PXCop

ich hab jetzt echt überlegt, ob du die Aussage ironisch meinst aber ich befürchte, nicht.. Bevor ich sinnlos versuche, einen anderen Blickwinkel zu erfassen: Es liegt natürlich und schlichtweg und ganz allein an der schlechten Qualität, die uns angeboten wird und niemals nie nicht an einem der Schrauber.. 1!!eins!!1elf11!!!!11

ach ja sorry, mein Fehler

und wie oft liegt es an zu magerer Bedüsung oder an viel zu fest angezogenen Muttern?

Ich hab das Repkit von DRT genommen und die Primärfedern von Overrev (wobei ich denke, du kannst auch das billige RMS Repkit nehmen, die Bleche dürften sich nicht unterscheiden :-D )

Danke!! Damit ist alles in einem Satz erklärt.

Ich muss jetzt auch mal kurz was dazu schreiben, auch wenn ich mich die letzten Wochen bewusst rausgehalten habe aber ich würde trotz all eurer Expertisen auch mal in den Raum werfen, dass anfangs Fragen auf die Bedüsung nicht beantwortet wurden, dies liegt wohl evtl. auch daran, dass der Zylinder es fetter braucht als man es vielleicht erwartet (hat). Zudem steht auf der zweiten Seite des "Beipackzettels", dass das Kolbenringstoßspiel geprüft und auf 0,3 - 0,35 mm eingestellt werden muss und ich bin mir sicher, dass das einige nicht gelesen/gemacht haben (da ich bereits weiß, dass einige mit deutlich weniger gefahren sind). Was ich damit sagen will: ja, es gibt hier viele Faktoren, die dazu führen, dass der Zylinder hops geht und der ein oder andere Faktor liegt dann vielleicht auch ein wenig an uns selbst und nicht am Hersteller. Ach ja, auf dem Beipackzettel stehen 13-14 Nm für die Schrauben der M8 Stehbolzen...

Der Explorer braucht meiner Erfahrung nach keine MHR Überstromzeiten und wenn du z.B. die 4 vorne sehen willst, geht das auch mit der ViperBox und wenig ÜS. Es gibt 4mm und 5mm Spacer :) Steuerzeiten bei der grünen Kurve sind so in etwa 122/189, aber ich wei es echt nicht mehr genau. Syrus Viper Box.pdf

Überstromzeiten 120 bis max 122 und dann VA nach Fräsbelieben ab 185 aufwärts. Ja, wirklich nur 120-122.

Bremsenreiniger und Feuer, die alte Schule :-)

@m.seebacher ist das "Rückwärts"-Symptom nur, wenn du die Kupplung ziehst oder generell? Hintergrund meiner Frage: es könnte ja auch sein, dass das Kickersegment limaseitig das Kickerritzel nicht komplett von der Nebenwelle drückt aber dann würde es beim Vorwärtsschieben immer mal "klacken".

Ja, das war mein Gedanke, wobei ich das bei einer normalen Andruckplatte, die nur drin liegt, eher vermutet hätte.

@psaltermm welche Andruckplatte hast du denn verbaut und wie viel Spiel hat der Pilz?

Manchmal wäre es schon toll, wenn man im eigenen Topic etwas aufräumen könnte/dürfte :-)

@dorkisbored wenn du mal wieder Lust zum Schrauben hast, würde ich mit der ViperBox den Zylinder viel tiefer setzen und den Auslass dafür fräsen. Da gewinnst du nur dazu, untenrum wie oben raus. Vor allem dann mit dem 35er Vergaser.

Wenn man die Beschreibung zur Kupplung liest, steht genau das drin inkl. einem Lösungsvorschlag :)

Naja… ich denke, die Botschaft kam an..

Das Thema wurde hier doch schon mal angeschnitten und hat hier nichts verloren. In diesem Topic geht es nicht um Dienstleistungen, die evtl. falsch oder wie auch immer ausgeführt wurden! Wenn du denkst, schlechte Dienstleistungen ansprechen zu wollen, bitte in einem eigens dafür vorgesehen Topic @Sprint 21 danke! Weitermachen

Ich würde halt die Steuerzeiten messen und schauen, dass die Überstromzeit bei max. 118-120 Grad liegt, wenn du die Polinibox fahren möchtest. Die Quetschkante dann mit einer Kopfdichtung/mit einem Kopfspacer passend machen (wenn das denn machbar ist :-) )

Ich hatte irgendwie in Erinnerung, dass du da ne Box genannt hast, die auf nem 3-teiligen Auslass auch gut funktionieren könnte.. hmm, evtl. die Viper Box für den Smallblock, gibt es ja inzwischen auch..

@Schorse du hattest da doch auch noch eine Box im Kopf, die neben der alten Big Box gut performen sollte?!

Ich würde auch nicht die Posch Box fahren, da die beim Crono nicht so gut funktioniert. Wenn du das GR Getriebe schon hast, dann tausch die Hauptwelle aus, SIP z.B., wenn du das Getriebe noch nicht hast, dann schau mal, ob du evtl. ein gutes gebrauchtes Piaggio bekommst. Die GR Zahnräder sind gut, mit der Hauptwelle habe ich auch negative Erfahrungen gemacht (verdrehte Verzahnung).

Die Viper Box ist eigentlich ein Resopott als Box getarnt, welche zudem einen hohen VA mag. Ich gehe mal davon aus, dass die Box obenraus mehr will, als ihr der 26er SI geben kann. Für dein gepalntes Fräsen: setz den Zylinder auf 120-122 runter und dann gib ihm den Fräser :-)

Macht ja durchaus Sinn, dass im Bremsenreiniger Öl drin ist, mit Bremsenreiniger werden ja schließlich neue Bremsscheiben gern mal vor dem Einbau von diversen Substanzen befreit und durch das darin enthaltene Öl werden beim Bremsvorgang die Bremsbeläge besser gekühlt und halten auch länger, da ölbedingt natürlich auch weniger Verschleiß. Die haben sich echt was dabei gedacht

Bei dir vielleicht, bei Weinsberger aber eben nicht, ergo kann es hier auch nicht das Jaulen der geraden Primär sein..

Das ist sehr freundlich, dass du mir erlaubst, freie Gedanken zu haben, vielen Dank 🤗 Es ist aber nicht nett, erst die Neugierde zu düngen und dann unverrichteter Dinge das Thema zu wechseln 😔