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Ja genau. Für Pk halt. Hat sowas jemand rumfliegen? Der Neupreis ist für mich etwas abgehoben :plemplem: .

Am Roller kann es net liegen, es muss der Preis sein .

Kennt wer "Queens of the Stone Age"? Hab alle 3 Alben. Einfach genial.

@steak: Weis es net 100%ig. An den Leitungen hat schon ein anderer rumgebastelt. Außerdem ist es ne italienische xl. Kann sein, das die schon serienmäßig ne Schnarre hatte. Ich hab das Teil halt ohne Hupe und Kaskade gekauft, dafür hat mir der Verkäufer eine Pks Kaskade mit Schnarre dazugegeben und ich habs einfach angeschlossen. @BBCreativo: Hab auch mal ne Pk50xl Elestart geschlachtet. Hab noch den Anlasser und ein paar Elektrobauteile, falls du Interesse hast. @Cpt.Howdy: Ich Ich weis zwar nicht in was für ein Modell du den E-Starter einbauen wolltest, aber bei ner V50 scheitert es sowieso am Federbein, der dem E-Starter der Pk im Weg stünde. Ein anderer Fall ist es bei der V50 Elestart, bei der die Lichtmaschine auch gleichzeitig der Anlasser ist (Dynastartanlage).

Und hoch damit. Vielleicht kann jetzt jemand was gebrauchen.

Würde mich auch interessieren, wie das mit der bis ´78-Regelung ist. Ich hab ne 81er Special, die ich evtl. früher oder später zum Racer aufbauen würde. Wie schaut das mit der Baujahrsbeschränkung aus? gilt das Einführungsjahr eines Modells (die Special wurde schließlich seit ´69 gebaut) oder das tatsächliche Bj., oder Erstzulassung des besagten Fahrzeuges?

Was für Zylinder kann ein Anlasser noch ziehen? Hab ne xl mit Anlasser, benutz ich aber nicht, da keine Batterie verbaut ist. Vermiss ich auch nicht sonderlich, da die Karre eh beim ersten oder zweiten Kick anspringt. Aber es hat nun mal nen Anlasser. Daher könnte ich in trotzdem wieder in Betrieb nehmen. Und Hupe ist bei mir kein Thema. Hab ne gebrauchte Pk50s Kaskade von nem italienischem Modell mit ner Schnarre drin verbaut. Die braucht weder Batterie noch Hupengleichrichter, und klingt auch ganz lustitsch . Edith sacht: Auf den ersten Satz hätte ich gerne ne Antwort, der Rest ist irgendwie Blabla .

@Zatacke: Hast dich auf meine PMs nicht gemeldet. Was ist jetzt mit den Schriftzügen und der Kaskade?

Willst du dann meinen gecutteten Rahmen garnicht mehr? Auch nicht wenn ich Teile und/oder Geld drauflege? Hauptsache, das Ding kommt in gute Hände. Zum cutten ist die echt zu schade, selbst für ne Pk.

Die Px Alt hat nen viel größeren Tankdeckel.

Die beiden schauen mir schon zu sehr nach "Pimp My Ride aus" . Mir wäre Originaloptik oder die ewige Trendfarbe mattschwatt lieber .

Hab auch einen, ist aber leider an der Bremshebelaufnahme gef(l)ickt worden. Wenns dich trotzdem interessiert, schreib mir. Das abgebrochene Stück ist auch dabei.

Das Thema gayfällt mir. Ich wollte mir auch schon mal nen Bestatter kaufen. Schöne Optik, Viel Platz (für Vespas), Lkw-Zulassung und mit etwas Glück nen dicker Benziner im Bug :love: . Muss schon was älteres sein, nen Granni oder ein Benz, Opel ist auch ok. Leider habe ich in letzter Zeit zu viele Unfälle gebaut, bin daher kronisch blank und stand bei der Fahrzeugauswahl unter Zeitdruck. Jetzt isses halt nen oller, roter Passat Variant (Vespa gayht da auch rein ). Ist wenigstens schön unauffällig, bei meinem Fahrstil ist das als Vorteil zu betrachten .

@Lenki: Hast ne PM.

Mir fällt eben noch ein, dass ich auch noch nen gecutteten xl-Rahmen rumfliegen habe. Hat nur nen leichten Knick im Tunnel, dafür hat er aber schon ein massives Rohr eingeschweisst bekommen. Beinschild/Trittbrett bis zum Tunnel weg und das Heck bis über die Blinkeröffnungen beschnitten, aber Backenreste noch dran. Interessiert? Den ohne-Blinker-Rahmen würde ich gerne nehmen, mit Wertausgleich.

Du findest hier bestimmt genug Leute im GSF, die gerne einen normalen Pk-Rahmen zum Tausch anbieten würden.

Im Prinzip schon. Nur hat man an dem Speziallenker nicht mehr so viele Schalter für die Funktionen, die ne Pk so hat. Du kannst übrigens den Schalter vom Pk-Lenker auch in den Speciallenker verbauen, musst nur das Loch wegen dem Stecker vergrößern. Solltest du noch das Schaltrohr von einer späten österreichischen Special auftreiben, kannst du den zweiten Schalter auch verbauen.

Von Porsche gab es in den 70ern so eine Farbe, hieß "daphnegrün", glaub ich. Ich ab ne ältere VW Zeitschrift, wo zwei Typen ihren Käfer und Karmann Ghia in die Farbe tauchten. Hat mir schon damals wahnsinnig gefallen, und da wusste ich noch nichtmal, das es auch Vespas in so einer Farbe gab. Ich habe aber auch schon Seat Marbellas (dieser Pandanachbau für Spanier) in so einer Farbe rumfahren gesehen. Vielleicht hilft das weiter. Ich hab auch tierisch Bock drauf, einen meiner V50 Elestarts diese Farbe zu gönnen. :love:

Ich hab noch bis Februar, dann schau ich mal. Laut einem Artikel in der Oldtimermarkt gibts das Kennzeichen nur bei Generali in Ingolstadt. Dort darf es offiziell nur im Umkreis von Ingolstadt ausgegeben werden. Nun, ich komme aus Passau, und habs trotzdem bekommen . Aber der urmili hier aus dem GSF ist ja Teilhaber besagter Versicherung in Ingolstadt. Der weis betimmt mehr dazu. @darky: Es geht hier um die Wechselkennzeichen für 50er. @Eisbär: Das hat bei dir doch nur mit Vitamin B geklappt . Es geht eigentlich nur bei der einen Versicherung. Oder weist du schon etwas neueres?

Was ist das für ein Modell? Ich kenne jetzt den 325i, den 325ix und den 325e, aber obigen nicht Ah ja, so ein Baujahr hab ich auch noch verheizt .

Neben etlichen Vespas, hauptsächlich SF´s Bj. ´71 bis ´90, habe ich noch meinen halbfertigen Ovalfensterkäfer (Bj. auf ca. ´56 geschätzt, da der Typenschild und die diletantisch eingestanzte Fahrgestellnummer von ner 52er Standartbrezel sind). Eher youngtimermäßig waren mein 83er Mini (mit Zehnzollfelgen) und mein 85er BMW E30. Die habe ich beide verheizt . Mein Vaddern hat noch nen Steyr-Puch mit TR II-Motor rumstehen (vielleicht kennen den einige Österreicher hier). Er braucht ihn eigentlich nimmer, aber so richtig aktiv um das loswerden kümmert er sich auch nicht. Hat er vor ca. 20 Jahren restauriert und in einen pornographisches braunmetallik getaucht. Dann ging ein Synchronring im Getriebe kaputt und er hat ihn in die Garage gestellt. Jetzt steht er unter einem Vordach. Und schaut immer trauriger aus. Aber Rost findet man kaum dran. Mittlerweile gefällt mir diese eigentlich unpassende Farbe sogar. War wohl Zeitgeist der frühen 80er. Wie schauts denn mit Ersatzteilen für diese Kisten aus? Vielleicht kriege ich ja irgendwann Lust auf diesen Fiat 500-Killer.

Gibts net.

Wer ist Wolle?

Kennzeichenhalter zum Schnellwechseln wären da was feines .

Ich fahre am liebsten rot. Die sind jedes Jahr gleich. :wasntme: