Ralle9

Ja, das klingt gut. Mich wundert halt nur das hier gesteckt solche Unterschiede bei den Steuerzeiten vorliegen. Wenn ich das alles richtig verstanden habe, hat der Zylinder bei @re904 180 Grad Auslass und bei @Elbratte 165 Grad Auslass. Beide Male unbearbeitet....?

2 Grad Unterschied bei den Überströmern lass ich als Messtolleranz gelten, aber 15 Grad Unterschied im Auslass?

Danke erst mal für den Test.... Hast du mal getestet ab welcher HD der Motor mit 4-takten (überfetten) beginnt? Find schon krass, dass sich hier bei so großem Unterschied in der HD nicht mehr verändert.

Der Ire war bei mir auch schon.... Angefangen hat er mit 750€ für nen komplett eingerichteten Wagen, zum Schluss war ma dann bei 350€. .....da war er noch freundlich, als ich dann dankend abgelehnt habe, is er irgendwie stinkig geworden....

Servus, Vergaser Frage PK50S. Dello SHB 16.10F mit Filzring ist original verbaut. Kann ich einen Dello 16.10F mit O-Ring auf den alten ASS stecken? Oder gibt es 2 verschiedene ASS für Filz- bzw. O-Ring Version. Möchte nur wissen ob es 2 verschiedene ASS gibt.... PS: Probelauf sagt der O-Ring Vergaser wird auf dem alten ASS dicht. Danke...

Servus, also ne 78er HD ist für dein Setup eher mager. Besorg die aber unbedingt ne Düsenlehre, die Dello Düsen streuen ohne Ende. Ich hab mal nen ähnlichen Motor gebaut allerdings auf Membran und mit ET3 Banane, kuckst du hier: Bin bei ner 98er HD gelandet, ND 45 - nur mal so als Anhaltspunkt. Wenn der Motor sicher!!! dicht ist, wie immer Zeit nehmen, und alle Bereiche von fett nach mager runter düsen - alles andere ist Käse.

Tendenziell mag der VHSH30 (mit Nadel K98) auf unseren Motoren eher fette Mischrohre und fette HD's. Im Vergleich zum VHSB34. Nebendüsenbereich ist ungefähr gleich. So zumindest meine Erfahrung.

Schaut doch gut aus.

Normalerweise sollte eine normale 3 Scheiben Kupplung mit Polini Feder dein setup halten. Ich habe gute Erfahrungen mit den Malossi Belägen gemacht. Polini Feder auch mal ne neue nehmen, kostet ja nicht die Welt. Öl Empfehlung für Korkbeläge: Castrol MTX 75/140.

Die Falc Drehschieber Wellen haben auch nicht ganz so viel Einlasszeit - auch von der Aufteilung her sind die anders. Ich meine 75/120. Wenn man sich an den Werten anlehnt, könntest du die Welle lassen und das Gehäuse weiter aufmachen. Ob und wie das Läuft kann ich dir leider nicht sagen, habe ich noch nicht getestet. Denke aber schon das dass funktioniert. Der @Spiderdust fährt ne Falc Drehschieber Welle und ist voll zufrieden soweit ich das mitbekommen habe....

Ja, dass kann hin kommen. Ohne Welle bearbeiten werdens nicht mehr werden als die 122 Grad.

Was ist das?

Servus zusammen, also es ist ein gesteckter M1L56 geworden in Verbindung mit 30er VHSH und Ares. Motor ist auch schon zusammen und läuft wieder. Wenns Wetter wieder besser wird, werd ich mich mal ans abdüsen machen... Danke nochmal für die vielen Tipps.

Ich meine, dass ich alle 4 Bohrungen auf 7,5mm aufgebohrt habe. Hab mir dazu leider nichts aufgeschrieben...

- Polini Stehbolzen - Ob ich aufgebohrt habe weis ich ehrlich gesagt nicht mehr , glaube aber schon.

- Ich würde den Zylinder erst mal P&P stecken - für den LTH Road sollten die Steuerzeiten gut passen. Bei nem Tourer habe ich immer lieber die Beschichtung noch im Auslass, und die 3 Grad mehr Steuerzeit machen das Kraut nicht fett. - Mehr Dampf von unten macht der Road, für nen Tourer wäre der meine Wahl. - Drehschiebereinlass würde ich auf 65/140 gehen wie im GSF üblich. Vorsicht mit langem Drehschiebereinlass am Gehäuse und Mazzu Super Comp. Die Welle hat v. OT schon sehr viel Einlasszeit. Wenn du das Gehäuse ganz nach unten auf machst schiesst man da sehr schnell übers Ziel hinaus. PS: Lieber gleich ne Welle (z. B. Falc) verbauen mit vernünftigen Wuchtfaktor. Mein M1B60 mit Piaggio ETS Welle vibriert ordentlich bei einer bestimmten Drehzahl.

Wie viele Federn habt ihr denn verbaut? Ich hab die FB45 (mit 12 Federn) in Verbindung mit nem XL2 Deckel im M200 von meinem Spezl verbaut und finde die sehr angenehm zu ziehen.

Ich bin grundsätzlich sehr zufrieden, ist aktuell mei Alltags Motor. Läuft sauber mit ordentlich Druck von unten. Kurve hab ich leider keine, aber gefühlt um die 20 PS. Was mich stört sind leichte Vibrationen bei ca. 80kmh. Das könnte aber mit der bearbeiteten ETS Welle und dem 60er Kolben zu tun haben. Der Wuchtfaktor ist wahrscheinlich unter aller Kanone. Da geh ich nochmal ran.

ja, da haste wahrscheinlich nicht unrecht. Die hier wären auch nicht schlecht mein ich und hätten Grenzdrehzahl 3400 rpm. SY 60 TF - Stehlagereinheiten | SKF SY 60 TF - Kugellager Shop - Kugellager Online für den Profi! (agrolager.de) Bei 380mm Rollendurchmesser macht die Rolle bei 140Kmh ca. 1960 Umdr. dann hätt ich noch bissl Reserve.

Danke für die Antwort. Habe folgende Stehlager bei Agrolager angefragt bezüglich der Spezifikation. UCP 212 - Kugellager Shop - Kugellager Online für den Profi! (agrolager.de) Hier die Antwort von Agrolager: Guten Tag Herr ********, das Lager UCP212 hat eine Tragzahl von 35 kn, die zulässigen Drehzahlen ergeben sich aus der vorhandenen Wellentoleranz: Wellen max. U/min h6 3400 h7 1900 h8 1300 h9 480 h11 340 Die Werte sind Herstellerangaben ohne Gewähr. Die werde ich jetzt mal testen mit h6 Lagerstümpfen. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen. Die SKF Stehlager sind mit Sicherheit top, kosten aber auch das dreifache.

Servus zusammen, hat jemand eine Stehlager Empfehlung für eine 60mm Welle? Rolle soll folgende Abmessungen bekommen: Durchmesser 380mm x 400mm, Gewicht ca. 360Kg Herzlichen Dank.

als Startbedüsung wäre mir das teilweise zu mager. Würde eher so starten: B44 /120 DQ 266 K57 2. Clip von unten HD 180 (Polini) Habe vor kurzem erst meinen ersten M200 abgedüst und bin wie folgt gelandet. B42 /120 LLG 2,5 Umdreh. DQ 265 K57 Clip mitte HD176 ( Polini) eher noch bissl zu fett 58 Hub 127/188 Falk R Touring QK1,45 original Kopf SIP Vape

Danke liebe Leute für die vielen Infos und das Teilen eurer ErFAHRUNGEN. Das wird dem Herren die Entscheidung definitiv erleichtern. Ich werde berichten welcher Zylinder es dann letztendlich geworden ist...

der sollte aber die 2.56er mit "nur" kurzen 4. auch ziehen, oder?

Danke, genau die Kurven meinte ich. Der Ares bleibt auf alle Fälle gesetzt. das hört sich gut an...so wäre der Plan. Die DRT Runner Nebenwelle hat aber den 3. kurz, und 4. Gang extra kurz oder?