AAAB507
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Habe meinen Ursprungspost oben entsprechemd ergänzt. Ich hoffe, das ist jetzt ok so.
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Das mit den "Rissen" läuft parallel in 2 Topics. Siehe hier:
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Ansichtssache. Ich finde schon. Der Motor alleine bringt so 800-1000 wenn der wirklich gut ist. Der Lusso-Tacho sieht auch gut aus, der Brief zu Sammelzwecken (auch wenn es nach '89 ist - immerhin ne 200er mit TÜV)...
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https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px200-totalschaden-12-ps-motor-laeuft-noch-top-/1229972711-305-9438 PX200 - Rahmen komplett platt, Motor wohl gut - für VB 1199,- Edit: ACHTUNG! Laut @great8ride und @PK-HD kein Schnäppchen! Wer es trotzdem anschaut ist selbst Schuld.
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Mal eine Frage nur "bedingt" Reifen: Bei den üblichen Teilehändlern gibt es Schläuche mit passendem Vespa-Ventil. Da findet sich aber wenig weitere Info dazu, was da so speziell sein soll. 90° ist klar - aber sonst? Bei diversen anderen Händlern finden sich zwar Schläuche mit 90°-Ventil (z.B. hier: https://www.reifendiscount.de/de/reifenprofile/michelin/schlauch-zoll-10/18-52-re7382.html?itemnumber=5535780) aber ob da irgendwas dann doch nicht passt / Ventil zu hoch, zu niedrig, zu außermittig oder was auch immer, frage ich mich eben. Egal und passt schon, oder doch lieber in einem der Vespa-Shops bestellen? Mit den BGM-Schläuchen habe ich gute Erfahrungen, aber nur deshalb beim SC bestellen lohnt wegen Versandkosten und Mindestbestellwert leider nicht. Danke schonmal & viele Grüße, Alex
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Immer so bissig... Wenn's denn was bringt. Wäre doch eher ne Bereicherung und keine Konkurrenz. Kaufen, zusammenbauen, abstimmen? Sind ja sowieso alles Spekulationen und GSF in Reinkultur. Ich bin gespannt und freue mich, falls das ein tolles neues Ding wird. Nen super Verkaufsschlager würde ich Pinasco durchaus mal gönnen...
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Täuscht das auf dem Foto oder sitzen die Anschlüsse deutlich über dem tiefsten Punkt des Tanks? Da würdest du ja auch Nutzvolumen verschenken. Kommt es denn im Frage, da neue Anschlüsse zu setzen (weiter unten / näher zur Sitzbank und dann gleich abgewinkelt)? Die vorhandenen Anschlüsse könntest du stilllegen, z.B. indem du in diese ein Innengewinde schneidest und ne Schraube mit etwas Dichtmittel / Loctite reindrehst. Oder russisch mit Kaltmetall und abkneifen. Alex
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Das Scooter-Center verkauft die Dinger. Da sollten sich ggf. auch Erfahrungen dort finden...
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Danke GSF, danke Schwarmwissen! Hatte den selben "Fehler". Ich hoffe, es ist ok, das Topic zum Danke sagen mal ausgebuddelt zu haben. Alex
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Nö, SIP hat mittlerweile auch die "Road-Legal"-Kits. z.B. https://www.sip-scootershop.com/de/products/tuningkit+sip+polini+177+ccm+_1010320h oder https://www.sip-scootershop.com/de/products/tuningkit+sip+polini+177+ccm+_1010310h mit Tröte. Ob die allerdings bei nach '89 so problemlos wie beschrieben eingetragen werden können wird diskutiert. Da würde ich mal bei SIP anrufen... Viele Grüße, Alex
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Den BGM Sport (F1) Dämpfer in der normalen PX-Version. Der ist von Haus aus schon etwas kürzer als der Originale, wodurch der Schwingenwinkel flacher wird. Wenn der Verstellbereich nicht ausreichen sollte, dann eben mit o.g. Verkürzung.
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Ich glaube, da ist das Thema Originallack auch schon hinfällig. Für die PX-Blinker sind wohl Löcher reingeflext. Oder gab es das etwa so irgendwann mal und ist damit super selten?? Hab' ich zumindest noch nie so gesehen...
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Könnte für den Blinker-Piepser sein. @Rita kann das bestimmt beantworten.
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Geht es um die ganz unterste Belüftungs-Rasterung des Visiers? Die ist nur von offen zu erreichen. Von zu geht das nicht / ist es nicht vorgesehen. Mich stören eher die Windgeräusche. Das war bei mir eigentlich mit ein Kaufkriterium für nen Schuberth Helm. Da ist aber glaube ich das Problem, dass die Kopfhaltung auf dem Roller zu aufrecht ist. Mit dem Kopf leicht vorgebeugt (wie man auf vielen Motorrädern sitzt) ist das Ding viel leiser.
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https://www.sip-scootershop.com/de/products/dusennadel+metering+rod+smar_618444sc 42,- €
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https://www.feinkost-kaefer.de EDIT: @wolei war schneller. Es gibt die beiden großen Shops, Scootercenter und SIP - die liefern verschiedene Qualitäten, wobei man sich streiten kann, ob deren "Premium"-Produkte auch wirklich so toll sind. Es gibt ein paar Mittelgroße (LTH & Co.), die meiner Erfahrung nach etwas Schrauberorientierter sind. Und viele kleine Läden, bei denen die Spanne extrem groß ist. Von tollen Eigenprodukten oder hochqualitativen Teilen bis zum Ramsch-ebay-Shop. Im Zweifel hier suchen oder nachfragen!
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Schön den Diesel durchlaufen lassen, so wie Tesla am Nürburgring...
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Kenne ich von unserem V70 II (2005) gar nicht. Da waren in den letzten 5 Jahren meiner Erinnerung nach nur 2x Frontlicht (H7 oder H1 ?) und ich glaube 1x Bremslicht durch - und das sehe ich als Standard an... Könnte ein defekter Laderegler sein.
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Funktioniert eben nur, wenn immer die gleiche Verlegung, immer die gleiche Durchführung und immer der gleiche Vergaser verbaut wird. Andernfalls finde ich den Holz-Platzhalter ne gute Idee.
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Stand neulich in HH-Niendorf und ich hab' auch ein Foto für hier gemacht...
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War ne Yamaha TDR. Bilder finden sich über Google viele (Yamaha TDR Luftfilterkasten) z.B. hier: https://www.ebay.de/i/172890353420?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=172890353420&targetid=516050921013&device=m&mktype=pla&googleloc=1004437&poi=&campaignid=1794970212&mkgroupid=74964531968&rlsatarget=pla-516050921013&abcId=1139166&merchantid=7542692&gclid=EAIaIQobChMI8v7FnvvL5AIVA8YYCh3KGAGpEAkYBCABEgKwjPD_BwEInteressantes Konstrukt!! Hat schonmal jemand mit weichen Schläuchen statt der Bassreflex-Trichter gearbeitet? Bei nem Mopped, das ich mal hatte war der Zugang zur Airbox (gleichzeitig Luftfilterkasten) mit einem Gummischlauch der ca. 2/3 raus und 1/3 in die Box stand gelöst. Dieser war im Querschnitt quadratisch (abgerundet). Ohne Schlauch gab es ein deutliches dumpfes Ansauggeräusch, die Membran hat man nicht gehört. Mit Schlauch war die Ansaugung nahezu lautlos. Ich gehe davon aus, dass sich die (japanischen) Ingenieure da was dabei gedacht haben. Der Kasten an sich war ja schon recht verwinkelt + das zusätzliche Teil.
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