Ralle9

Müssen tut man gar nix....dass richtig. Hat aber auch nix mit der Expertise von anderen zu tun....wenn du so nen Motor vernünftig abstimmen möchtest musst du dich meiner Meinung nach zwingend selbst mit Vergasern/abstimmen beschäftigen.... Ich hab das von Anfang an mit Dellos gemacht weil eben Spaghetti zu Spaghetti....is aber eher ne persönliche Geschichte und von dem ganzen Marken spezifischen Equipment das man dann halt irgendwann zu Hause hat.

Spaghetti Vergaser am Spaghetti Moped.....

Aggressiv fand ich das jetzt nicht, er hat nur deine Aussagen in Frage gestellt.... Aber genau das ist in meiner Wahrnehmung diskutieren! Aber okay.... jeder wie er mag.

Schade.... Warum beteiligst du dich dann überhaupt wenn du nicht diskutieren möchtest? Ich als nicht Öl Spezialist fand die Diskussion hier echt interessant.... endlich ging's mal nicht um den Geruch und den Preis!

Soweit bis das Leerlaufgemisch passt! Das ist individuell....Du musst einstellen! Immer von fett nach mager.

Ja, bestimmt. Ich mag den Ares aber sehr gerne, weil das trotz dem großen Vorauslass noch schön und schaltfaul fahrbar ist.

Ich würde mir das mit Dello Düsen nicht mehr antun...da sind teilweise ordentliche Ausreißer dabei....wenn du keine Möglichkeit hast die Düsen zu messen ist das eher Glückspiel.

Ja. Besorg dir Polini Düsen, die passen.

HD 172 Polini ND 120 lang B40 oder 42 weiß nicht mehr genau DQ266 Nadel K57, glaub Clip Mitte Nadelventil 350

Hier mal mein Alltags/Touren/Test Motor. Den Zylinder hab ich seit Anfang 2019 im Einsatz. Hat sämtliche Ausbaustufen und Fräsorgien hinter sich (Steuerzeiten, Auspuffanlagen, 51 und 54hub). Den fahr ich so schon ein paar Jahre auf der Straße, insgesamt gute 10000km...hat vor Jahren mal neue Kolbenringe bekommen, sonst nix. -M1L60, Steuerzeit 125/192 -54 Hub Falc Welle -ETS Gehäuse -Vape -VHSB34 -Ares -2.56 mit Falc Z48 Untenrum bissl zu fett (daher auch der kleine Einbruch) aber sonst fährt das schon brauchbar. Wir haben jetzt seit neuestem nen Amerschläger P4.... Jetzt gibt's öfter Kurven!

Das ist klar.... Hab bei 53 und 54 Hub eigentlich immer so zwischen 1,0mm und 1,2mm Qk gemacht. Auslass aber auch meistens zwischen 188 und 190 Grad. Das läuft unauffällig. Hat den Kopf mal wer ausgelitert?

Weil? Kommt schon auf den Vorauslass an oder? Sind die so hoch verdichtet?

Dem ist nichts hinzuzufügen!

Würde ich nicht machen. Bissl Luft lassen macht schon Sinn wegen Wärmeausdehnung. Beim Auto ist ja nicht umsonst der Max. Füllstand nicht Oberkante Behälter.

hoch... die Krüge...

Der Udo schraubt mal wieder....wie geil ist das denn.... Motor bleibt original oder was mit Bums?

Servus, Habe selber eine V100 und habe die auch ein paar Jahre original gefahren. Der Motor ist kein Renngerät aber für deine Zwecke wohl ausreichend. Paar Infos: -Langhub mit 19er Konus -3 Gang -2.86er primär -19er SHB -Unterbrecherzündung -Lenkerendblinker -Abblend und Fernlicht -Bremslicht -10 Zoll Deutsche Papiere wären mir wichtig weil's schon ein Exot ist. Ansonsten sind die klassischen Punkte beim Smallframe Kauf zu beachten.

Bei einem direktgesaugten Zylinder würde ich zur Vollwange greifen. Bei 51Hub und 105er Pleuel kannst du dir das Gehäuse Spindeln sparen.....da reicht ne schöne Phase. Ich würde ja gleich mehr Hub verbauen, hast mehr Druck von unten. Original Steuerzeiten bei 51 Hub passen gut zum Ares. PS: bitte nicht an der Welle sparen!

Sorry, das ist natürlich Käse....hab mich verzählt bei den vielen Kanälen....

Der S hat ein vollkommen anderes Layout - ober viele Löcher im Auslass, einen schraubbaren Stutzen etc.... Der "normale" M1L60 GTR ist schon länger unverändert....3 teiliger Auslass usw. Ich mag den "normalen".....

Egig Unisex

Auf geht's.... Morgen is so weit...

Auf, auf nach Schrobenhausen!!! Diesen Samstag is es soweit.... Sattelt die Mopeds.....

Ich find die ganze Lautstärken Debatte ziemlich müßig. Viele wollen immer die Mega Leistung in allen Bereichen aber nix davon hören. Eine Resoanlage entwickelt einfach eine gewisse Geräuschkulisse - was auch gut so ist. Gibt doch nix schöneres als satt klingenden 2 Takt Sound. 2 - 3 dB hin oder her sind doch eh subjektiv und liegen meistens im Ohr des Lauschenden.... Gibt ja auch E-Umbauten....dann wird's leise.

Also das kann ich definitiv nicht bestätigen....ich hatte auch schon nen M200 mit VRA und das war das lauteste was ich jemals gefahren bin...da ist ein 170er mit Unisex ne Flüstertüte dagegen....