PXCop
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@Hoffi78 die von dir im ersten Beitrag gezeigte Andruckplatte ist die "alte" Version, die von px211 verlinkte ist die neue Variante, daher das 2.0, das wurde neu aufgelegt und etwas abgeändert. Bzgl. des Lagers gab's auch schon mal eine Diskussion (schau mal ab hier ) Ich selbst fahr beide, also einmal alt und einmal das 2.0 und bis jetzt hält es auch bei mir mit je 10x XXL Federn
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der VHSB mag die ganz gerne -> 2 Takt
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@volker Ich wollte dich nicht diskreditieren, ich wollte dir nur mal mitteilen, wie deine Fragepostings manchmal rüberkommen und hab damit wohl ausgeschrieben, was sich doch einige auch dachten. Allerdings scheint Selbstreflexion nicht so deins zu sein. aber jetzt vielleicht einfach mal zum eigentlichen Thema zurück die Welle (kein Pleuel angeschweißt sondern die von Erich) befingert sich schon mal recht geilo
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@volkerkannst du mal aufhören, ständig irgendwas zu hinterfragen? Sonst wird das echt nix mehr mit dem Zylinder 2021, wenn @egig ständig Rechenschaft schuldig sein will Erich muss auch mal Zeit zum Arbeiten finden Was ein Glück waren es dann ja nicht 124,67/185,21
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Wird so doch garnicht gemacht, Erich sagt nur, dass er mehr Zylinder als Kurbelwellen hat (also sobald der Zylinder verfügbar ist) und somit jeder, der bereits eine Kurbelwelle für den 170er gekauft hat, auf jeden Fall auch einen Zylinder bekommt.. weil eben: mehr Zylinder als Kurbelwellen
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die Frage ist nur, ob man genau bei DIESEN Nachbarn überhaupt beliebt sein will die grillen ja auch kein Fleisch auf ihrem Elektogrill. Aber so generell ist ja gegen -5dB nichts einzuwenden
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„Heckeinlass“ hat was anales.. daher dein Drang zum 244er @Labelsucker
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Der Crono ist auch schon mit 60/110 geil und eine empfehlenswerte Alternative zum M1X, wenn man auf Membran fährt - preislich wie leistungstechnisch.. Was BGM vs. M1X/Crono angeht, man kann aber auch einen V8 TDI Biturbo mit einem Lamborghini vergleichen.. oder eben einen BGM mit .. ach, egal.. der, den man damit norden will, checkt‘s eh net, die anderen wissen, was ich meine
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Kommt drauf an, wann, also in welchem Jahr, die Klasse A1 erworben wurde - in diesem Fall: wann war denn die „jugendliche Leichtsinnigkeit“? Es ist keine „Sonderklausel“ sondern eine „Besitzstandswahrung“. Wird die FE Klasse „eingeschränkt“, gilt das Recht, welches bei Erwerb der Fahrerlaubnis galt. Wird die FE-Klasse ausgedehnt, gilt die „neue Freiheit“ aber i.d.R. auch für den Altbestand. Es gibt hier und da schon mal kleine Feinheiten aber ich denke, das grundsätzliche Prinzip ist mit dieser Erklärung einigermaßen verständlich.
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Bei einer 192er Auslasszeit hat man bei einer 1,0mm QK eine effektive Verdichtung von 6,45:1 - da sehe ich mal absolut kein Problem.. Ich fahr den Crono mit 0,8mm QK und es hält .. der Vergaser ist zwar noch immer nicht perfekt abgestimmt aber der Zylinder hält auch eine Tour aus und nach den ersten 600 km muss ich sagen: steht meinem M1X in nichts nach, ist nur günstiger @Flowsonfährst du gesteckt oder bearbeitet? Hast du die effekt. Verdichtung mal ausgerechnet? Die finde ich fast wichtiger wie die geometrische.
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@Olli de Bolli wenn du deine variable SIP Vape bei 6000 U/min auf 18 Grad geblitzt hast, dann bist du ja bei deiner Drehzahl der max. Leistung bei gut 16 Grad. Ich würde für Pmax auf jeden Fall auf 19-18 Grad gehen. Meinen 33er PWK fahr ich mit einer BGQ Nadel.
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Hattest du die Welle auf dem Grill? Das Pleuel sieht nach einem 110mm Mazzu Pleuel aus.. Messen hilft aber auch
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Bist du dir sicher mit dem 105er Pleuel? Da hast eher ohne Fußdichtung schon 131-132 ÜS..
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Dsa Loch ist doch dafür da, dass dasa Getriebeöl nicht in die Bremstrommel wandert, wenn der innenliegende Simmerring kaputt geht. Kannst du aber zumachen und nur den außen montieren. Musst halt schauen, dass du dann die richtige Bremstrommel dazu hast.
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@sähkö vielenn Dank für die Erklärung. Auffällig war, dass das seit ca. Mitte Juli war, also seit dem letzten Update im GSF. Daher dachte ich, das hängt eben auch damit zusammen. Ich hab mich nun mal bei t-online eingeloggt und bei "Spamschutz - Filter-Einstellungen" auf "im Posteingang anzeigen" geklickt. Vielleicht funktioniert es jetzt ja wieder. Wenn ja, saß das "Problem" zumindest zum Teil auch vor dem Laptop
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sag lieber, was man dagegen tun kann.. sind ja einige hier, die keine Benachrichtigungen mehr bekommen @sähkö
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Der @powerracer
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@Rocco Stifetty mach du doch auch mal nen Motor mit 16k bei dir hat der dann nur 50+ PS
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Du kannst ja die 5 besten mit deiner Holden auswählen und dann eine Online-Abstimmung machen
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Ja, das graue ist normal stromführend. Da du „ohne Batterie“ hast, kannst du auch das Kabel für den Drehzahlmesser dran anschließen. Leider ist dein Bild etwas unscharf, sonst könnte man das Kabel kurz mit einem Pfeil zeigen. Wenn du aber weißt, wo der Lichtschalter angesteckt ist, dann nehm dort das graue Kabel an der „von hinten“ kommenden Seite.
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An einem grauen, welches vom Kabelbaum kommt
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