal noch ein 3. polrad zurate ziehen.

es gab da wohl original so eine bügelkonstruktion, die irgendwie an den ersatzradhalterlöchern verschraubt wurde. kenn ich aber selber nur aus erzählungen. am schicksten isses wohl, sich muttern oder schrauben direkt an den rahmen zu schweissen. sonst halt löcher bohren und sich über die optik ärgern...

naja, wenn du mit ner zange nicht drankommst gibts entweder die möglichkeit, die schrauben aufzubohren und mit nem linksausdreher rauszudrehen, oder im fall der lüfterradabdeckung -falls diese für dich ersetzbar ist (also nix seltenes oder vielleicht eh schon ziemlich verbeult/rostig...) einfach die abdeckung opfern und die blechlaschen an der abdeckung mit nem seitenschneider abtrennen und unter den schraubenköpfen rauspopeln - so nimmst du zum einen den schrauben den druck von unten und machst platz um mit einer rohrzange an den schrauben anzusetzen. und immer schön mit rostlöser arbeiten und den auch wirken lassen!

ist die "unterleggummidichtung" richtig drin?

wie soll das bitte gehn mit der 6,2 liter maschine??? ich krieg meinen benziner langstrecke auf 14-15 liter bei zahmer fahrweise... normal 16-18

ich empfehle nen G20! 2 roller stehend der länge nach + 5 personen, oder 4-6 roller + 2 personen. jeweils natürlich mit gepäck und diversen ersatzteilen gerechnet. über den spritverbrauch redet man nicht, den hat man! aber da ich keine lambretta besitze kann ich mir das erlauben...

ich fall aus morgen! muss an die karre ran und eventuelle schäden begutachtigen...

ichichich! -weiteres per pm!

irgendwie gut...

die 6V smallframe schnarren haben dieses einstellgedöns nicht und sehen aus wie auf dem bild aus dem shop - nimm so eine zum umbauen! bist du zufrieden mit der schwarzen schnarre?

das wäre super! m.e. passt der tacho nämlich nur mit der blech-zugaufnahme und nicht mit dem später verwendeten -dickeren- plastikteil, in dem die aussenhüllen fixiert sind. aber bilder geben da sicher mehr auskunft.

@helma: wollt aber doch keiner wissen, wie man den errechnet, sondern welcher es ist... -nixfürungut! andere frage: hast du evtl. ein bild von vorn, also ohne scheinwerfer, damit man sich vorstellen kann, wieviel man am gehäuse "verbiegen" muss, damits in den lenker passt? hat denn eigentlich irgendwer den sip-tacho verbaut? -hübsch isser ja, aber der preis ist ziemlich daneben, find ich...

K-wert bei allen vespas ist 1,0 ! deswegen passen auch die kleinen tachos der ostmopeds und roller! @vespaholiker: hast du mal direkt am tacho den welleneingang bewegt (kleiner schraubenzieher)? evtl. liegts an der welle oder dem ritzel...

anschlussöffnung für die scheibenwaschpumpe? -hatte der knochen-escort meiner ex auch...

werd nur kurz zum stachus vorbeischaun! hab noch was zu tun...