Ralle9

Klar... Leitung vom @Tupamaro In seinem Verkaufstopic hab ich ein paar Bilder drin. 1200mm lang. 1x Banjo 90 Grad 1xBanjo gerade Da geht's schon ziemlich eng her. Nächstes Mal würde ich die Leitung 2-3cm länger machen, um beim Tacho (ET3) einen größeren Bogen legen zu können.

Bei mir auch....hatte keine Probleme. Ich fahr das seit diesem Jahr und bin sehr zufrieden....

auch bei 53mm bzw 54 mm Hub? Interessant wäre auch was das mit der Auslass Steuerzeit zu tun hat?

Jo, hab die Spinne 7 Zehntel abgedreht und wieder eine original Dichtung (0,3mm) verwendet. Jetzt trennt sie sauber... Zusätzlich war der Tipp vom @loslowrider auch gut, die Bundmutter auf der Nebenwelle schaute 8 Zehntel über - abgedreht - alles fein... Danke nochmal an alle!

Stein Dinse https://www.stein-dinse.biz/index.php?cPath=15_2483_2497

Hat hier niemand eine originale 50s angemeldet? Würde mir wirklich sehr weiter helfen.... Danke nochmal.

Hallo @Kebra danke für die Info, ist ne japanische, dann quasi 2. Serie. 1. Serie wäre aber auch schon mal ne Hilfe, TÜV Mann hätte nur gerne eine Scheinkopie mit Daten.

Servus Gemeinde, ich bräuchte bitte ne ganz poplige Briefkopie einer originalen Vespa 50S (V5SA1T) mit 60 Km/h, ohne Eintragungen oder sonstigen Spezialgeschichten.... Gerne auch per PN oder Email. PS: Leider eilt es ein wenig..... Danke.

Nebenwelle und Nebenwellenlager sind gleich geblieben. Aber mit der Motordichtung könnte es zu tun haben... Hatte vorher eine originale Dichtung drin, seit der Revision die BGM. Die BGM ist definitiv dicker - glaube die hatte 0,5mm, die originale 0,25.

OK, dann dreh ich vom kleinem Korb mal 7 Zehntel weg und teste nochmal... Danke....

Danke für die Antwort. Komisch ist, dass ich am Spiel zwischen Innen und Außenkorb (Primär) nichts geändert habe. Ob ich an der Primär oder am kleinen Korb was weg nehme müsste ja egal sein oder?

Servus, Habe seitdem das ich auf cnc Korb umgebaut habe das Problem, dass die Kupplung nicht mehr sauber trennt. Am kleinen Korb und an der Primär habe ich leichte Schleifspuren, ist das normal? Vorher hat die Kupplung super getrennt, nur hats mir nach kurzer Zeit die Nasen zerklopft, daher der Umbau auf CNC Korb. Kann mir jemand erklären von was das kommt? PS: Neue Beläge sind auch drin, aber nicht die originalen sondern Newfren.

stimmt so nicht ganz... M160 GTR - einteiliger Auslass, Gehäusegesaugt - gibt es nicht mehr. M160B GTR - dreiteiliger Auslass, Gehäusegesaugt - aktuelle Version. M1L60 - dreiteiliger Auslass, Direktgesaugt.

Hast du den Einlass vorher aufgefüllt damit du nicht durchbrichst? Wenn ja mit was...

Das hoffe ich auch... Bis jetzt schauts noch gut aus.

Flyer im 1. Beitrag ergänzt.....

Alter Verwalter.... Garagenfund war gestern, heute is Waldfund....

Gut möglich das auch die ein oder andere K50 Sprint unterwegs ist. Ist definitiv ne Reise wert....

Mit „wir“ meinte ich uns Vespa Fahrer..... Die Hubraumstärksten Geräte die da am Starten sind, sind schon Vespas. Sonst halt viele Kreidler, Zündapp, Herkules, Puch usw. Ich bin nicht bei der Truppe dabei, bin aber mit vielen befreundet, und außerdem ist das bei mir am Ort. 2019 waren über 1000 Mopeds da. Echt geile Veranstaltung! Hoffen wir mal das sich bis September der Corona-Wahnsinn wieder gelegt hat.

OK, dann teste ich mal die 1. Variante. Nebenauslässe sind unangetastet, bei 181 Grad. Hab nur den Hauptauslass hochgezogen, und versucht die originale Form beizubehalten. Bin schon gespannt wie der Unterschied ist... Letztes Jahr war ich P&P mit 51mm Hub unterwegs.

Danke @ludy1980 Meinst du das die 192 Grad Auslasswinkel zu viel sind fürn Franz? Oder gibt es noch ne andere Begründung?

Servus Gemeinde, bräuchte ne Steuerzeit Empfehlung fürn Franz. 54 Hub, Gehäuse 1mm geplant. Variante 1: 125/190 / 8mm Fudi mit 2x 0.15 Papier, 2,9mm Kodi, QK:1,1mm Variante 2: 127/192 / 8mm Fudi mit 1x 0,5mm Papier und 1x 0,15mm Papier, 2,6mm Kodi, QK:1,05mm ….oder kommts auf die 2 Grad hin oder her nicht an ? Danke.

gibt es da ne Einbaurichtung?

Bin auch kein Fan mehr von Revisionskits. Hab die Erfahrung gemacht, dass da oft keine Rücksicht auf Lagerluft genommen wird. Wie Spiderdust sagt, lieber selber zusammen suchen....

Servus liebe Freunde des gepflegten 2-Takt Sports, am Samstag 5. September 2020 geht das Markenoffene 50/80 Mopedtreffen der Schluchtenflitzer Schrobenhausen in die 14. Runde. Los gehts ab 10 Uhr auf dem Gelände des SSV Heims in Schrobenhausen. (Anfahrt siehe Link) Für Unterhaltung und leibliches Wohl ist bestens gesorgt. Nachmittags gibt es eine Ausfahrt und eine Verlosung (für einen guten Zweck). Abends Party, Party, Party mit Live Mukke und Benzingesprächen am Lagerfeuer. Leistungsprüfstand ist den ganzen Tag vor Ort und Plätze zum zelten sind auch vorhanden. Hier der Link zu der lustigen Truppe, mit ein paar Eindrücken was die letzten Jahre so los war. https://www.schluchtenflitzer-sob.de/ Vespas sind gerne gesehen auch wenn wir mit unseren Vespas teilweise bissl mehr Hubraum am Start haben! Hoffe auf zahlreiches Erscheinen.... VG Ralle