kriegy

G20...

von mir auch - geniess das letzte jahr...

wird beim kauf eines kompletten rollers schwierig zu messen sein, ohne die sitzbank abzubauen. -warum nicht spitze rahmen zum lenkrohr messen? bin aber prinzipiell dafür, mal ein paar fixe masse mit eventuellen fabrikationsbedingten abweichungen zum vergleich zu erstellen! könnte mal meine beiden smallframerahmen vermessen, sobald man sich hier auf die "messpunkte" geeinigt hat. messpunkte am liebsten so gesetzt, dass zumindest die grobe vermessung auch an einem kompletten roller funzt.

pack doch das ding mit zum tegernsee, wenn du das nächste mal den frankie besuchst - dann nehm ichs...

gibt wohl eineige, die mit dem pinasco - polrad rumfahren und keine probleme haben, aber auch einige, die zylinderklemmer hatten - ob das wirklich am polrad lag, oder eher an nicht angepasster bedüsung/zündung lässt sich wohl schwer nachvollziehen. fakt ist, dass es sauleicht ist und die kühlrippen (die an gebrauchten rädern meist dzimiert wurden) kleiner sind, als bei original lüfterrädern.

hätte mir auch damals schon jemand sagen können, dass leichtere polräder einfach nicht so ruhig laufen... naja, aber so fing das alles an! meine freundin bezeichnet mich inzwischen als GSF-abhängig und rollersüchtig - sie wird wohl recht haben.

sorry, schon wieder vergessen... und zum indiewerkstattfahren isses mir zu nass. komme auch direkt!

zündungsteile sind meine vergessfavoriten... hab da schon alles mal "probiert": ohne polrad... (am schnellsten gemerkt) ohne zündung... (hat gedauert, da ich das polrad schon provisorisch draufhatte und mich gewundert, warum ich das nicht festgeschraubt hab...) ohne blackbox... (ewig nicht gecheckt, aber 10mal getestet, ob wirklich garkein zündfunke kommt!) ohne kerze... und einmal mit kerzenstecker und zündkabel, das aber nicht an der spule hing... sonst halt auch gerne mal kickkerritzel, simmerringe (warum ist denn da noch einer, waren da 2 gleiche in der packung oder........ )

einiges! je nach wetter halt dann entweder stachus, oder gleich im bergmann, würd ich vorschlagen...

ich würd dem topic eröffner raten, einfach das billigste, was zu kriegen ist zu kaufen! egal wo und egal von welchem händler: billig muss es sein! -denn je weniger kohle in den sand gesetzt wird, umso besser! kuck dir mal die unzähligen asia-süss-sauer topics an (-> die suche hilft da sehr gut) und lass dich von den eindrücken faszinieren! irgendein ami (oder engländer - keine ahnung) hat mal so eine "restauration" seziert und die bilder ins netz gestellt - HORRORSHOW! -wenn jemand den link hat - hier ist jemand, der dringend exakt diese therapie braucht! desweiteren würde ich mich nicht weiter auf einen in indien/asien/singapur oder sonstwo gemachten motor verlassen, wie ich das teil werfen kann, oder gewillt bin wieder zurückzuschieben... zierteile und nicht-sicherheits-relevanten zubehörkram kauf ich auch gern billig mit dem wissen, dass es einfach nicht für die ewigkeit ist und vor allem nicht gefährlich!

es geht um eine SPRINT, nicht um eine SUPERSPRINT... supersprint natürlich immer und ausschliesslich in blu pavone! sprint würd ich zur zeit eher in richtung 70er orange tendieren, wenns schön werden soll, sonst eher nato oliv, oder grau -matt natürlich.

-werd ich dann wohl auch so machen, oder braucht jemand begleitschutz/escorte vom stachus aus? @lindy: wie stehts mit den transportkapazitäten? (ca 18x18x18cm)

wenns wetter nich zu beschissen ist, so gegen viertel nach - aber du kannst uns ja schon mal plätze freikämpfen... wenns tatsächlich schneit würd ich gleich in den hof fahren.

ich wüsst nicht, wo bei einer geschlossenen 8" felge irgendwas belüften soll... weder in kärnten noch in der steiermark, noch im berchtesgadener land.

die originalpolizei wird anderer meinung sein, aber ich find die cool! -magst bissl was über ausgangsmaterial und befestigung erzählen?

veloce sollte 20/20er SI haben!

ich komm nicht! hab was besseres zu tun... -mit dem herrn lindy! der kommt also auch nicht... ...also nicht zum stachus...

so, wieder editiert! auf gehts kramt den scheiss aus den kellern, den schon damals niemand freiwillig an die karre schrauben wollte! falls jemand noch ideen hat, was die karre unbedingt noch braucht - bin für alles dankbar!

hoch leben die vorurteile... inzwischen zeigen die öffentlichen mehr titten und gewalt, als alle privatsender zusammen! ich mag das programm auch nicht, aber grip ist mal ein motormagazin ohne "bob-ross-faktor"...

komisch, meine hauben schmelzen eigentlich immer...

es wird, es wird! upgedatet und editiert!

am vorderen weissen gepäckträger hätte ich auch interesse, wenn der indianer abspringen sollte! würde in dem fall auch den vergaserwannendeckel dazunehmen!

wenn die nicht schmilzt kann er nicht gescheit gelaufen sein...

und taugt das ding was? verarbeitung? -sieht für mich so ein bisschen nach ner kreuzung aus wok und feldflasche aus... gibts da evtl. jemanden, der mal bilder von der rückseite hier reinstellen kann!?

lass uns da mal nachher drüber reden - vielleicht gibts da ja ein "einehandwäschtdieanderegeschäft".