Ralle9

Ich habs bei mir so gemacht...wird allerdings der Ansaugbereich von nem Smallframe Motor. Habe das ganze Gehäuse erst Glasperlen gestrahlt, dann die Stellen an denen das Flüssig-Metall haften soll nochmal grob mit Korund getrahlt. Dann die Flächen mit dem Brenner warm gemacht, dass sämtliche Ölrückstände verbrennen. Nach dem abkühlen, penibelst mit Aceton entfettet. In meinem Fall JB Weld reinlaufen lassen und unter leichten Hammerschlägen (wie Betonrüttler) in Position gerüttelt. Zwischendurch mit einen entfettetem Nagel die eventuellen Luftblasen durch hineinstechen entfernt. Bin noch am überlegen, ob ich nach dem Einlass- Fräsen noch eine dünne Schicht UHU Endsieg drüber Pinsle und bei 70 Grad im Ofen aushärten lasse. Ob es hält und dicht ist wird sich zeigen...

Also die beiden Kameraden hatte ich beide schon da (M1L 60 schon mehrfach), und hab sie durch gemessen - mit Gradscheibe (für mich immer noch das genaueste) M1B 60 GTR (144ccm): 127-183 / +- 1 Grad (Quelle: Ralle9 Werkstatt) M1L 60 GTR (144ccm): 128-184 / +- 1 Grad (Quelle: Ralle9 Werkstatt) Edith fügt noch hinzu, dass m. M. bei anderen Gehäusen etc. auch andere Ergebnisse heraus kommen können. Daher auch mein Wink mit der Gradscheibe.

Der Polini Evo Direkt ist grundsätzlich für 52,8mm und 102er pleuel ausgelegt... Der Parmakit wohl eher nicht.... Edith sagt: Jolle war schneller

Super...dann kanns losgehen....

Eine Frage an die JB Weld Fraktion: Es soll der Einlass von einem Smallframe Motorgehäuse außen herum "aufgedoppelt" werden um beim Fräsen mehr Fleisch zu haben. Soll man da in mehreren Schichten arbeiten, oder geht das auf einmal? Habe zum Thema maximale Schichtdicke nix gefunden... Danke schon mal....

das erklärt einiges... bei mir war auch ne PN verschwunden. Ich habs allerdings auf meinen Bierkonsum geschoben...

Hatte auch 2 PN's...beide gelöscht!

Super Sache, natürlich dabei....

Bin ja schon still....

Soll sogar welche geben die machen den Staubschutz absichtlich weg.

Hier werden sie geholfen....

Wenn das Loch im Rahmen nicht zu groß wird, hab ich letztens die originale gummi Manschette zerschnitten und auf einen Gummi mit passendem Loch geklebt. Allerdings in einer ET3.

Ich zu Beispiel.... hatte schon einen 8 Stunden Bürojob bei selber Kohle, aber nach 3-4 Jahren ist mir der Käse dermaßen auf den Sack gegangen , dass ich wieder in die Werkstatt zurück bin. Da tut dir vielleicht Abends mal der Rücken weh, aber da weist du wenigstens warum! Wenn du Abends siehst was du en ganzen Tag gemacht hast, ist das weitaus befriedigender..... Ein großes Problem ist meiner Meinung nach das speziell viele "junge" Leute körperliche Arbeit von Haus aus ablehnen - Lieber bisschen ins Büro sitzen und nen lockeren Lenz machen....Wenn sie dann mal merken das 8 Stunden Büro auch ein Knochenjob sein kann kommt oft das böse Erwachen. Sorry für OT.

Oder paar Euro in ne Düsenlehre investieren.... Viel Erfolg...

Veto. Ich würde Dellorto und Polini Düsen beim Abstimmen auf keinen Fall mischen. Die streuen gewaltig. Hab das eben nochmal nachgemessen: HD 170 Polini = Düsenlehre 170 geht saugend hinein. HD 170 Dellorto = Düsenlehre 170 kannst von nem halben Meter entfernung rein schmeissen - sogar Düsenlehre 180 geht noch hinein. Grob kann man sagen, dass Dellorto M6 Düsen ca. 10 Nummern zu groß sind. Polini Düsen sind da viel maßhaltiger gearbeitet. Ich glaube der @egig hat das mal irgendwo getestet, finde aber das Topic gerade nicht.

was heist ordentlich? Nebendüse 48 finde ich eher mager - würde mit ND 55 - 60 starten. Hauptdüse ist schon eher auf der fetten Seite würde ich meinen - geh mal testweise auf HD 100 und schau obs besser wird. Hier gibts ALLE Infos zu deinem setup....

gute Idee, das teste ich. Danke - schau ich mir an....

Danke, klingt ja schon mal gut. Gibt es ansonsten noch irgend welche neuen Mittelchen um Material aufzubauen? Die üblichen Verdächtigen hab ich da... Jb Weld, Weicon Titanium und eben Uhu Endsieg 300. Vorbehandelt hätte ich jetz folgendermaßen : Gehäuse gestrahlt, 1x ordentlich warm gemacht, entfettet mit Aceton dann das Mittel der Wahl drauf. (bei Verwendung von Uhu Endsieg unter wärme aushärten lassen) Ist es notwendig die Flächen noch zusätzlich aufzurauhen?

@zed_74 servus. Du hast doch bei deinem Drehschieber-Projekt den Einlassbereich am Gehäuse mit Uhu-Endfest ausgegossen um beim fräsen nicht durchzubrechen. Ist das noch dicht? Wie ist da deine Langzeiterfahrung? Danke...

13Nm passen. Am Spacer mach ich immer 2x (oben und unten) 0,15mm Dicht- Papier. Am Kopf gaaaaanz dünn Dirko HT.

War das auch bei einem GG Polini?

Hast du den Motor abgedrückt? Falls nicht, würde ich dir das empfehlen.... Ansonsten kannst du meiner Meinung nach gar nichts ausschließen.

OK.... Einen Versuch ist es wert... Danke....

Krass, scheinbar hat Polini hier ein Problemchen.... Hast du bei dir abgedichtet? Wenn ja mit was?

Ich habe hier auch mal wieder beizutragen.... 2x Polini Grauguss. Erst dachte ich es kommt am Stehbolzen durch aber hier ist der Guss undicht! Der Guss Fehler ist im Überstrom Kanal und ist weder von außen noch von innen zu erkennen. Anderer Zylinder aber wieder Polini Grauguss. Wieder Guss Fehler, diesmal zwischen 5. und 6. Kühlrippe...