AAAB507
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Inkl. der Änderung auf Motornummer vom 200er Block oder war das vorher schon? Hattest du zusätzlich noch die Piaggio Unbedenklichkeitsbescheinigung oder nur das Gutachten?
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Edit (Nutzer verwechselt): Das war ansonsten der selbe Zylinder und Motor wie eine Seite weiter vorne?
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Das Teil ist neu am Markt und BFA hat sich bei der Konstruktion sicherlich auch was gedacht. Ein Ding zu verkaufen, das nicht passt und deshalb dauernd zurück kommt kann einen ja ganz schön Geld kosten. Gilt für BFA als Hersteller und für SIP als Händler. Wieso kann man sich nicht einfach freuen, dass jemand das Ding kauft und hier seine Erkenntnisse teilt? Dafür gibt es doch ein Forum. Nicht nur zur Recherche, das die GGM Superstrong die tollste Kupplung ist und man sich nur noch drum streitet, welche Beläge und welches Öl jetzt toller ist...
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https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-125/1139963553-305-9439 Da hat sie sich aber richtig Mühe gegeben mit der Anzeige...
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https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-klassiker-fuer-bastler/1136227388-305-9504 Alex
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Nach dem Ding hatte ich auch mal gefragt: https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-und-bigbox-auspuffanlagen-die-neue-tourenauspuff-generation/?do=findComment&comment=1068626276 Scheint wohl recht laut zu sein das Ding. Ich würde eher die Polini-Box für 20 € mehr nehmen. Oder nen gebrauchten SIP Road o.Ä. Alex
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Die Beläge sollten eigentlich nochmal so lange halten. Kommt aber auch auf den Einsatz an (überwiegend Stadt oder eher Strecke). Hackeln könnte auch die Buchse sein. Im Zweifel würde ich beides neu machen, wenn du die Kupplung eh raus baust und zerlegst. Alex
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Gab es das so in UK oder hat sich da irgendwann mal jemand ausgetobt? https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-150-sport/1134447826-305-9509 150er VBC (Super?) mit Trapezlenker, Typenschild beim Benzinhahn... Für Deutschland wären wohl zumindest Blinker und eine 21er-Vollabnahme nötig. Sonst noch was? Viele Grüße, Alex
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Du meinst so einen mit Bullen-Motor, Bullen- Stoßdämpfern und Bullen-Reifen? Wieso? Der Film ist doch schon fast 40 Jahre alt. Das gilt dann sogar als Oldtimer. Alex
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Wow! Kannst du zum Rest des Motors was sagen? Welle, Vergaser, Auspuff, Membran oder DS? Hast du die Steuerzeiten gemessen? Gruß, Alex
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So nen kaputten Klima-Lüftermotor (Klimaautomatik) hatten wir auch schon. Das ist richtig Mist. Das Ding sitzt unterhalb des Armaturenbretts - vom Beifahrerfußraum aus nach oben hin zu erreichen / hinter dem Innenraumfilter usw. Da sind Motor nebst Regelelektronik ein komplettes Bauteil und dementsprechend teuer. Hat bei uns sporadisch nicht mehr abgeschalten - lief also bei Zündung aus weiter und hat die Batterie recht schnell leergezogen. Ist gesondert abgesichert. Im normalen Kasten im Fahrerfußraum. Check das als erstes mal...
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Du könntest es im passenden Bereich des Forums (Oldi...) versuchen. Idealerweise vermutlich in diesem Topic: Alex
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Vorne der Akku, im Koffer dahinter der Aufschrift nach vermutlich das Ladegerät.
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Du nimmst ein Kantholz, ein paar Waschbetonplatten oder was auch immer du da hast. Sollte eben halbwegs satt liegen. Das legst du auf den Boden vor den Ständer. Bockst ab, schiebt die 10cm vor und bockst mit den Füßen auf dem Holz wieder auf. Dann steht sie vorne deutlich in der Luft. Jetzt kannst du hinten hochheben und ne Bierkiste (Sprudel geht auch , Werkzeugkiste o.Ä.) unter das Heck schieben sodass das Hinterrad in der Luft hängt. Musst eben schauen, wie viel Höhe du brauchst, dass es sich mit dem Einfederweg und dem Vorderrad ausgeht. Bei ner PX z.B. reichen ~8cm unter dem Hauptständer. Alex
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Echt jetzt? Cool. Kannst du was zu den Akkus sagen? Ein Wechselsystem muss ja sein. Wieviele Packs fahrt ihr (rotierend mit Laden)? Wie lange ist die Lauf-/Fahrzeit bei welcher Akkukapazität und -spannung? Alex
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Also einen Bremslichtschalter vorne sollte deine PX nicht haben. Mal blöd gefragt: Die Birne des Blinkers und alle Kontakte am Blinker selbst hast du kontrolliert? Oben im Lenker ist auch nichts abgeklemmt und im Kabelkästchen unter der Kaskade (die hattest du ja für die Hupe ab) ist auch alles ok? Alex
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Hat jemand Erfahrungen / Vergleiche gemacht, von Keramik- / Graphit- und Titanband? Arlows hat z.B. alle 3 Varianten http://arlows.shopgate.com/category/393331 mit quasi dem gleichen Beschreibungstext. Als Unterschied sehe ich nur, dass Titan bis 1400 Grad abkönnen soll, die andere beiden bis 1200... Alex
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Das könnte auch nur die Lambdasonde sein. Die gelbe Anzeige kommt und geht bei unserem V70 II (2005) 2,4l... Es gibt hier im GSF ein Saab/Volvo-Topic: Ein Volvo hat keinen Wendekreis sondern ne Umlaufbahn!
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Kann ich ebenfalls bestätigen. Habe die Dinger leider auch auf der Alltags-PX und eiere bei Regen (zum Glück selten in Hamburg ) auch senkrecht durch Kurven. Ganz gemein sind Teerflicken und Straßenmarkierungen. Die Brems"leistung" wird auch deutlich schlechter. Da ist der uralte S1 Ersatzreifen mit DOT vor 2000 mindestens so gut.
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Ich kann mir dich gut vorstellen - inkl. nem schönen "Original Vespa Tricolore"-Helm...
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Fies das Ding! Der Mille Miglia-Aufkleber ist auch sehr stimmig im Gesamtkonzept. Zur Dokumentation hier:
